Замена тормозной жидкости тойота ленд крузер 100

Тормозная система

Тормозная система

Тормозная система Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической тормозной системой с вакуумным усилением. На все колеса устанавливаются дисковые тормозные механизмы. Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами. При этом компенсация износа тормозн.

Спецификации

Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Тип тормозной жидкости Свободный ход педали ножного тормоза, мм См. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля Сопротивление VSS системы ABS См. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля Передний 0.97 ÷ 1.

Система антиблокировки тормозов (ABS) – общая информация и коды неисправностей

Система антиблокировки тормозов (ABS) – общая информация и коды неисправностей Общая информация Типичная схема расположения компонентов ABS 1 — Колесный датчик 2 — Реле ABS 3 — Гидравлический модулятор ABS 4 — ECU системы ABS 5 — Диагностический разъем DLC 1 6 — Датчик замедления 7 — Контроль.

Замена тормозных колодок

Замена тормозных колодок Замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувай.

Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов

Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, при обслуживании механизмов на.

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления колес, взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее колесо. 2. Снимите тормозной суппорт (см. Раздел Снят.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Снятие и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ) Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Не рекомендуется предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра. Компоненты установки и сборки ГТЦ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подложите ветошь по.

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес, на наличие трещин, признаков повреждения защитной .

Чувствительный к загрузке/перепускной клапан (LSP & BP)

Чувствительный к загрузке/перепускной клапан (LSP & BP) Центр тяжести грузовых автомобилей расположен выше, чем у легковых, кроме того, на разгруженном автомобиле он заметно сдвинут вперед. Во время торможения комбинация перечисленных факторов приводит к тому, что основная нагрузка приходится н.

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Взведение и отпускание стояночного тормоза производится посредством расположенного между передними сиденьями рычага управления. Вмонтированные в механизмы стояночного тормоза регуляторы автоматически компенсируют износ тормозных башмак.

Замена тросов привода стояночного тормоза

Замена тросов привода стояночного тормоза Компоненты сборки стояночного тормоза 1 — Штифт 2 — Коленчатый рычаг привода стояночного тормоза 3 — Зажим 4 — Шплинт 5 — Пружина 6 — Чехол коленчатого рычага 7 — Кронштейн коленчатого рычага 8 — Трос стояночного тормоза 9 — Внутренний трос стояночно.

Проверка исправности функционирования/ герметичности, снятие и установка усилителя тормозов

Проверка исправности функционирования/ герметичности, снятие и установка усилителя тормозов Компоненты установки вакуумного усилителя тормозов Сервопривод вакуумного усилителя тормозов в регулярном обслуживании не нуждается, за исключением периодических проверок состояния вакуумного шланга. К.

Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Прокачка гидравлической системы производит.

Регулировка педали ножного тормоза

Регулировка педали ножного тормоза Установочная высота педали ножного тормоза в отпущенном состоянии Высотой положения педали ножного тормоза называется расстояние от панели пола (ковровое покрытие не снимается) до центральной точки поверхности резиновой накладки колодки (обратитесь к иллю.

Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов

Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на опорном кронштейне педали ножного тормоза (обратитесь к иллюстрации Установочная высота педали ножного тормоза в отпущенном состоян.

Датчики и активатор системы ABS

Датчики и активатор системы ABS Датчики скорости (VSS) системы ABS Проверка системы Нижеописанную процедуру проводят на движущемся автомобиле, переведя систему в режим диагностики. При этом система ABS действовать не будет, останется работать только обычная тормозная система. ПОРЯДОК ВЫП.

Неизвестный репортер, не пожелавший назваться, отсканировал буклет на модель и разместил фотокадры со стоянки дилера. Рестайлинг коснулся.

5990 р.

Комплект ТО LC 150 Diesel 3,0

3650 р.

Комплект ТО Camry V50

Комплет ТО Corolla E150

3200 р.

Комплет ТО для любой Toyota

Таблица применения оригинальных жидкостей

Наши специалисты сделали удобную таблицу применения оригинальных жидкостей в узлах автомобиля Тойота, опираясь на данные официального диллерского центра.

При частичной замене*:

ATF WS используется на современных автомобиля Тойота с 2005 г.в.*

Как проверить: маркировка на щупе контроля масла в АКПП/Manual Инструкция по обслуживанию автомобиля (последние страницы)

При частичной замене*:

Масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV, 4л

ATF Type IV использовалось в более ранних моделях автомобиля Тойота до 2005 г.в.**

Как проверить: маркировка на щупе контроля масла в АКПП/Manual Инструкция по обслуживанию автомобиля (последние страницы)

При частичной замене*:

Масло трансмиссионное Toyota Gear Oil LV 75W MT (1л)

При частичной замене*:

Масло для вариатора Toyota CVT Fluid TC Super (4л)

Индивидуально к каждой машине. (см. Вашу модель)

LC 100/200 — 3,2 л.

Индивидуально к каждой машине. (см. Вашу модель)

LC 100/200 — 2,4 л.

Масло для раздаточной коробки переключения передач Toyota Transfer Gear Oil LF 75W, 1л

Индивидуально к каждой машине. (см. Вашу модель)

При частичной замене*:

6 — 7 л.

Антифриз Тойота Pink (розовый), 1л

При полной замене**** необходимо от 9 до 12 литров.

В 90%** случаях в радиатор автомобиля Тойота залит РОЗОВЫЙ (PINK) антифриз.

При частичной замене*:

6 — 7 л.

Антифриз Тойота Red (красный), 1л

В более возрастных моделях авто применялся КРАСНЫЙ (RED) антифриз.

Тормозная жидкость Тойота Dot4, 1л

Одного литра тормозной жидкости хватает чтобы осуществить полную замену.

Toyota Tundra — требуется 1,5 л.

Жидкость ГУР Тойота, 1л

Индивидуально к каждому автомобилю.

Смазка направляющих тормозного суппорта Тойота, 100 г.

В среднем объема смазки 100 гр хватает чтобы осуществить техническое обслуживание всех 4 (четырёх) суппортов 4 раза.

* Частичной заменой мы называет процесс, когда выкручивается сливной болт и жидкость стекает сама. Без подключения вакумной установки.

**год выпуска автомобиля указан ориентировочно. Точной даты не существует.

*** Процент соотношения автомобилей указан ориентировочно. Точной цифры не существует.

**** Полной заменой мы называем процесс, когда к узлу/угрегату подключается вакумная установка, позволяющая выкачать всю жидкость циркулирующую по трубопроводам агрегата.

Тормозная жидкость в «Тойоте»: где находится бачок и как заменить

Каждый водитель автомобиля Toyota активно использует тормозную систему при вождении. Однако не все знают, как поменять тормозную жидкость на «Тойоте» своими руками, без посещения автосервиса.

Описание тормозной жидкости

Тормозная жидкость – один из важных элементов в тормозной системе автомобиля. Именно она передает силу нажатия на педаль тормоза через главный тормозной цилиндр к суппортам, которые оказывают давление на колодки и останавливают авто.

Большинство жидкостей могут сжиматься, поэтому невозможно передать давление от педали на колеса с помощью обычной воды. Химический состав «тормозухи» позволяет проводить давление примерно так, как проводится электроэнергия по проводам.

Тормозная система всегда должна работать в полном объеме и не имеет права на отказ. Поэтому жидкость должна отвечать следующим параметрам:

  • Не замерзать при сильном охлаждении.
  • Сохранять химические свойства состава на долгое время.
  • Не оказывать влияние на тормозные шланги, манжеты и другие резиновые детали.
  • Иметь очищающие и смазывающие свойства, которые необходимы для работы подвижных элементов системы.
  • Иметь высокую точку кипения.

Главным недостатком всех тормозных жидкостей является высокая гигроскопичность. Лабораторные результаты показывают, что состав за пару лет впитывает из воздуха примерно 3 % воды. Это пагубно влияет на точку кипения и существенно снижает стойкость к охлаждению.

Точка кипения – важный параметр. Дело в том, что при работе все компоненты сильно нагреваются, в том числе и жидкость. При нагреве выделяются мелкие пузырьки, которые препятствуют передаче давления от педали тормоза до колес. В случае образования пузырьков тормоза могут полностью отказать, а педаль просто зажмется до упора. Температура работы хорошей жидкости варьируется от -50 до +350 градусов по Цельсию.

Как определить, нужно ли менять жидкость?

В случае если педаль тормоза сильно проваливается при движении по горным серпантинам или после затяжных торможений, то это признак большого количества влаги в системе.

Также ярким показателем может служить тугая педаль тормоза при торможении в зимнее время. Например, если при движении по трассе в -15 градусов педаль стала туже, чем обычно, то стоит запланировать замену жидкости.

Тормозная жидкость «Тойота» обладает отличными смазывающими и отмывающими свойствами, поэтому со временем можно наблюдать помутнение состава в бачке под капотом. В случае покупки автомобиля с пробегом и обнаружения мутной субстанции в бачке состав лучше немедленно заменить.

Также существуют специальные приборы для замера содержания воды. Стоят такие приборы недорого и по внешнему виду напоминают шариковую ручку, только со встроенными светодиодами или даже дисплеем. Для проверки нужно окунуть носик прибора в бачок, дождаться сигнала и посмотреть количество воды в системе. Если процент содержания влаги больше 3-4, то жидкость требуется немедленно заменить. Тормозная жидкость «Тойота» набирает большое количество воды всего за пару лет.

Читайте также  Как тонировать заднее стекло. методика поклейки тонировочной пленки на заднее стекло

Периодичность замены

Многие автовладельцы уверены в том, что необходимость замены тормозной жидкости – это рекламный ход автосервисов с целью наживы. Ведь система работает в замкнутом контуре и не сообщается с воздухом или влагой. Это неверная позиция и очень опасное заблуждение.

Замена тормозной жидкости на «Тойоте» требуется раз в два года или через каждые 20 000 километров пробега, смотря, что наступит раньше. В климате с большой влажностью лучше вообще сократить сроки замены вдвое.

Своевременная замена рабочего состава обеспечит полноценную работу тормозной системы и исключит появление ржавчины и загрязнений внутри контура.

Какую выбрать для «Тойоты»?

В настоящее время производители выпускают несколько типов тормозной жидкости:

  • DOT3;
  • DOT4;
  • DOT5;
  • DOT5.1.

Составы под номерами 3, 4, и 5.1 смешиваются между собой в случае, если необходима доливка. Их химический состав дополнен полигликолями, на упаковке должно быть указано – Hydratic.

Растворы с содержанием силикона (DOT5) имеют обозначение Silicone base и категорически не смешиваются с другими жидкостями. Также стоит понимать, что содержание силикона может нанести урон резиновым изделиям, если они предназначены для DOT4, DOT5.1 или DOT3. Отличие у составов заключается в текучести, вязкости, температуре замерзания и кипения.

Так какую тормозную жидкость заливать в «Тойоту»? На самом деле все просто. В инструкции по эксплуатации или на бачке под капотом всегда указан требуемый состав. Чаще всего – DOT4. Это относится к выбору изделий от сторонних производителей, в случае покупки оригинального состава от Toyota внутри баночки будет необходимая жидкость.

Где купить жидкость?

Приобрести оригинальный состав от Toyota можно у официального дилера. Заменители стоит искать у официального представителя марки тормозной жидкости в населенном пункте или же обратиться в известные интернет-магазины. Покупка в небольших ларьках или гаражах может привести к замене элементов тормозной системы в результате заливки поддельной продукции.

При выборе состава от стороннего производителя лучше отдать предпочтение:

  • Bosch;
  • TRW;
  • Motul;
  • Castrol;
  • Ate;
  • Liqui Moly.

Все вышеописанные производители отвечают за качество продукции и хорошо зарекомендовали себя на рынке. Также на каждой упаковке имеется защита, по которой можно определить подделку.

Где находится бачок?

Тормозная жидкость «Тойота» обладает отличными отмывающими свойствами и начинает темнеть по мере износа. Визуально увидеть состояние состава можно в расширительном бачке под капотом, который находится на щитке между салоном и двигателем со стороны расположения рулевого колеса.

У бачка, как правило, ярко-желтая крышка, находится он на главном тормозном цилиндре, который представляет собой черную округлую деталь, прикрученную к щитку между мотором и салоном.

Как самостоятельно заменить?

Самостоятельная замена не требует особых навыков и специального инструмента. В месте, где находится бачок тормозной жидкости «Тойота», нужно положить ветошь, чтобы случайно не пролить новую жидкость на шланги от двигателя или пластмассовые элементы. Также необходимо заранее купить большой шприц и комплект для системы в аптеке. Силиконовый шланг нужно разрезать на несколько частей. Первую нужно надеть на носик шприца, а вторую — закрепить на откручиваемый штуцер суппорта при прокачке тормозов.

Для прокачки тормозов нужно снять колесо, чтобы добраться до штуцера, который находится сверху на суппорте. Очередность можно посмотреть в мануале или просто двигаться от дальнего колеса от главного тормозного цилиндра к ближнему. Например, при левостороннем расположении руля порядок прокачки такой:

  1. Правый задний суппорт.
  2. Левый задний суппорт.
  3. Правый передний суппорт.
  4. Левый передний суппорт.

При правостороннем расположении рулевого колеса:

  1. Задний левый.
  2. Задний правый.
  3. Передний левый.
  4. Передний правый.

Для замены тормозной жидкости нужно выполнить операции:

  1. Открыть заливную крышку и аккуратно извлечь ситечко из бачка.
  2. Откачать старую жидкость с помощью шприца и силиконового шланга из аптеки.
  3. Налить новый состав до горлышка.
  4. Снять колесо, надеть шланг на штуцер суппорта и опустить его в прозрачную тару.
  5. Помощник, сидящий в автомобиле, несколько раз качает педаль тормоза и останавливается в зажатом положении.
  6. Во время нажатой педали нужно аккуратно открутить штуцер, жидкость начнет вытекать по шлангу в тару, а педаль тормоза резко упадет до пола.
  7. Немедленно закрутить штуцер (помощник должен удерживать педаль тормоза до тех пор, пока не будет закручен штуцер).
  8. Повторять 5-й, 6-й, 7-й пункты до тех пор, пока из суппорта не потечет чистая жидкость.
  9. Завершить прокачку остальных суппортов.

Во время работы следует обращать внимание на наличие новой жидкости в бачке под капотом. В противном случае в систему попадет воздух, и всю процедуру нужно будет начинать заново.

После окончания работ нужно убедиться, что педаль тормоза жесткая, отсутствуют подтеки жидкости на суппортах, а в бачке выставлен уровень MAX.

Сколько стоит заменить в мастерской?

Как заменить тормозную жидкость «Тойота», знают немногие автовладельцы. А при виде инструкции и вовсе отказываются самостоятельно проводить работы.

На самом деле процедура замены очень простая и занимает всего около часа времени. Стоимость одного литра тормозной жидкости начинается от 400 рублей. Тормозная жидкость «Тойота» обойдется от 1500 рублей.

В случае замены на станции придется дополнительно оплатить работу. У официального дилера такая процедура может стоить от 4000 рублей + материалы, а в автосервисе попросят от 1500 рублей + материалы. В случае самостоятельной замены потребуется только канистра с новой жидкостью, шприц и шланги от системы из аптеки.

Замена масел и жидкостей на Toyota Land Cruiser 100 Series

Toyota Land Cruiser 80 1989-1997 годов выпуска

Бензиновые силовые агрегаты

Для двигателей 2F, 3F-E,1FZ-FE автомобилей Тойота Ленд Крузер рекомендованными являются автомасла, обладающие характеристиками:

  • тип масла SG или SH по классификации API;
  • оригинальные энергосберегающие автомасла «Energy Conserving II»;
  • сертифицированные ILSAC;
  • на канистре со смазочным материалом должны присутствовать знаки, изображенные на рисунке 1.

Подбор вязкости смазки производится по схеме 1.

Схема 1. Зависимость вязкости автомасла от температурного режима региона, в котором будет эксплуатироваться авто.

Согласно семеме 1 для Тойота Лэнд Крузер 1 необходимо использовать смазочные материалы с вязкостью 5w-30 при диапазоне температур от -29С (и менее) до +38 С (и более), а масла 10w-30 при температуре больше -18С.

В инструкции по эксплуатации авто производитель указывает, что уровень моторной смазки должен находится между отметками L и F контрольного щупа. В противном случае необходимо выполнить долив автомасла. Объем масла между указанными отметками равен 1 л.

Дизельные автодвигатели

Согласно мануалу для Тойота Ленд Крузер рекомендовано применять класс масла CD или выше. Уровень смазки должен находиться между отметок L и F контрольного щупа. При необходимости нужно долить автомасло до отметки F, но не выше. Выбрать вязкость смазочного материала можно по схеме 2.

Схема 2. Влияние температуры воздуха на подбор вязкости моторной жидкости.

Расшифровка схемы 2:

  • для диапазона температур от -12,5С до +16 С льют SAE 20;
  • если температура больше +4С используют SAE 30;
  • 5w-30 заливают если показатель термометра ниже +8С(на двигателях с турбонаддувом запрещено применять это масло, при температуре выше 0С);
  • при температурном диапазоне от -18С до +38 С заливают 10w-30;
  • если температура больше -18С льют 10w-40, 10w-50;
  • при температурном показателе выше -12,5С применяют 15w-40, 20w-40, 20w-50.

Заправочные емкости

Объем моторного масла, требуемого при замене, составляет:

  1. Двигатели 1HZ или 1HD-T:
  • 8,0 л без маслофильтра;
  • 9,3 л с масляным фильтром.
  1. Моторы 1HD- FT:
  • 9,7 л с учетом масляного фильтра;
  • 8,4 л без маслофильтра.

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через
2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр
(двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены
масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2
и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и
было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть
систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель.
Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на
указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на
холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или
его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60
000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены
охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует
иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее
ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться
защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые
участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега.
Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и
3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять
уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла
в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом
масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку.
Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть
автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать
2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно
очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок,
чтобы удалить попавшую под него грязь.

Читайте также  Как узнать по vin год выпуска

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега.
Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно
проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла
должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно
очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать
повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять
один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов
используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3»,
«Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества
которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости
на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных
цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные
сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза
до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов
заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны
выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить
систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного
цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет
вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см.
подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов
выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Пошаговая инструкция

  1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
  3. Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 9 л отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Заключение

Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser может иметь на таре со смазкой специальные обозначения:

Обозначения на упаковке масла

Первый знак указывает на качество автомасла по классификации API, может иметь надпись «Energy Conserving» (энергосберегающие) либо «Resource-Conserving» (ресурсосберегающее). В центре знака вписана вязкость моторного масла, ее применение способствует защите силового агрегата от износа, а также высокий КПД. Второй знак обозначает, что автомасло сертифицировано по нормам ILSAC. Присутствие этих знаков на таре с автомаслом позволяет покупателю приобрести мазку, соответствующую общепринятым стандартам.

Купить подходящее для конкретной модели машины автомасло, можно также по допускам на канистре. Присутствие допусков означает, что смазочная жидкость удовлетворяет требования для нормальной работы мотора.

Замена тормозной жидкости тойота ленд крузер 100

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 10.2.2013
Пользователь №: 20249

Прочитал все темы на эту «тему».
Просьба дать ссылку на описание работы ГТЦ. А суть вот в чём:

Тормоз на светофоре не держит, приходится отпускать и опять нажимать на педаль тормоза.
При резком нажатии на педаль тормоза — тормозит хорошо, но полуается резковато.

На корпусе ГТЦ «набрызгано» тормозной жидкостью. Откуда не понятно, так как на всей поверхности.

Происходить стало после замены тормозной жидкости. Но не сразу заметил. А может и совпало просто.

Когда на выключенном зажигании понадавливать педаль 30 раз, жидкость в бачке поднимается, затем, когда включаешь зажигание, то жидкость уходит до начального уровня ( перед качками педали) и педаль тормоза отталкивается.

В это время слышно жужжание ( сильней). Педаль возвращается в начальное положение и сильное жужжание прекращается, бегу под капот , жужжание продолжается уже тише. Как раз в сумме где-то 40 секунд.

Как вот-так прокачаю, затем езжу нормально, слегка нажимаю на педаль тормоза, затем посильнее нажимаешь на педаль- и она опять вниз пошла.

Подтекает не понятно откуда , может из-под соединения между металической частью Блока ГТЦ и пластикового бачка , куда обычно заливаем тормозную жидкость.

Осмотрел, насколько мог внешне этот блок, откуда течёт не понятно. Показалось подозрительным, что ( на фото ) пластиковый пагрубок , выходящий из металического Блока ГТЦ и через шланг куда-то сниз идущий — шатается.

Как-то не герметично соединён от с Блоком ГТЦ — можно пошатать его, покрутить вокруг оси, немного поскольку подсоединённый шланг мешает. А так можно крутить как пропеллер.

Подскажите, плиз, что менять. Похоже на резинки поршня.

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 34
Регистрация: 12.3.2012
Возраст: 40
Из: Москва, Тушино
Пользователь №: 17974

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 10.2.2013
Пользователь №: 20249

У меня закончилось следующим:

Никогда бы не полез в джип. Но пришлось.

Поочереди снял передние колёса, осмотрел суппорта и износ колодок.
На правом переднем суппорте обнаружил порванную манжету верхнего наружного цилиндра ( 4а написано внутри его, когда разобрал уже).
На левом преднем суппорте — без видимых повреждений.

Решил собрать все детали и материалы и продолжитьуже затем все работы.

Приобрёл:
— Ремкомплект ГТЦ ( для с АБС).
— ремкомплект Передних суппортов ( один колмплект на оба суппорта).
— тормозной поршень.
— прокладки ( медные) для соединения шланга к суппорту. Хотя в ремкомплект они входили. Можно было отдельно и не заказывать.
— тормозную жидкость Тойота.
— тормозные колодки.
— шпильки
— и все противоскрипные пластины.

Начал с суппортов.

Поршень оказался не мой, так что я старый почистил, немного пошкурил ( нулёвкой), и поставил на место.
Поскольку оказалось, что и ремкомплект тоже не для моего авто, то решил отложить капитальную чистку суппортов и установку ремкомплекта на потом. Главное. что подклинивавший тормозной поршень зеркало снутри суппорта не повредил и почищенный начал новую жизнь.

Теперь машину вправо , как было ранее ( не сильно было) — не тянет.

Далее снял ГТЦ, (по описанию тех. руководства), почистил, продул, и помыл бензином ( сверху).
Подтянул все соединения, что нашёл. Вроде не было такого, что пришлось сильно закручивать какие-нибудь гайки.

Затем снял тормозной поршень.

Сравнил с новым — ничем не отличается — вроде и резиночки все такие-же, и не изношены вроде.
Но ставлю новый — собираю обратно, устанавливаю на посадочное место. Соединяю все тормозные шланги.
Заливаю тормозную жидкость.
Прокачиваю на заглушенном авто, затем на включенном зажигании — вроде педаль стала тугая.
Затем прокачал передние суппорта ( до полной замены тормозной жидкости в суппортах).
Затем задние суппорта прокачал до появления новой жидкости. ( Благо дело — под машину пролез под суппорта, супруга зажигание включила и нажала на тормозну педаль, жидкость и потекла, как потекла уже новой, так педаль и отпустила).

После всей этой процедуры — тормоза как новые. Вначале даже не привычно было — авто то, тормозит.

Езжу недели три , привезли новый ремкомплект и нужный тормозной цилиндр.
Думаю, может заказать все новые тормозные цилиндры и поставить их вместо старых? У старых наружные кромки, обращенные к противоскрипным пластинам — ржавые и внутри — ржавые , но чуть поменьше. Суппорта ещё поживут достаточно.

Вот такие вот дела.

Кстати диски у меня от 200 стоят, тормозит похуже, чем с родными дисками. Можно другие тормозные колодки поставить, как вариант.
Пока не тороплюсь.

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 721
Регистрация: 15.6.2010
Возраст: 52
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 12655

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 10.2.2013
Пользователь №: 20249

Утечка Тормозной жидкости была где-то в Блоке Главного Тормозного Цилиндра. Он весь какой-то обрызганый был.

Изначально, когда начал этой проблемой заниматься, отмыл этот блок, вытер, понадавливал на педаль тормоза и с выключенным двигателем, и с включённый просто зажиганием, и на заведённом двигателе.
Ничего не появилось- всё сухо. Поездил — вечером опять мокро.
Причём определить откуда не возможно — просто опять весь мокрый ГТЦ ( нижняя часть под бачком, разумеется).
Был уверен, что подтекало в манжете, которая между Бачком расширительным ( где жидкость) и блоком ГТЦ. Но там нет давления.
Единственное место может быть там, где насос соединён с накопителем ( железный такой стакан). Там я на 3-5 градусов два болта подтянул.

Читайте также  Как уменьшить расход топлива на ниве 21214

Тормозная жидкость должна быть Тойота. Российскую мне тоже заливали как-то, Кастрол тоже.

Так что может быть и вместе две причины:
1. Соединение насоса и Стакана подтекало. ( Вероятности: — там высокое давление, разбрызганая жидкость по средней и нижней части ГТЦ, и не текло постоянно).
2. Главный Тормозной поршень ( хотя там он один).

ПС. Цилиндр на суппорте не причина. При отпускании педали после торможения,давление в Тормозной системе — выравнивается.

Диски от 200.

Конечно-же диаметр дисков от 200 больше родных Соточных. А Тормозные диски и суппорта расчитаны для своего ( заводского) размера дисков.
Тормозит с этими колёсными дисками от 200 однозначно хуже.

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 721
Регистрация: 15.6.2010
Возраст: 52
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 12655

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 721
Регистрация: 15.6.2010
Возраст: 52
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 12655

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 10.2.2013
Пользователь №: 20249

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 6.5.2013
Пользователь №: 20769

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 10.2.2013
Пользователь №: 20249

Чтобы помочь, хочется узнать:

— какой год авто.
— меняли ли ранее суппорта или ремкоплект не устанавливали ли?
— пыльники были в порядке на суппортах?.
— какую тормозную жидкость залили.
— делали сами или в автоцентре.

Попробуйте и сообщите о результатах:

На незаведённой и не включеном зажигании ( проще говоря — ключ не вставлять в замок зажигания),

— откройте капот, посмотрите и запомните уровень тормозной жидкости в бачке ( для себя — сфотогафируйте на телефон, например).
— нажимайте на педаль тормоза в нормальным усилием и отпускайте более 40 раз.
— посмотрите ещё раз уровень торможной жидкости в бачке ( должен подняться) — это должен быть максимум ( max)

далее:
— нажмите на педаль тормоза и включите зажигание, не заводя двигатель, должен включиться моторчик и начать качать тормозную жидкость, при этом педаль тормоза будет стремиться «отжаться» ( почувствуете усилие на ногу).
Запомните это было или нет.
Далее заводите мотор и идёте смотреть как убывает тормозная жидкость ( ТЖ) и слушать ( поэтому кондиц не включайте и лучше все выключить ОФФ ) .
Слушаете звук моторчика под расширительным бачком ТЖ. Можете руку туда аккуратно протиснуть и держа моторчик пальцем, двумя пальцами или как удобно ( почувствуете что вибрация прекратилась. Обычно это 40 секунд ( от начала работы моторчика до его остановки).
Достаточно примерно понимать что 40 сек.
Это значит, что датчики низкого и высокого давления работают правильно.

Ну и соотчетственно если тормоза стали лучше при поездке, а через пару дней опять похуже. Ту уже надо будет советовать исходя из ответов на вопросы и результаты тестирования.

Делайте и пишите.

Все процедуры не опасны для авто и тормозов.

Сообщение отредактировал Oleg TLC-100 — 8.7.2013, 17:59

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 6.5.2013
Пользователь №: 20769

Как прокачать тормоза на Тойоте Ленд Крузер 200: инструкция

Toyota Land Cruiser 200 – универсальный внедорожник, который одинаково уверенно себя чувствует в городе и в условиях бездорожья. Он имеет высокую степень надежности и брутальную внешность. Наряду с этим, производитель продумал в автомобиле систему безопасности, которая доведена до совершенства. К ней относится и тормозное устройство.

Устройство тормозной системы Ленд Крузера 200

Тормозная система (далее — ТС) Ленд Крузера 200 ничем не отличается от устройства в автомобилях такого же класса. Ее составляющие: колодки, диски, суппорта.

Назначение колодок — гасить скорость автомобиля. Важна при этом сохранность тормозных дисков. На Ленд Крузере 200 стоят специальные колодки из высокопрочных материалов.

Особенность дисков на ЛК 200 заключается в том, что они плавающие. Благодаря этому автомобиль защищен от пробуксовки и заносов, когда машину надо остановить.

Суппорта имеют 8 поршней.

За ТС в ЛК 200 отвечает электроника, работу которой ориентирует бортовой компьютер. Он, в свою очередь, снимает данные с педали тормоза.

За счет четких действий электроники и механической части автомобиль имеет надежную ТС, которая будет гарантированно работать даже в самых критических ситуациях.

Когда требуется прокачка тормозов

Существует несколько случаев, когда требуется обязательная прокачка ТС. Процедура нужна для того, чтобы вывести из системы воздух.

Процедура необходима, когда:

  • производилась замена тормозной жидкости (далее — ТЖ);
  • после ремонта тормозной системы с заменой ее элементов;
  • произошла разгерметизация ТС.

Прокачка тормозов на Ленд Крузер 80 и способ прокачать тормоза на Ленд Крузер 100 сходны с 200-й версией.

Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачкой гидросистемы тормозов должны заниматься специалисты профессионального автосервиса. Однако можно это сделать самостоятельно.

Первое, о чем надо помнить, что ТЖ ядовита. При работе с ней необходимо соблюдать меры безопасности. Использовать только рекомендованный тип жидкости и наливать исключительно из новой герметичной упаковки.

Чтобы прокачать тормоза на Тойота Ленд Крузер 200, потребуется помощь второго человека.

  1. Скинуть клемму массы с аккумуляторной батареи, чтобы отключить на время прокачки систему АБС.
  2. Заранее подготовленную резиновую трубку насадить на штуцер прокачки. Другой ее конец опустить в стеклянную тару с подготовленной жидкостью.
  3. На протяжении работы по прокачке важно следить, чтобы уровень жидкости в главном цилиндре не падал ниже отметки «минимум».
  4. Находясь в машине, второй человек несколько раз должен нажать на педаль тормоза, а затем ее зажать.
  5. Первый человек открывает рукой штуцер и следит, чтобы из него перестала течь жидкость. После этого второй человек плавно отпускает педаль газа. Первый проверяет уровень в главном цилиндре.
  6. Продолжается такой процесс до тех пор, пока из вытекающей жидкости не уйдут пузырьки. В среднем процедуру проводят 5-6 раз.
  7. Штуцер затягивают, надевают на него свой колпачок.
  8. Процесс повторяется для каждого колеса.

Важно, чтобы в момент проведения процедуры автомобиль находился на ровной горизонтальной поверхности.

После того как сделана прокачка тормозов Land Cruiser 200, необходимо удалить пролитую ТЖ, проверить уровень в главном цилиндре. Слитый раствор вылить — он непригоден для повторного использования. Перед тем как начать движение, проверить тормозную педаль. Если после неоднократного нажатия она не приобрела упругость, процедуру следует повторить, потому что воздух стравлен не полностью.

Схема прокачки тормозов на Ленд Крузер 80 и метод прокачать тормоза на Land Cruiser 100 в целом похож.

Обслуживание тормозной системы

Для того чтобы ТС исправно работала, необходимо следить за износом ее составных частей. В первую очередь это касается тормозных колодок. Их своевременная замена поможет продлить длительность «жизни» тормозных дисков, которые в случае износа подлежат замене.

Вторая необходимость – регулярно прокачивать ТС, чтобы она надежно и исправно работала в аварийной ситуации.

Замена тормозной жидкости

Согласно рекомендациям завода-производителя, полная замена тормозной жидкости Ленд Крузер 200 должна проводиться каждые 2 года. В случае эксплуатации автомобиля в горно-лесистой местности ее меняют чаще.

Если этого не делать, снижается эффективность ТС. Дело в том, что ТЖ в процессе эксплуатации впитывает влагу. Тем самым снижается температура кипения. Это влечет за собой процесс парообразования.

Для работы по замене рабочей ТЖ необходимо:

  • ключ, чтобы открутить штуцер стравливания воздуха;
  • трубка 6 мм в диаметре, тара для тормозной жидкости;
  • согласно техническим характеристикам Land Cruiser 200, приобрести необходимое количество ТЖ.

Алгоритм выполнения работ:

  1. Из резервуара удалить жидкость до минимальной отметки (10 мм). Полностью откачивать ТЖ нельзя, чтобы воздух не попал в ТС.
  2. Заполнить компенсационный бачок до уровня максимума.
  3. Аккуратно открутить штуцер.
  4. Один конец шланга вставить в штуцер, другой — в емкость для сбора рабочей жидкости, куда налить небольшое количество ТЖ. Емкость должна находиться на 30 см выше штуцера прокачки для обеспечения давления и препятствования попаданию воздуха.
  5. При помощи второго человека откачать выжиманием педали тормоза старую рабочую жидкость в объеме 450 мл — до появления новой (светлой) ТЖ.
  6. Штуцер закрыть, долить в компенсационный бачок новую жидкость.
  7. Сделать ту же процедуру для каждого суппорта и тормозного цилиндра.
  8. Залить в главный цилиндр жидкость до нужной отметки.

Слитую жидкость нельзя использовать повторно. Ее необходимо сдать в пункт приема.

Правильность работы по замене проверяется путем многократного нажатия на педаль тормоза. Люфт педали должен быть порядка 30%.

Также необходимо проверить корректное закрепление шлангов, затяжку штуцеров, уровень в бачке рабочей жидкости.

Далее завести машину. Десяток раз нажать на педаль тормоза: она не должна откидываться назад.

После выезда с места работы проверьте работу ТС на дороге с неоживленным движением и в условиях отсутствия дорожного покрытия. Потребуется резко затормозить: так проверяется работа антиблокировочной системы торможения (педаль газа должна вибрировать).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: