Ford разработал «всевидящую» систему торможения: освещаем вопрос

всевидящий

всевидящий (неправильно всёвидящий).

Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке. — СПб.: «Норинт».. . 2000.

Синонимы:

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 257
Источник: https://diffc_ru.academic.ru/733/%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B9

Читать далее →

Серийный Mercedes-Benz GLC Coupe впервые в кадре — рассматриваем все нюансы

Вид спереди GLC и GLC Coupe идентиченЭкстерьерный стайлинг-пакет AMG добавляет автомобилю индивидуальности, а цвет «Красный гиацинт» ее подчеркивает

Светодиодные фары High Performance — в базеРади этого вида сбоку и покупают кросс-купе. Именно в таком ракурсе ярко проявляется эстетика автомобиляСтекло пятой двери узковато, да еще и наклонено под углом. Обзорность назад сильно страдает……на помощь приходит камера заднего вида, расположенная под эмблемой на багажникеАдаптивные тормозными огнями GLC комплектуется уже в базе. В случае резкого торможения мерцающие стоп-сигналы предупредят едущих сзадиЕсли уж внешний стайлинг от AMG, то и легкосплавные диски о 20-ти дюймах тоже

Водительская дверь, по-мерседесовски, нагружена функциямиСнаружи все еще непривычные глазу кросс-купе вызывают жаркие споры, внутри они затихают. Роскошь салона — она и в кросс-купе роскошьЭто не просто руль, а важнейшая часть интерфейса между водителем и новейшей мультимедийной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience)В салоне рычаг АКПП расположен не на центральном тоннеле, а в виде правого подрулевого переключателяЦентров притяжения взгляда три: цифровая приборная панель, 10.25-дюймовый дисплей мультимедийки и ряд крупных воздуховодов вентиляцииУправление основными функциями собрано в виде двух рядов кнопок на центральной панелиСамое большое место для хранения в GLC Coupe помимо багажника — ящик в подлокотнике с двумя створками Открыть багажник можно и с брелка, и кнопкой из салона и, по старинке, нажав на эмблему на двери багажника снаружиБагажник небольшой, но удобный……еще немного места скрыто под фальшполомНа пассажиров сзади особо не рассчитывали. У них в распоряжении достаточное пространство для ног и 2 воздуховода вентиляцииОтделка искусственной кожей ARTICO — в стандартной комплектации, обивка потолка — тканью цвета «Фарфор»Для удобства складывания задних сидений или для комфорта пассажиров ремни безопасности можно зафиксировать……для этого рядом с ними есть специальные отверстияНемецкая инженерная мысль проявляется в мелочах. На пластиковой защите колесных арок есть небольшие аэродинамические выступы»6.6» — для 2-литрового турбодизеля GLC Coupe это и показатель в секундах разгона 0-100 км/ч и средний расход топлива в литрах в смешанном цикле во время теста

Вся фотосессия

Из-за купейности такие автомобили либо любят, либо… не принимают. Они — противоречие. Для одних — удачное сочетание стиля, спортивности и функциональности, для других — дисбаланс в восприятии — «ни то ни сё» странной формы. Тем интереснее присмотреться к яркому представителю премиальных SUV-купе — Mercedes-Benz GLC Coupe 300d 4MATIC

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 2643
Источник: http://www.MotorPage.ru/MercedesBenz/glc-coupe/last/test-drives/krasnaja_cherta.html

Читать далее →

Ford и Samsung создадут гибридный автомобильный аккумулятор — разбираем во всех подробностях

Современный гибридный накопитель – аккумулятор для экологичного автомобиля отличается от своих предшественников. В него не нужно заливать дистиллированную воду, контролировать плотность электролита. Но, как и любой механизм, он требует периодического обслуживания и нуждается в подзарядке.

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 291
Источник: https://nahybride.ru/baza-znanij/gibridnyi-akkumulyator

Читать далее →

Toyota Hilux 2016: официальные характеристики

Toyota Hilux («Хайлакс») — среднеразмерный пикап, выпускаемый компанией Toyota Motor Corporation.

Машина за счёт своей простоты (рамная конструкция, продольное расположение двигателя, подключаемый полный привод), функциональности и ремонтопригодности заслужила огромную популярность по всему миру. На этой машине ездит чемпион мира по даунхиллу Джи Афертон. Многие компании, занимающиеся тюнингом автомобилей, создают из обычных пикапов настоящих покорителей бездорожья. В данный момент существует 8 поколений Hilux. С осени 2010 года этот автомобиль продаётся в России.

В 2017 году международная группа автоэкспертов объявила Toyota Hilux лучшим подержанным пикапом года..

Блок: 1/12 | Кол-во символов: 679
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hilux

Читать далее →

Land Rover анонсировал Evoque: кабриолет (фото, видео)

Тест-драйв Range Rover Evoque Кабриолет (Ранг Ровер Эвокьюу Кабриолет). Мы постарались подобрать самый интересный тест-драйв интересующего вас автомобиля и честные видео отзывы владельцев о нём.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 194
Источник: https://carsdb.ru/land-rover/range-rover-evoque-cabriolet/video/

Читать далее →

Рестайлинговый Mercedes GLA готовится к дебюту в 2017

В более странном интервью я ещё не участвовал. Вместе с коллегами мы пытали продукт-менеджера компактных Mercedes-Benz: что же всё-таки изменилось в кроссовере GLA? Ибо до этого, сколько мы ни ходили кругами вокруг обновлённой машины, — уразуметь не могли. Стандартная формулировка «фары-бамперы-колёса» нас не устраивала. Ибо кто помнит, какие диски были у «дорестайла», чтобы от души порадоваться новым? А фары сменили технологию би-ксенон на светодиоды, да и только. Бамперы? Ну ок, смотрите интерактивную картинку ниже и двигайте ползунок.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 543
Источник: https://auto.mail.ru/article/64488-para_slov_o_restailinge_mercedes-benz_gla_i_koe-chto_bonusom/

Читать далее →

Новый BMW X3 тестируют бок о бок с Porsche Macan: рассказываем суть

Базовый Macan подорожал более чем на 200 тысяч рублей: цены стартуют с 3,73 млн. Но и начальное оснащение стало богаче. Macan S прибавил чуть меньше — минимальное значение на ценниках выросло до 4,29 млн, или плюс 110 тысяч рублей.

Затрудняетесь отличить рестайлинговый Porsche Macan от предыдущего спереди? Ищите противотуманки. Не найдёте — значит, перед вами новый. Их функцию теперь выполняют светодиодные фары без омывателей с новым световым рисунком, положенные всем версиям. То ли дело сзади! Диодная полоса во всю ширину крышки багажника обращает на себя внимание. В таком ракурсе обновлённый Macan не спутать. Особенно если он в одном из четырёх свежих цветов и, например, с опциональными глянцевыми боковыми молдингами. Раньше чёрный пластик был неокрашенным, и набор цветов был уже.

Боковые «гребни» бампера стали более вертикальными, исчезли противотуманки.

Светодиодные фары предлагаются в двух версиях ― начальной 25-ваттной и топовой 35-ваттной с адаптивной системой управления светом Porsche Dynamic Light System Plus (поворот световых модулей плюс доплампы бокового света). Красная полоса сзади светится.

Интерьер радует прежде всего тем, что, несмотря на новую центральную консоль с большим дисплеем диагональю 10,9 дюйма, сохранены туговатые физические кнопки с сочным звуком нажатия. Сам экран не доминирует, как в Кайене, при той же функциональности медиасистемы (это один из лучших комплексов на рынке). Опционный руль от уходящего 911-го с манеткой перебора ездовых режимов смотрится так, словно всегда тут и был. Подрулевые лепестки приятно холодят пальцы настоящим металлом, жёсткие кресла с выверенным профилем надёжно держат за бока…

Новый руль сложен на вид, но пользоваться кнопками вполне удобно. Круиз-контроль по-прежнему включается рычажком, и даже форсунки омывателей остались струйными. Центральный дисплей вырос на 3,7 дюйма по диагонали, и это основное изменение. Приборы остались на две трети аналоговыми.

Технические изменения связаны с экологическим скандалом, который не только похоронил все дизельные Porsche, но и вынудил переделать бензиновые моторы. У базовой двухлитровой «четвёрки» с реорганизованной камерой сгорания появился фильтр твёрдых частиц. На Маканы для России его ставить не будут, и мощность останется прежней: 252 л.с. против европейских 245. Ни экологии нам, ни поблажки на транспортном налоге… А Macan S получил ту же V-образную «шестёрку» с единственным турбокомпрессором в развале блока, что делят Panamera и Cayenne: налицо прибавка в 14 л.с. и 20 Н•м. Данных по российской версии ждём.

Манетка выбора режимов движения с кнопкой «буста» входит в пакет Sport Chrono за почти 80 тысяч рублей. Широкий дисплей выдавил дефлекторы вентиляции вниз, в район коленей. Вопросов к работе климат-контроля не возникло, но было нежарко.

Бодрости мотора с беззлобным звуком базовому Макану по-прежнему маловато для гармонии с ультимативно спортивным шасси. Впрочем, для спокойной езды хватает и тяги, и адекватности «робота» PDK. А тем, кто «зажигает», возможно, будет полезно узнать, что передние колёса у всех версий стали на полдюйма шире, подвеска перенастроена путём увеличения объёма пневмобаллонов на несколько процентов и соответствующей перекалибровки амортизаторов. Обновлены настройки электроусилителя руля вкупе с контроллером полного привода PTM. Я говорю «возможно», потому что на практике влияния этих нюансов я не ощущаю. До рестайлинга автомобиль был столь же хорош в своей ультимативной спортивности.

Даже при расслабленной боковой поддержке хватка у опционных спортсидений подчёркнуто жёсткая. Высокий человек на заднем диване стеснён во всех направлениях.

Macan S тоже откровением не стал. Едет он великолепно ― разгон задорен и сдобрен приятным рокотком, реакции на движения рулём точны, крены минимальны (стабилизаторы не изменились), баланс сноса-заноса выверен идеально. Тормоза чуть плотнее и короткоходнее, чем у базовой версии, а рестайлинг принёс и увеличенные диски. Прибавка объёма пневмобаллонов теоретически могла улучшить плавность хода, однако и здесь перемены почувствовать почти невозможно. «Просто» Macan остался упругим, но не особо тряским, а Macan S ― по-прежнему жестковатым и более вибронагруженным.

Багажник не изменился: достаточно большой, отлично отделанный, с электроприводом крышки, но высоким порогом. Хорошо, что осталось запасное колесо в подполье ― 18- или 19-дюймовое в зависимости от заказанных тормозов.

А ощутить прибавку от доработанных активных опор силового агрегата, которые улучшают устойчивость при резком разгоне, или «приход» от облегчённой на 300 граммов композитной педали тормоза — без очного сравнения с прежней моделью я вообще не берусь. Незаметны глазу плёночный обогрев лобового стекла и опционные более эффективные термошумоизоляционные боковые стёкла ― тихоней Macan не стал, шума от дороги всё равно могло быть меньше, особенно на шершавом асфальте.

У коллег есть мнение, что нарушен баланс в дизайне и крышка багажника перегружена светотехникой. Зато узнаваемость стопроцентна. Для боковых молдингов можно выбрать неокрашенный пластик, чёрный глянец, серебристый цвет, одну краску с кузовом или углепластик.

Слабым местом маленького кроссовера от рождения была нехватка места на заднем диване, но рестайлингом это не исправить. В остальном Macan сложно усовершенствовать. Не испортили, и на том спасибо. Хотя часть нашей редакции не приняла новый дизайн задней части. Все изменения эволюционны, включая более способные электронные помощники: теперь Маканы готовы двигаться в полосе самостоятельно на скорости до 65 км/ч при условии, что вы придерживаете руль. Шасси же и динамика Макана S столь хороши, что хватит не просто на три года, а можно и ещё рестайлинг замутить.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 6009
Источник: https://www.drive.ru/test-drive/5c0e8328ec05c4736e00009b.html

Читать далее →

Оснащение и салон Hyundai Kona в деталях (новые фото и видео)

Появление нового конкурента в автомобильном мире разбудило интерес не только среди покупателей, но и среди экспертов. Это обусловлено желанием производителя завоевать лидерские позиции на европейском рынке, что планируется в течение 5-7 лет. Hyundai Kona имеет все шансы занять это положение.

Мотивация представителя авто рынка Азии очень высока. Желание расширить границы поставок и снабжать европейский и американский рынок только лучшими моделями позволило создать уникальный экземпляр. Но это не единственное, что подготавливает создатель.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 546
Источник: https://hyundai-kona24.ru/

Читать далее →

Mitsubishi Pajero Sport 2016 представлен официально: освещаем суть

После целого ряда тизеров и шпионских фото, японский производитель представил полностью новый Mitsubishi Pajero Sport 2016 модельного года с большим количеством официальных фото и видео.

Среднеразмерный внедорожник получил лицевую часть в актуальной дизайнерской концепции марки Dynamic Shield, схожей с обновленным Outlander Sport – большое количество хромированной отделки в передней части с парой обтекаемых фар с интегрированными тонкими полосками светодиодных ходовых огней, тогда как противотуманная оптика расположена в самом низу на бампере.

Боковая часть выглядит несколько растянутой от задней стойки, а корма с вертикальными задними фонарями не всем придется по вкусу. Задняя светотехника выполнена по мотивам концепта GR-HEV, который дебютировал на Женевском автосалоне 2013 года, а в этом варианте задние фонари доходят внизу до самого бампера.

Заглянув в салон автомобиля, можно заметить, что он во многом повторяет пикап L200 / Triton, на базе которого и создан новый Pajero Sport 2016 – выглядит довольно симпатично с комфортабельными кожаными сидениями, серебристой отделкой и довольно крупным экраном информационно-развлекательной системы. Центральная зона приборной панели получила черную глянцевую отделку, которая, вероятно, будет постоянно демонстрировать массу отпечатков пальцев, а также впервые на Mitsubishi появился электрический стояночный тормоз.

Силовая гамма внедорожника включает 2,4-литровый турбированный дизель MIVEC, агрегатируемый с недавно разработанной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией специально для Pajero Sport. Отдача двигателя пока не раскрывается, но известно, что на пикапе L200 этот мотор развивает 154 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а в другой версии 181 л.с. и 430 Нм.

Старт продаж Mitsubishi Pajero Sport 2016 модельного года запланирован на осень в Таиланде, а вскоре после этого автомобиль появится в Австралии, странах АСЕАН, Ближнем Востоке, Африке, Латинской Америке и России. Компания планирует вывести новинку суммарно на 90+ рынков.

Официальные фото полностью нового Mitsubishi Pajero Sport 2016 (90+ фото):

Тоже интересно

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 2215
Источник: http://avtovesti.com/oficialno-predstavlen-mitsubishi-pajero-sport-2016-c-foto-i-video/

Читать далее →

Mercedes уверен, новый X-Class: автомобиль на все случаи жизни

Все статьи

Все статьи Автоновости Обзоры б/у авто Новости Автокода Противостояние моделей Авторынки Рейтинги Лайфхаки покупателям Лайфхаки продавцам Купить за xxx рублей Разное

СМИ наводнились новостями о том, что Mercedes-Benz планирует снять с производства совсем новый пикап X-Class. Стоит ли бежать за остатками сейчас или, наоборот, держаться от них подальше?

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 393
Источник: https://avtocod.ru/blog/post/mercedes-benz-snimaet-s-proizvodstva-pikap-x-class-stoit-li-bezhat-za-ostatkami

Читать далее →