Форд фьюжн замена заднего амортизатора видео

Форд фьюжн замена заднего амортизатора видео

Ford Fusion Внедорожник › Logbook › Замена задних амортизаторов

Вчера весь день была плохая погода, и только в 6 вечера вылезло солнце, и я смог наконец-то заняться заменой амортизаторов. К сожалению успел заменить только задние.

Все как нельзя проще, но без ямы одному это сделать сложно, поэтому помогал Санык.

Первым делом срываем болты на колесах, потом домкратим машину и подкладываем под нее кирпичи/шлакоблоки.

Потом снимаем колесо и снимаем два крепления подкрылка возле амортизатора. Этого достаточно, чтоб получить терпимый доступ к болтам опоры. Они снимаются легко — плоской отверткой отгибаете 2 зубчика на себя и все) Если не все — отгибаете еще))

Потом мы сорвали болт крепления амарика внизу.

До конца не выкручивал. Полез потом откручивать болты вверху.
Соорудил грозное орудие из трещотки, удлинителя и головки на 10.
Просим помощника отогнуть подкрылок и лезем откручивать. Срывается легко, без особых усилий.

Я на всякий случай домкратил балку, когда откручивал амортизатор, мало ли что…

Снимается аморт просто)

Мы приступили к его изучению.
Отбойник в очень хорошем состоянии. Нигде нет разрывов и трещин. Пыльник целый (хотя что может с задним пыльником случиться-то?) Нижний сайлент тоже в хорошем состоянии…

Пробуем сжать-разжать аморт… Сжимается, но разжимается очень медленно, да еще и с рывками…
На свалку… Но сперва кое-что с него скрутим.
Идем к тискам и фиксируем шток амртизатора в них, предварительно накинув на него ключ.

Таким способом легко открутить это все дело (как и закрутить)
Потом выдираем из опоры сам аморт, а потом и пыльник с отбойником.
На опоре, с внутренней стороны я видел следы коррозии алюминия. Наш новый отбойник должен запресоваться внутрь этой опоры, а корозия не облегчит это дело.

Берем наждачку и трем) Коррозия убирается легко, после чего отбойник запресовывается в опору руками.

Собираем новый аморт в обратной последовательности разбора старого, прокачиваем его раз 5.
Самое главное прокачивать его держа верх вверх, а на как-то иначе, и после прокачки держать строго вертикально (также верх-вверх)

Ставится на место просто, без проблем.
Вышли мы в 6 вечера, а закончили в 9, на все про все 3 часа ушло.
Сразу оговорюсь, что на первый аморт мы потратили 2,5часа — приготовления, перекуры, музычка, ржаки и т.д.
На второй аморт ушло пол часа, так как было уже темно, хоть глаз выколи и был стимул побыстрее закончить.

Тестовая поездка установила, что задние амортизаторы больше не срабатывали на пробой. Задница приподнялась (по ощущениям в салоне, рулеткой не мерял). Проезжая по старым добрым ямам, больше не было ужасного стука по корпусу.
Сегодня постараюсь заменить передние и проверю раскачку на скорости и в поворотах.

Процедура замены задних амортизаторов на Форде Фьюжн

Одной из систем, которая способствует максимально удобному передвижению, является амортизатор. Но случается так, что они выходят из строя. Поэтому важно знать, как заменить задние и передние амортизаторы на Форде Фьюжн. Если задний амортизатор неисправен, понять это можно по нескольким признакам. Во-первых, на нем будут видны потеки масла. Во-вторых, при раскачивании автомобиля он еще долго будет колебаться. Как действовать в таком случае? Читайте дальше и на все вопросы вы получите ответы.

Особенности замены амортизаторов на Форде Фьюжн

Единственный способ справиться с неисправными деталями заключается в установке новых. Замена задних амортизаторов – дело довольно простое и под силу практически каждому автолюбителю. Для этого потребуется домкрат, ключи на 13, 15 и 18, а также торцевая головка на 8. Замена этих деталей должна выполняться в следующем порядке:

  1. Перед тем как поднять заднюю ось Ford Fusion, необходимо включить первую передачу, поднять ручник до максимального уровня и подставить опоры под передние колеса, чтобы избежать отката автомобиля и нанесения травм.
  2. Берем домкрат и поднимаем заднюю ось. При этом важно надежно и крепко его зафиксировать с помощью каких-то опор.
  3. Вывешиваем заднее колесо и снимаем его.
  4. Демонтируем задний подкрылок. Для этого снимаем брызговик, который крепится на 3 пружинных фиксаторах. Их нужно взять пассатижами и снять со шпилек. Фиксаторы находятся сверху, снизу и на задней половине. После этого выкручиваем болт, крепящий подкрылок. Снимаем его со шпилек и демонтируем с автомобиля.
  5. С помощью домкрата поднимаем заднюю балку, чтобы ослабить болт, крепящий нижнюю часть детали. Также это позволит избежать провисания балки.
  6. Берем подготовленные заранее ключи. Один из них накидываем на поворачиваемый болт, а вторым отворачиваем гайку. Далее, вынимаем амортизатор из кронштейна.
  7. Выкручиваем болты крепления наружной опоры. Она фиксирует амортизатор, а ее снятие позволит демонтировать амортизационный патрон с Форд Фьюжн.
  8. Откручиваем гайку фиксации устройства от проворачивания и вытаскиваем подпорку. Проверьте ее и оцените состояние: если обнаружены признаки старения, то придется поставить новую подпорку.
  9. Устанавливаем новый задний амортизатор и собираем все детали в обратной последовательности.

Следует помнить, что никогда нельзя снимать сразу 2 амортизатора, если автомобиль находится в вывешенном состоянии. Если проигнорировать это требование, то задняя балка может упасть ниже предельного уровня, что может стать причиной множества поломок. К примеру, может порваться система трубок тормозов. Также не стоит заменять только один амортизатор. Если вы решили заменять эту деталь, то устанавливайте новые запчасти с обеих сторон. Чтобы получить более полную картинку, посмотрите видео, как происходит замена.

Последствия использования неисправных амортизаторов

Как вы уже поняли, замена задних амортизаторов – довольно простое дело. Однако при этом следует помнить, что при появлении неисправности этих элементов, эксплуатировать Ford Fusion не рекомендуется. Амортизаторы, как и любые другие запчасти, имеют определенный срок эксплуатации. По его истечении, требуется замена. Довольно часто наши соотечественники пренебрегают этой проблемой и продолжают ездить с неисправными амортизаторами, не думая ни о чем. Давайте разберемся более подробно.

Неисправный амортизатор на Форд Фьюжен приводит к ускоренному износу шины, так как колесо находится в дисбалансе. Срок службы покрышек сокращается в несколько раз. Теперь посчитайте стоимость резины, которая вскоре придет в негодность. Более того, ступичный подшипник также будет страдать и разбиваться. Неисправный амортизатор влияет на всю подвеску Ford Fusion и ускоренно разрушает ее. Но одной подвеской не обойтись, так как тормоза повреждаются вместе с остальными деталями. А теперь посчитайте все затраты, которые могут у вас возникнуть. Стоит ли оно того? Вопрос риторический. Если задний амортизатор в плохом состоянии, то он может подвести в экстренной ситуации, а здесь деньгами уже можно не отделаться. В общем, правильно обслуживайте свой Форд Фьюжен и проблем у вас не будет возникать. В качестве помощи вы можете смотреть видео в интернете по ремонту автомобиля. Удачи!

Замена задних амортизаторов на Ford Fusion своими руками

Всем привет. Сегодня вы узнаете как в домашних условиях заменить задние амортизаторы на Ford Fusion. Процесс замены задних амортизаторов уже описывался на страницах Форд Мастер, тогда это была Fiesta.

Читайте также  Ремонт и замена ваз vesta своими руками

Работа это не сложная, поэтому как и большинство других описанных на нашем сайте будет выполняться своими силами.

Для работы подготовьте:

  1. Набор ключей;
  2. Проникающая жидкость WD-40;
  3. Смотровая яма или эстакада, домкрат;
  4. Новые амортизаторы + опоры + отбойник и пыльник.

Как заменить задние опоры Форд Фьюжн — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо заехать на яму и зафиксировать автомобиль, используя ручник и различные клинья.

2. Далее берем домкрат и устанавливаем его под балку и домкратим машину.

3. Откручиваем гайки и снимаем колесо. Затем снимаем пластковый локер, для этого подрываем металлические фиксаторы, используя круглогубцы.

4. Откручиваем болт крепления локера к кузову.

5. Теперь когда ничего не мешает, можно снять локер.

6. Едем дальше. Торцовым ключом на «10» с удлинителем откручиваем два болта крепления опоры к кузову. Если болты ржавые или не поддаются, используйте проникающую жидкость WD-40.

7. Ключом на «15» откручиваем нижний болт крепления амортизатора. Вторым ключом придерживаем, чтобы болт не прокручивался. После этого достаем болт.

8. Теперь когда стойку ничего не удерживает, ее можно снять.

9. Разбираем стойку. Для этого используем плоскогубцы или маленький ключик на «6», а также ключ на «13». Принцип такой: плоскогубцами удерживаем шток от прокручивания, ключом на «13» откручиваем гайку крепления.

10. Берем новый амортизатор, пыльник и отбойник и приступаем к сборке новой стойки. Следует отметить, что перед тем как установить новый амортизатор на место, его необходимо прокачать. Прокачивают все по-разному, кто-то советует переворачивать, кто-то утверждает, что так делать нельзя. В общем, прокачивайте амортизаторы на свое усмотрение.

11. Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.

12. Для того чтобы амортизатор стал на место, его необходимо немного сжать, как показано на фото.

13. Установили стойку, теперь можно закручивать болты.

После завершения работы не забываем поставить на место локер, снятый ранее. Устанавливаем колесо и опускаем машину с домкрата. Все вышеперечисленные пункты повторяем и с другой стороны, по отношению второго амортизатора.

На этом замена амортизаторов на Форд Фьюжн завершена, как видите, в ней нет ничего сложного, все довольно просто, если соблюдать последовательность и правила техники безопасности.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда
  • FAQ
  • Rules
  • Fusion FAQ
  • Articles
  • Photo Gallery
  • Search
  • About
  • User Guide
  • CD6000 Guide
  • Self Diagnostic
  • DTC View
  • Documentstion & Files

Задний амортизатор на ФФ

Задний амортизатор на ФФ

#1 Сообщение СергейСергей » 22 сен 2011, 01:13

Доброе время суток всем! На моём Фьюжине (4года) сначала потёк а потом застучал задний левый родной амортизатор. Доездился . Хочу попробовать его поменять. В связи с этим вопросы:

1) Возможно ли его поменять самостоятельно имея домкрат, подставку и ключи. Меянл на Жигулях (передние амортизаторы) сам, т.е. амортизатор от пружины отличить смогу.

2) Амортизаторы если менять то наду менять сразу пару (левый и правый) или можно только одним обойтись?

3) Где и какие взять чтоб и не очень дорого и чтоб продержались годика 3?

С уважением,
Сергей.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#2 Сообщение fidel1970 » 22 сен 2011, 05:30

Re: Задний амортизатор на ФФ

#3 Сообщение il67 » 22 сен 2011, 07:32

СергейСергей , вот в ЭТОЙ статье почти все описано, для снятия амортизатора необходимо еще открутить один нижний болт крепления амортизатора. Если будете менять, возьмите фотоаппарат и дополните фотоматериал, вам будут признательны многие
А для рекомендаций по местам приобретения, заполните профиль на предмет города пребывания.

PS И все таки, ресурс амортизатора определяется пробегом, а не годами жизни. Я, за четыре года, поменял два комплекта.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#4 Сообщение Dima! » 22 сен 2011, 08:42

Re: Задний амортизатор на ФФ

#5 Сообщение СергейСергей » 22 сен 2011, 11:09

Спасибо всем ответившим!

il67, по Вашим материалам имею следующие вопросы:

1) Вы пишете что в определённый момент задняя балка повисла на тормозных шлангах и пришлось их отсоединять от кузова. А возможно ли этого избежать, подвязав заднюю балку за какую-либо железяку кузова чтобы тормозные шланги не трогать? Возможно ли будет в данном случае вытащить амортизатор?

2) Т.к. понадобится снимать подкрылок, то вероятно, потребуются новые элементы крепления, Я просто не знаю как именно подкрылок закреплён, но если на какие-то пластиковые фигулинки – то они частенько ломаются либо одноразовые впринципе. Вообщем, нужен ли запас?

3) Хочется купить амортизатор и отбойник (отбойник чтобы тот что надо был). Живу в Москве, поэтому Москва и область досягаема. Может в Интернете кто не левый есть?

С уважением,
Сергей.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#6 Сообщение il67 » 22 сен 2011, 11:32

Re: Задний амортизатор на ФФ

#7 Сообщение il67 » 22 сен 2011, 11:37

Re: Задний амортизатор на ФФ

#8 Сообщение СергейСергей » 22 сен 2011, 11:48

На днях попробую. Если удастся — сфоткаю. раскажу что получилось.

С уважением,
Сергей.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#9 Сообщение Doc Brown » 22 сен 2011, 11:49

Наша цель — наносить пользу и причинять добро!

«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)

Re: Задний амортизатор на ФФ

#10 Сообщение СергейСергей » 24 сен 2011, 23:14

Всем доброе время суток!
Сегодня снял амортизатор и афигел от увиденного: верхний держатель амортизатора (силуминовая хренька) убита напрочь. Амортизатор держался на одном только нижнем болту. Фотка приложена.
Стал звонить по конторам где эту деталь купить. Все удивляются вопросу типа никто такого не спрашивает. Нашел в новогиреево сервис там сказали что есть неоригинальная за 1090 руб. Завтра утром туда поеду. Аморт возьму Бильштайн (по форуму на него вроде не так много негатива). Вобщем как попробую — сообщу о рез-тах.

С уважением,
Сергей.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#11 Сообщение fidel1970 » 24 сен 2011, 23:17

Re: Задний амортизатор на ФФ

#12 Сообщение Сергейsp » 24 сен 2011, 23:19

Re: Задний амортизатор на ФФ

#13 Сообщение СергейСергей » 24 сен 2011, 23:42

«Фигасе! Ты чего, холодильники в багажнике возил? »
Ничуть! И на заднем сидении ничего кроме трёх сухеньких взрослых не ездило.
Да и не шумахер я. По ровным трассам ходил под 140 (в машине 2 человека).Машина в основном катается по Москве по достаточно ровным дорогам. Пробег 67 тыс км. 4 года.
На фирменный сервис машина ходит регулярно раз в год.

Конечно, можно сказать что как только увидел течь (что тоже ещё надо умудриться) амортизатора — тутже меняй.
Я не поменял, после чего появился стук , причина которого стала понятна.
Но на мой взгляд такие ответственные детали нельзя делать из такого металла что она сделана.

«В exist самый дешевый аналог детали 1 330 706 опора аммо 364р.»
Попробую их ещё прозвонить. Звонил уже, сказали нету, только на заказ= неделя. А машина нужна уже завтра.

Читайте также  Обновить карты на навигаторе texet

С уважением,
Сергей.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#14 Сообщение Сергейsp » 25 сен 2011, 00:02

На эту опору аналогов немеряно, наверно на многих авто применяется

Re: Задний амортизатор на ФФ

#15 Сообщение СергейСергей » 25 сен 2011, 00:37

Спасибо!
Завтра ещё разок экзист дёрну.

С уважением,
Сергей.

Re: Задний амортизатор на ФФ

#16 Сообщение Сергейsp » 25 сен 2011, 00:56

Не за что, тем более дважды тезка

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:
Оффище fidel1970 , Дима, надо будет после НГ перепись Сергеев устроить

Re: Задний амортизатор на ФФ

#17 Сообщение СергейСергей » 27 сен 2011, 01:25

Доброе время суток всем!

Вообщем: опора заднего амортизатора досталась мне FEBI за 1050руб. (Правда почему-то на самой детали название бренда затёрто). Покупал в фордовском сервисе на востоке Москвы. Визуально ничем не отличается от той что стояла на машине изначально. В беседе с манагером этого сервиса узнал что на каких-то фордах (модель не запомнил но точно не фьюжин) эти опоры летят как свечки.
Амортизатор: взять бильштайн не успел, взял САКС 313915 в сетевом магазине автозапчастей. Как оказалось сакс уже куплен фирмой ZF Services и это у них новый артикул взамен старого (этот старый артикул встречался неоднократно на форуме). По базам подходит.
В этот раз всё по горячке получилось, торопился чтобы приехать и взять что есть. Видел ваши сообщения по поводу экзиста но там всё на заказ. Следующий раз сначала туда.
Прокачал перед установкой по каябовской методике. Установил. По ощущениям всё вроде ок. На скоростях не проверял, но лежачих полицейских проходит нормально.

Хочу добавить на мой взгляд достаточно важный момент в процесс установки амортизатора. При установке болтов (ключ на 10) крепления верхней опоры и нижнего болта амортизатора (ключ на 15) надо применять фиксатор резьбы. Я когда выкрутил эти болты то увидел там следы синего фиксатора резьбы. Верхние болты они вообще ничем не фиксируются кроме как фиксатором резьбы. Там ни гровера нет, ни насечки не шляпке болта = ничего чтобы избежать самовольного выворачивания болта. Только фиксатор резьбы. Нижний болт , несмотря на достаточно большой момент затяжки, лучше тоже посадить на фиксатор. По крайней мере на заводе делали так.

Ну вот и всё что хотел написать.

Большое спасибо всем кто откликнулся за ваше внимание и рекомендации!

Амортизаторы на Форд Фьюжин

Большая часть западного производства по своим характеристикам не отвечают состоянию российских дорог. Сформировался стереотип непригодности «буржуйского» транспорта к реалиям нашей жизни. Беды, связанные с покрытием российских дорог, вряд ли исчезнут и желание ездить на хорошем авто тоже не отпадает. Производители учитывают этот фактор, поэтому и был внедрен Форд Фьюжен. Это автомобиль достойного качества, которому под силу преодоление ям, луж, выбоин и других дорожных казусов. Это стало возможным благодаря более жесткой подвеске Форд Фьюжен. Хоть и техника дает о себе знать на дорожных неровностях, зато крены и повороты не будут смущать авто даже на больших скоростях. Надежность и уверенность на невысоких скоростях со спокойным преодолением всех препятствий – козырь амортизатора Форд Фьюжен.

Амортизаторы на Форд Фьюжен это:

  • потрясающее сцепление с дорогой в сухую и дождливую погоду;
  • улучшенное управление;
  • отличная устойчивость на дороге;
  • достойный уровень комфорта вождения в любую погоду;
  • при условии низкопрофильной резины сохраняется комфорт езды;
  • простота установки.

Задние амортизаторы стопроцентно смягчают удары, исходящие от колес и понижают колебания кузова, способствующие более мягкой и комфортной езде. От постоянных нагрузок и плохих дорог никуда не денешься, поэтому однажды все-таки потребуется замена амортизатора. Этот процесс вполне реально осуществить в домашних условиях.

  1. Необходимые материалы
  2. Рекомендации в замене
  3. Процесс замены
  4. Дополнительные рекомендации

Необходимые материалы

Чтобы заменить изношенный задний амортизатор Фьюжн потребуется:

  • жидкость WD-40;
  • ключ на 15;
  • шестигранник на 5;
  • головка на 18;
  • монтировка;
  • деревянный брусок;
  • специальные стяжки для пружин.

Рекомендации в замене

Особенности, которые указывают на необходимость заменить задний амортизатор Фьюжн:

  • обнаружение потерь их свойств;
  • нижний сайлентблок скрепления характеризуется следами сильного износа;
  • искажение пыльника или отбойника;
  • обнаружение подтеков масла на теле амортизатора.

Амортизатор задней подвески характеризуется заменой в паре. Процесс обновления задних амортизаторов предусматривает (заводом производителя) параллельную замену пружин на оси.

Им также свойственно исполнение парной манипуляции. Замена пружин обязательна при неисправностях механического типа и при осадке. К симптомам последнего относятся:

  • результат удара друг о друга витков пружины;
  • падение плавности хода;
  • искажение задней части кузова;
  • ощущения многократного пробоя подвески.

Процесс замены

Перед тем как поднять заднюю часть транспортного средства, необходимо: установить рычаг передачи на первое положение, расположить рычаг тормоза на верхнем максимальном уровне, поместить под переднюю колесную ось упор, который предотвратит откат автомобиля. После этого можно приступить к поднятию задней части кузова, а сам домкрат надежно укрепить опорами.

Снимаем заднее левое (правое) колесо и удаляем задний подкрылок и брызговик. Подкрылок крепится с помощью трех пружинных держателей, находящихся на боку кузова. Их захват легко выполняется пассатижами, после чего они снимаются со шпилек. Вверху держатели пружинного типа расположены на передней половине подкрылка, а внизу – в верхней части задней половины. Теперь займемся винтом, скрепляющий нижнюю часть подкрылок впереди. Подкрылок демонтируется путем сдвига со шпилек.

Асортизатор Форд Фьюжин

С помощью домкрата немного поднимите заднюю балку. Таким образом, разгрузится болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора. К тому же застрахует от непосредственного провисания балки. Теперь понадобятся два ключа: одним используется в фиксации болта от проворачиваний, а другим параллельно отвинчиваем гайку. Зафиксировав внизу кронштейна, изымаем из него амортизаторную проушину.

После этого выкручиваем пару болтов, скрепляющих наружную опору, которая удерживает амортизатор. Затем снимаем амортизационный патрон. Не забудьте скрутить гайку, которая аннулирует способность амортизаторного штоку крутиться.

Сверху извлекается подпорка заднего амортизатора. Рекомендуется провести ее визуальную диагностику на предмет амортизации. Подтверждение процесса износа требует замены агрегата. Старый задний амортизатор доступен к замене.

Дополнительные рекомендации

Задний амортизатор собирается аналогично предыдущим рекомендациям только в обратном исполнении. Задний амортизатор, стоящий напротив оси, заменяется по подобию. Главное помнить, что одновременное извлечение деталей недопустима в поднятом положении задней части кузова, чтобы задняя балка подвески не опустилась ниже критического уровня. В противном случае это грозит рядом поломок и деформаций.

Замена заднего амортизатора Форд Фьюжн. Видео, инструкция как поменять амортизатор на Фьюжене

Аммортизатор finwale 25020gu для форд фьюжн, фиеста. обзор.


Замена задних амортизаторов и пружин Ford Fusion Замена задних амортизаторов и пружин Ford Fusion Задние амортизаторы подлежат замене, если обнаружена потеря их свойств при работе, ford fusion задний амортизатор нижний сайлентблок крепления имеет следы сильного износа, при деформации пыльника или отбойника, а так же при обнаружении масляных ford fusion задний амортизатор на теле амортизатора. Остальные снятые при демонтаже детали, монтируются в обратном порядке. Для этого используем плоскогубцы или маленький ключик на «6», а также ключ на «13».

Читайте также  Кузовной ремонт. топ 10 ошибок кузовного ремонта. советы как правильно выполнить кузовной ремонт автомобиля

Статья о том, как заменить задние амортизационные стойки Форд Фьюжн в домашних условиях. Сегодня вы…

Предупреждение Нельзя извлекать сразу оба амортизатора одновременно, пока задняя часть автомобиля находится в вывешенном состоянии, т. Обычно, длины трубопровода тормозов хватает для демонтажа пружины без его натяжения. Собираем новый аморт в обратной последовательности разбора старого, прокачиваем его раз 5.

Когда задняя балка подвески опустится ниже допустимого, то это приведет к ряду поломок и деформаций, например трубопроводов системы тормозов. Таким способом легко открутить это все дело как и закрутить Потом выдираем из опоры сам аморт, а потом и ford fusion задний амортизатор с отбойником. Соорудил грозное орудие из трещотки, удлинителя и головки на

Потом снимаем колесо и снимаем два крепления подкрылка возле амортизатора. Этого достаточно, чтоб получить терпимый доступ к болтам опоры.

Они снимаются легко — плоской отверткой отгибаете 2 зубчика на себя и все Если не все — отгибаете еще Потом мы сорвали болт крепления амарика внизу. Крутить надо именно шляпку болта, так как гайка приварена и крутить прийдется очень долго.

Пшикаем вэдэшку на резьбу или в моем случае на дешевый аналог WD, так как именно ее перестали закупать из-за цены доллара , ждем немного и пытаемся открутить. Нифига у нас не получается, пока не удлиним ключ трубой.

До конца не выкручивал.

Полез потом откручивать болты вверху. Соорудил грозное орудие из трещотки, удлинителя и головки на Просим помощника отогнуть подкрылок и лезем откручивать. Срывается легко, без особых усилий. Далее, необходимо аккуратно опустить домкрат, это потребуется для разгрузки пружины и для ее извлечения.

Амортизатор при этом снимать не требуется, но не стоит его сильно отводить в сторону без надобности, это позволит избежать изгиба штока. Не следует одновременно отсоединять две точки нижней фиксации амортизаторов к задней балке. Обычно, длины трубопровода тормозов хватает для демонтажа пружины без его натяжения.

Как заменить задние опоры Форд Фьюжн — пошаговая инструкция

При обнаружении натяжения трубопровода, его следует отсоединить, на то время пока вы будете извлекать пружину, это поможет сохранить его целостность. Идеальным вариантом будет применение специальной стяжки для пружин. Вытащите верхнюю проставочную прокладку под пружину.

Осмотрите ее, при наличии любого рода повреждений или деформации прокладку необходимо заменить. Снимите нижнюю проставочную прокладку с площадки, расположенной на задней балке. Далее, на транспортное средство устанавливаются проставочные прокладки вместе с пружиной одновременно.

Пружина должна быть установлена таким образом, чтобы окончание ее крайнего витка упиралось в выступающую часть верхней проставочной прокладки пружины. Остальные снятые при демонтаже детали, монтируются в обратном порядке.

Следует отметить, что перед тем как установить новый амортизатор на место, его необходимо прокачать. Прокачивают все по-разному, кто-то советует переворачивать, кто-то утверждает, что так делать нельзя В общем, прокачивайте амортизаторы на свое усмотрение.

Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.

Для того чтобы амортизатор стал на место, его необходимо немного сжать, как показано на фото. Устанавливаем колесо и опускаем машину с домкрата.

Катафоты на задний бампер для Ford Fusion от Калины

На этом замена амортизаторов на Форд Фьюжн завершена, как видите, в ней нет ничего сложного, все довольно просто, если соблюдать последовательность и правила техники безопасности.

Замена задних амортизаторов Форд Фьюжн: фото, видео

Если вы решили заменять эту деталь, то устанавливайте новые запчасти с обеих сторон. Чтобы получить более полную картинку, посмотрите видео, как происходит замена.

Процедура замены задних амортизаторов на Форде Фьюжн

ford fusion замена задних амортизаторов Последствия использования неисправных амортизаторов Как вы уже поняли, замена задних амортизаторов — довольно простое. Однако при этом следует помнить, что при появлении неисправности этих элементов, эксплуатировать Ford Fusion не рекомендуется. Амортизаторы, как и любые другие запчасти, имеют определенный срок эксплуатации. По его истечении, требуется замена. Довольно часто наши соотечественники пренебрегают этой проблемой и продолжают ездить с неисправными амортизаторами, не думая ни о.

Давайте разберемся более подробно.

Неисправный амортизатор на Форд Фьюжен приводит к ford fusion замена задних амортизаторов износу шины, так как колесо находится в дисбалансе. Срок службы покрышек сокращается в несколько. Теперь посчитайте стоимость резины, которая вскоре придет в негодность. Более того, ступичный подшипник также будет страдать и разбиваться. Неисправный амортизатор влияет на всю подвеску Ford Fusion и ускоренно разрушает.

Но одной подвеской не обойтись, так как тормоза повреждаются вместе с остальными деталями. Принцип такой: Берем новый амортизатор, пыльник и отбойник и приступаем к сборке новой стойки.

Следует отметить, что перед тем как установить новый амортизатор на место, его необходимо прокачать.

Замена задних амортизаторов на Ford Fusion своими руками

Прокачивают все по-разному, кто-то советует переворачивать, кто-то утверждает, что так делать нельзя В общем, прокачивайте амортизаторы на свое усмотрение. Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.

Прежде чем вы начнете поднимать заднюю часть машины вам нужно воткнуть первую передачу, поднять до уровня верхнего максимального положения рычаг тормоза ford fusion замена задних амортизаторов и установить под переднюю колесную ось специальные ford fusion замена задних амортизаторов против отката транспортного средства.

Используя домкрат, поднимите заднюю половину автомобиля, рядом с домкратом разместите надежные опоры. Вывесите и снимите заднее левое колесо. Удалите задний подкрылок. Сначала снимается брызговик. Подкрылок держат три держателя пружинных, расположенных на боку кузовной части, захватите их пассатижами и снимите со шпилек на кузове.

Пружинные держатели находятся сверху и снизу на передней половине подкрылка, а последний — сверху на задней половине.

Теперь выкрутите винт, крепящий подкрылок впереди в нижней части. Сдвигайте со шпилек подкрылок и демонтируйте с машины.

Возьмите домкрат и слегка приподнимите заднюю балку, это позволит разгрузить болт, фиксирующий нижнюю часть амортизатора, а кроме того подстрахует вас от провисания самой балки. Поднимаем машину выше, под балку кладем брусок, отпускаем машину.

Замена заднего амортизатора на Форд Фьюжн

Далее откручиваем болт именно болт, тк гайка приварена вместе с шайбой к балкекрепящий стойку к балке. Для этого используем головку на 15, вороток с ford fusion замена задних амортизаторов ручкой ну или откручиваем пальцами, как в моем случае.

Болт не вынимаем, чтобы не уронить стойку Далее ключем на 10 головка на длинном удлинителе откручиваем 2 болта из опоры стойки сверху Вытаскиваем нижний болт из балки и.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: