Пахнет бензином при запуске двигателя что делать водителю

Причины появления запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне

Совсем неуютно становится в машине, если неожиданно появляется запах бензина в салоне. Как правило, он служит предвестником неприятностей. Скорее всего, где-то произошла утечка горючего. Случиться это может во многих местах, но все равно необходимо найти и устранить источник появления запаха.

  1. Запах бензина в машине
  2. Запах бензина при запуске двигателя
  3. Запах бензина из выхлопной трубы
  4. Запах бензина в масле двигателя

Запах бензина в машине

Причин, по которым может появиться запах бензина в салоне автомобиля, несколько. Иногда бывает трудно определить, откуда он берется. Тем более что запах бензина порой возникает лишь при каких-то определенных условиях, например на полностью загруженной машине, или, когда заправлен бак. Но, тем не менее, общеизвестны несколько мест, могущих служить источниками распространения ароматов горючего:

  1. Бак автомобиля. Он может прохудиться, и тогда через образовавшееся отверстие начнет уходить топливо, а его испарения будут проникать в салон. Причины, по которым это происходит, могут быть самыми разными, начиная от повреждения крепления бака, вследствие чего он начинает перемещаться, и кончая протеканием сварных швов.
  2. Крышка бака. Порой запах бензина идет именно отсюда. Для обеспечения плотного закрытия она снабжается специальной прокладкой и клапаном, обеспечивающим сброс излишнего давления при расширении горючего. Если же прокладка со временем потрескалась, или неисправен клапан, то они и будут служить источником аромата.
  3. Топливная магистраль, хомуты и патрубки. Именно по ним бензин из бака идет до двигателя, со временем могут начать протекать шланги и ослабевать места их креплений. Тогда через них начнет уходить горючее, что и вызовет проникновение испарений в салон.
  4. Бензонасос. Когда он неисправен или засорился, то вполне может стать источником неприятных ароматов. На инжекторной машине насос находится в баке, тогда как на карбюраторной – вне его. И если в этом случае у насоса хотя бы просто протекает прокладка, то запах бензина будет обеспечен.
  5. Топливный фильтр. Вполне возможно, что при длительной эксплуатации он окажется забитым грязью, давление в магистрали поднимется, что вызовет подтекание, например, хомутов. Чтобы возникающие при этом неприятные и пахучие испарения пропали, достаточно заменить топливный фильтр.
  6. Карбюратор. При неправильной регулировке горючее будет переливаться, и его испарения под капотом послужат источником неприятных запахов.
  7. Попадание неприятных ароматов извне. Частицы несгоревшего топлива от встречной или попутной машины, поступающие внутрь салона через систему забора наружного воздуха при движении, тоже могут служить источником неприятного запаха.

Запах бензина при запуске двигателя

Ситуация выглядит несколько по-другому при запуске двигателя, особенно зимой. При этом довольно часто чувствуется запах бензина, порой настолько сильный, что создается впечатление о льющемся струей горючем. Однако если после прогрева мотора он пропадает, беспокоиться нечего.

При запуске холодного двигателя контроллер зажигания в машине делает смесь переобогащенной. В результате часть топлива не сгорает и выбрасывается из выхлопной трубы на улицу, из-за чего и будет ощущаться запах бензина.

Такое может происходить даже из-за одного неработающего цилиндра двигателя, но если это постоянный дефект, то он будет сопровождаться и другими проявлениями, например потерей мощности или ухудшением динамики движения.

Если же подобное явление существует только при запуске и пропадает при прогреве двигателя, то оно связано только с холодным пуском, при повышении температуры нормальная работа мотора должна восстановиться.

Запах бензина из выхлопной трубы

В этом случае ситуация не такая однозначная. Конечно, запах бензина, распространяющийся из выхлопной трубы, может быть также вызван переобогащенной смесью, как и при запуске холодного двигателя, но данную проблему стоит рассматривать немного шире. Запах свидетельствует о неполном сгорании топлива, а вот причины могут быть разные.

К ним можно отнести провода, свечи, катушки зажигания, ДМРВ, лямбда-зонд, катализатор и многое другое. Такое многообразие причин мешает самостоятельно определить, почему из выхлопной трубы идет запах горючего. Поэтому лучше всего будет заехать на диагностику.

Запах бензина в масле двигателя

Особо стоит коснуться такой ситуации, когда топливо обнаруживается в масле. Об этом может свидетельствовать запах бензина из маслозаливной горловины. Причинами могут быть:

  • неполное сгорание горючего;
  • холодные запуски двигателя и движение на холодном моторе на близкие расстояния;
  • неработающие цилиндры;
  • частая работа мотора на холостых оборотах (режим движения в городе);
  • попадание через электромагнитные клапаны или форсунки;
  • износ или неплотно закрытые форсунки.

Следствие этого будет разбавление масла и потеря им вязкости, что ухудшает условия смазки, особенно узлов, подверженных значительным нагрузкам. Серьезные повреждения могут происходить в тех случаях, когда двигатель часто запускают холодным. Если же мотор хорошо прогрет, то бензин испаряется и не оказывает отрицательного влияния на масло.

Многим водителям знакома ситуация, когда при запуске мотора из выхлопной трубы пахнет бензином или его запах попадает в салон автомобиля. Это должно служить фактором, свидетельствующим об определенных неполадках. В таких случаях необходимо самостоятельно принять необходимые меры или заехать на СТО для проведения диагностики.

Стоит помнить, что как сам бензин, так и его пары, являются взрывоопасными, и шутить с такими вещами однозначно не следует.
» alt=»»>

Воняет бензином при запуске. Низкие прогревочные

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Воняет бензином при запуске. Низкие прогревочные

    1. После ночи завожу и чем холоднее было на улице, тем ниже прогревочные в первые 1-2 минуты. Например, сегодня ночью было -20, утром завожу и первые 1-2 минуты прямо едва-едва не глохнет. Оборотов 400, наверное. При этом заводится хорошо. Никаких масланий стартером.

    И запах. Стойкий запах почти чистого бензина. Прямо кажется, что из выхлопной бензин вытекает.

    Через пару минут прогревочные подрастают до 1200-1500, запах становится нормальный все нормализуется.

    2. На холодную отказывается давать тягу. Если машина с часок постояла, то ей надо минут 5-10 потарахтеть. Пробовал так. Завел, через 2 минуты заехал в сугроб, а выехать не могу. Педаль почти в пол. Обороты стоят на месте, машина чуть не глохнет. Да, в принципе, сугроб тут не при чем. Даже на ровной дороге — педаль в половину хода, обороты так же стоят на месте. Минут через 10 все норм — начинает ехать.

    3. Автомат (или кто там отвечает за разгон? Узбеки в ластах? :) ) как-то люто тупит. Даже на прогретом авто. Едешь, надо газануть. Давишь педаль посильнее. Далее задержка. Тупим. Потом неохотно начинается какой-то вялый разгон. Для сравнения, у меня был старенький кариб с мертвой движкой 1,6, так вот он был много-много резвее bluebird’a на 1,8. И плюс после 80 разгон вообще вялый. Кое-как набирает до 120.

    Никогда не было у меня ничего подобного ни на одной тойоте, которой я владел. Но вот свела жизнь с ниссаном. «Взял ниссан — у&ись с ним сам». Сам не хочу))

    Мастерская на Пушкина — автосервис Свой. Прошу считать рекламой очередного шляпного сервиса для пустой траты денег )))
    Была произведена замена свечей и аппаратная промывка форсунок (без снятия). Эффекта — ноль.

    Кстати, расход по деревне — 15 литров :(

    Ну, в принципе, интернет мне в помощь. В общем-то все эти темы вокруг да около.

    Все все расскажу и покажу, смотрите и запоминайте :)

    Возможных причин такого поведения немного.

    1. Недостаточное давление топлива в топливной рейке.
    2. Забитый катализатор
    3. Не исправен датчик расхода воздуха
    4. Не исправен кислородный датчик
    5. Не исправна одна из ламп стоп-сигналов (какая-то мифическая причина, но якобы двигло по этой причине может работать в аварийном режиме)
    6. Переливают форсунки
    7. Ремень ГРМ перескочил на 1 зуб

    Вот, пожалуй, все возможные причины.

    Форсунки мне якобы чистили. Да и к тому же если бы они переливали, то были бы проблемы с пуском двигателя. У меня же на холодную и горячую заводится без проблем.

    Лампы стоп-сигналов. Ну, на всякий случай проверил, хотя я в это не верю )

    Кислородник. Как-то тоже всегда рассматриваю в последнюю очередь. Мне лично не доводилось сталкиваться с нерабочим. Хотя, конечно, чем не вариант.

    Датчик расхода воздуха. Замерял. Зажигание включено, не заведен — 0,3В. Заведен холодный — 1,3В. Заведен прогрет — 1,1В. При перегазовке — больше 2В. Вроде как живой. Показания адекватные. Хотя со счетов окончательно не скидываю. Можно промыть сеточку. Плюс фильтр воздушный для профилактики заменить. Но к моей проблеме это все равно отношения не имеет.

    Недостаточное давление в топливной рейке. Погуглил, разобрался. Круглая хрень на топливной рейке — это как раз регулятор. К нему подходит вакуумный шланчик, который у меня был порван. Правда, при отлюченном/порваном шланчике холостые обороты должны быть высокими. У меня этого не наблюдалось. Замотал дыру фумлентой, сверху изолентой. Нужно купить нормальный шланчик. Но вот из-за того, что холостые обороты были в норме с порваным шланчиком, то этот пункт нужно оставить на рассмотрение.
    Плюс может быть бензонансос не прокачивает нужное давление.

    Итого остается на проверку
    1. Давление в топливной рейке
    2. Забитый катализатор
    3. Выставить ремень ГРМ по меткам

    Всем спасибо за дельные советы. Буду смотреть разбираться по предложенной схеме :)

    Последний раз редактировалось templton; 11.02.2018 в 17:31 .

    Похоже рано я его скинул со счетов.

    Чувак говорит, что на работающем двигле должно быть не больше 1,04.

    Мм. Простите, увежаемый автор, который разговаривает сам с собой. откуда у sr взялся РЕМЕНЬ ГРМ?
    Просвятите

    Имхо проблема у тебя в неправильной работе РХХ — промой ДЗ с полным разбором и обучи ее после запуска двигателя

    Вот тут не смогу просвятить. Это мне так казалось. Видимо, ошибся и там цепь? Или ни то, ни другое? ))

    Не верю я в эти промывки. Сколько было машин, никогда еще промывка ничего не решала. Всегда на сто первым делом — промой дроссель. Но толку еще никогда не было. Но все ж когда бывает в первый раз. Учту.

    И кстати. Я может опять чего не понимаю, но как холостой ход влияет на то, что нет динамики и двигло не крутится больше 4000 ? На холостых не пробовал, а вот на ходу — педаль в пол и максимум 4000. Затем переключает на следующую передачу. На последней передаче не пробовал давить дальше.

    Да, с холостым ходом не все в порядке. Я устранил трещину на вакуумнике регулятора давления в рейке и сегодня утром на холодную холостых не было. Чтобы завести, пришлось играть педалькой и первые пару минут вручную удерживать 1500 оборотов. Потом она сама стала держать 1200 до прогрева, ну, и далее все норм было. Прогрелась, обороты встали в норму.

    Вот так автор темы написал:

    забитый льдом выхлоп, вот и не едет. Отогрей выпуск и слей воду.

    Вот это было бы самое элегантное решение. А главное — дешевое ))

    Читайте также  Описание блока предохранителей ваз 2108 инструкции, фото и видео

    Увы, я в него не очень-то верю, но где-то уже встречал, что чувак полез по зиме вытряхивать катализатор и увидел, что где-то там хер знает на каком повороте в трубе скапливается конденсат и стоит ледышкой. Жаль я ссылку не сохранил.

    Обязательно попробую. Пока только не понятно, что именно греть. Всю трубу что ли? Но вроде я слыхал, что кондесат скапливается где-то недалеко от двигла.

    Nissan bluebird, 1999, SR18DE

    1. После ночи завожу и чем холоднее было на улице, тем ниже прогревочные в первые 1-2 минуты. Например, сегодня ночью было -20, утром завожу и первые 1-2 минуты прямо едва-едва не глохнет. Оборотов 400, наверное. При этом заводится хорошо. Никаких масланий стартером.

    И запах. Стойкий запах почти чистого бензина. Прямо кажется, что из выхлопной бензин вытекает.

    Через пару минут прогревочные подрастают до 1200-1500, запах становится нормальный все нормализуется.

    2. На холодную отказывается давать тягу. Если машина с часок постояла, то ей надо минут 5-10 потарахтеть. Пробовал так. Завел, через 2 минуты заехал в сугроб, а выехать не могу. Педаль почти в пол. Обороты стоят на месте, машина чуть не глохнет. Да, в принципе, сугроб тут не при чем. Даже на ровной дороге — педаль в половину хода, обороты так же стоят на месте. Минут через 10 все норм — начинает ехать.

    3. Автомат (или кто там отвечает за разгон? Узбеки в ластах? :) ) как-то люто тупит. Даже на прогретом авто. Едешь, надо газануть. Давишь педаль посильнее. Далее задержка. Тупим. Потом неохотно начинается какой-то вялый разгон. Для сравнения, у меня был старенький кариб с мертвой движкой 1,6, так вот он был много-много резвее bluebird’a на 1,8. И плюс после 80 разгон вообще вялый. Кое-как набирает до 120.

    Никогда не было у меня ничего подобного ни на одной тойоте, которой я владел. Но вот свела жизнь с ниссаном. «Взял ниссан — у&ись с ним сам». Сам не хочу))

    Меняй Дроссельную заслонку, или промой ее ацетоном. И движок заработает как часики!

    Не верю я в эти промывки. Сколько было машин, никогда еще промывка ничего не решала. Всегда на сто первым делом — промой дроссель. Но толку еще никогда не было. Но все ж когда бывает в первый раз. Учту.

    И кстати. Я может опять чего не понимаю, но как холостой ход влияет на то, что нет динамики и двигло не крутится больше 4000 ? На холостых не пробовал, а вот на ходу — педаль в пол и максимум 4000. Затем переключает на следующую передачу. На последней передаче не пробовал давить дальше.

    А мне всегда помогало! ДЗ желательно промывать каждые 20000 км.

    Низкие прогревочные — цилидрик, в который упирается тросик акселяратора, закоксовался. Надо менять.

    Воняет бензином. Ну, тут хз. Скорее всего, каталика нету, поэтому богатая прогревочная смесь не успевает сгореть.

    Причина отсутствия динамики — мертвый бензонасос. Заменил насос, динамика появилась.

    Еще причина отсутствия динамики — неправильно был выставлен тросик с акселератора на АКПП. Но это вторичное. Главное — не было давления.

    А вот расход как был 17 литров, так и остался.

    Ну, на всякий случай, пошел бестолковым путем: замена фильтров: воздушный, топливный. Промывка дросселя и дроссельной заслонки. Замена свечей. Промывка форсунок. Все это херня. Делал чисто для профилактики. Это ж как надо за?рать состояние машины, что бы эти чистки принесли реальный результат. Просто надо вконец за?рать тачку, тогда да, промывки принесут ощутимый результат в динамике и расходе.

    Кстати, после замены бензонасоса, холостые маленько начали плавать. Прямо совсем маленько — оборотов +/-50 раз в полминуты. Машина как будто вздрагивала, если стоять на D. Вот этот симптом ушел после всех чисток и промывок)) Причина тоже была понятна — цилиндрик с холостым ходом был внутри в саже.

    Че делать с расходом, пока ума не приложу. По идее должен был упасть, раз динамика появилась. Нифига. Как был так и остался. Ну, может самую малость.

    Кислородник проверил по мурзилке — в режиме самодиагностике на 2000 оборотов моргает 5-6 раз. ДМРВ перемерил мультиметров по всем правилам — все ок. Подсоса воздуха нигде нет. ДПДЗ выставил со щупом — все по лучшим практикам.

    Подключиться компьютрером никто не может. Нужен nissan consult. Буду брать с зарплаты. Цена вопроса 2600. Всякие там eml327 не подходят. Ни версии 1,5, ни 2,2. Перебрал в магазине их кучу, тут же не отходя от прилавка. У меня переходная модель — ODB2 разъем есть, но работает по старому интерфейсу.

    Нужна диагностика. Свечи белые, значит, смесь бедная. Значит, все же какой-то датчик врет.

    Хотя вот по подсосу. Если наклонить ухо к дросселю, то периодически слыхать там какое-то шипение. Ни то выходит воздух, ни то входит. Никак не могу поймать откуда. Двигатель заслоняет все своим фоном. Но хотя может быть это в дросселе так воздух шурует.

    На текущий момент основной подозреваемый — датчик детонации. Но подобраться к этому зас?ранцу не просто. Нужно снимать впускной коллектор. Что ж, эксперимент не завершен. Буду докапываться до истины.

    Есть еще вариант с перескочившим на один зуб ремнем ГРМ. Но вроде как должен тогда быть участок оборотов, когда машина будет работать не стабильно. Но такого у меня нет. Работает стабильно на всех оборотов. Холостые стоят, как влитые.

    Последний раз редактировалось templton; 20.03.2018 в 20:00 .

    Почему пахнет бензином в салоне автомобиля при запуске двигателя

    Запах бензина в салоне автомобиля – не очень хороший признак, так как чаще всего он свидетельствует о проблеме. При нормальной работе никаких посторонних ароматов быть не должно. Топливо огнеопасно, ездить с подобной неисправностью не стоит. Надо выяснить ее причину и устранить поломку, чаще всего это можно сделать своими силами.

    Появился запах бензина в салоне автомобиля: причины

    Для начала следует разобраться с причинами, по которым в машине может пахнуть бензином. Это позволит понять, где необходимо искать проблему и на какие узлы обращать особое внимание. Чаще всего встречаются такие неисправности:

    1. Негерметичный топливный бак. Если элемент металлический, со временем он может просто проржаветь, пластиковые устойчивы к коррозии, но могут быть повреждены при наезде на препятствия. Еще одно место, требующее внимания – трубки, которые чаще всего припаиваются, обычно соединение расшатывается с годами и через него пары бензина попадают прямо в салон машины.
    2. Протечки под капотом. Топливная система состоит из множества элементов, которые соединены между собой. Нередко ослабевают хомуты или трескаются резиновые шланги. Также проблема может быть и со стальной магистралью – она повреждается ржавчиной или штуцеры на соединениях со временем утрачивают надежность.
    3. Крышка бензобака или место соединения горловины с корпусом. Для обеспечения подвижности место стыковки заправочной горловины и бака уплотняется специальной прокладкой, которая с годами может просто утратить упругость. Неполадка несложная, но, чтобы решить проблему, приходится снимать бак. Крышку же просто меняют на новую, если в этом возникла необходимость.
    4. Абсорбер также со временем может утратить герметичность или просто забиться. Этот элемент нужно периодически чистить или менять, так как угольное наполнение загрязняется и не обеспечивает необходимую пропускную способность. При такой проблемы может возрастать давление в баке и раздаваться посторонние шумы сзади.
    5. Неплотное крепление датчика уровня топлива или насоса, если он расположен в баке. Обычно элементы крепят со стороны салона, соединение герметизируют прокладкой, которая может потерять эластичность. В этом случае можно почувствовать отчетливый запах после снятия заглушки из салона, открывающей доступ к месту крепления.
    6. Нарушение целостности топливопровода под днищем авто. Также нередко там расположен топливный фильтр, который может быть поврежден, либо на соединениях крепление ослабло. Стоит обращать внимание и на место соединения шланга из бака с металлической трубкой, а также на все изгибы, именно там чаще всего возникает коррозия.
    7. Если на машине используется карбюратор, необходимо уделить этому узлу особое внимание, так как в нем есть ряд элементов и соединений, которые могут подтекать со временем. Диагностика карбюратора – отдельный вид работ, которые лучше всего поручить специалистам.
    8. У топливных насосов, установленных на двигателе, могут быть проблемы в виде повреждения мембраны. Горючее в большом количестве способно попадать в поддон, обнаружить это можно по запаху бензина на масляном щупе.

    Осматривают и фильтр тонкой очистки под капотом, при его наличии. Корпус данного узла нередко трескается и оттуда сочится бензин, что бывает сложно заметить с первого взгляда.

    Почему в машине пахнет бензином при запуске двигателя

    Для начала стоит рассмотреть ситуацию, когда запах бензина может быть нормой и не свидетельствует о каких-то неисправностях. Если двигатель холодный, датчик передает данные на ЭБУ. Блок управления обогащает смесь и увеличивает обороты, но в холодных цилиндрах она не успевает сгорать до конца, поэтому часть бензиновых паров уходит через выхлоп и может ощущаться запах внутри стоящей машины. Но если все нормально, через пару минут он исчезает. Во всех других случаях это свидетельство неполадок.

    На холодную

    Если пахнет бензином в салоне автомобиля при запуске двигателя, это чаще всего свидетельствует о конкретных проблемах, которые проявляются на холодную. Стоит обратить внимание на следующие аспекты:

    1. Неисправности форсунок. Это сопровождается тяжелым запуском, перебоями в работе и троением двигателя, также может ухудшиться тяга. Допустимо попробовать очистить их самостоятельно специальным составом, если отложения не очень стойкие, они будут удалены.
    2. Выход из строя датчиков. Нарушение передачи данных в ЭБУ провоцирует неправильную подачу топливной смеси, она постоянно обогащенная, что провоцирует образование нагара на свечах, при этом может наблюдаться черный дым.
    3. Протечки в топливопроводе. В движении запаха может быть и не слышно, а на месте он чаще всего ощущается внутри машины или около нее.

    В карбюраторном двигателе могут быть сбиты настройки жиклера холостого хода, из-за чего подается слишком много бензина и он не успевает сгорать. При движении на передачах проблема исчезает.

    На горячую

    Тут перечень может быть намного шире, но есть определенные моменты, на которые стоит обратить внимание. Если визуальный осмотр не принес результатов, проверяют следующее:

    1. Состояние высоковольтных проводов. Если они пробиты, то топливо не станет нормально воспламеняться, особенно в сырую погоду.
    2. При неисправности свечей будут наблюдаться такие же симптомы. Поэтому надо обязательно выкрутить и проверить.
    3. Катушка зажигания также может быть причиной того, что топливо не сгорает. Диагностику в этом случае лучше поручить специалистам.

    На современной машине стоит провести компьютерную диагностику. Зачастую программа подсказывает обо всех неисправностях, что существенно упрощает ремонт.

    Читайте также  Топ-10 самых мощных седанов до 40 000 долларов

    Поиск течи бензина и способы устранения проблемы

    Для начала требуется точно определить, где протекает топливо, так как это небезопасно и, при попадании бензина на горячие поверхности, риск возгорания очень большой. Работа не отличается сложностью и ее проводят по простой инструкции:

    1. Прежде всего глушат машину и определяют, где запах сильнее всего. Достаточно обойти вокруг, почти всегда можно понять, в какой части следует искать неисправность.
    2. Внимательно осматривают подкапотное пространство на предмет подтеков. Делают это вначале на заглушенном, а потом на работающем моторе. Нередко течь проявляется только после запуска, когда насос создает давление в топливной системе.
    3. Проверяют горловину бака и пробку на предмет герметичности. Опять же, при нарушениях запах горючего будет слышен отчетливо. Топливопроводы проверяют также на запущенном моторе, под давлением несложно заметить капли под днищем, если протечка там.
    4. Когда запах лучше всего слышно в салоне автомобиля, стоит снять заглушки над топливным насосом и датчиком давления, скорее всего проблема там.

    Ремонт зависит от характера неисправности. Чаще всего требуется замена поврежденного элемента, так как заделать протечку сложно и это не даст долговременного эффекта. Если проблема возникла в дороге, повреждения можно закрыть холодной сваркой, если предварительно очистить и обезжирить поверхность. А мелкие трещины просто заполняют хозяйственным мылом – это эффективное решение на короткое время.

    Как избавиться от запаха бензина в салоне автомобиля

    Если протечка устранена , но в салоне сильно пахнет бензином, нужно разобраться и с этой проблемой. Важно знать, что делать, чтобы эффективно справиться с запахом:

    1. Проветривание салона или багажника – самое простое решение. Его минус – нужно оставить машину с открытыми дверями на длительное время.
    2. Средство для мытья посуды поможет, если нужно убрать пятна от топлива на обивках. Его наносят, немного трут, оставляют на небольшое время, после чего убирают остатки чистой водой.
    3. Можно засыпать пятно натуральным молотым кофе, он не только впитывает излишки влаги, но и убирает посторонние запахи.
    4. Засыпают нужный участок пищевой содой, оставляют ее на несколько часов и убирают пылесосом. Иногда может потребоваться сделать это 2-3 раза, чтобы полностью избавиться от запаха.
    5. Если запах сильный, лучше воспользоваться услугами специалистов и провести химчистку или озоновую чистку салона. Обычно процесс занимает немного времени и позволяет не только устранить запах бензина, но и очистить обивки.

    Иногда для эффективного удаления запаха нужно насыпать средство под обивку. Это требуется в случаях, когда она сильно промокла. Лучше всего для подобных целей подойдет измельченный активированный уголь. Он не только впитывает влагу, но и убирает посторонние запахи.

    Необходимо помнить, что запах бензина не является нормой и, если он появился, стоит как можно быстрее выяснить причину и устранить ее. Так как протечки могут возникнуть в разных местах, осматривать следует всю машину. В дороге допустимо использование временных средств для ремонта, но лучше всего заменить поврежденный узел на новый.

    Пахнет бензином при запуске двигателя

    Начнем с того, что в процессе эксплуатации транспортного средства водители в некоторых случаях отмечают появление отчетливого запаха бензина в салоне или во время нахождения вблизи автомобиля.

    В этой статье мы поговорим о том, почему появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя или горючим пахнет при нахождении возле автомобиля с работающим или заглушенным ДВС, а также что делать водителю в случае обнаружения подобной неисправности.

    Появился запах бензина в автомобиле: причины

    Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях. Например, в сильные морозы или в жару, когда холодный двигатель только заводится или уже после прогрева силового агрегата, при заправке полного бензобака и т.д.

    В любом случае, необходимо установить причину, по которой происходит появление запаха. Отметим, что в некоторых случаях быстро решить задачу достаточно сложно. Необходимо поэтапно проверять элементы топливной системы.

    • Прежде всего, начать диагностику нужно с бензобака и его крышки. Бак, особенно на автомобилях в возрасте, может прогнить. Еще страдают крепления бака, в результате чего он начинает смещаться. Также со временем приходят в негодность места сварных швов и т.д.

    Также не следует исключать и вероятность механических повреждений. Так или иначе, но даже незначительная протечка буде означать, что топливо вытекает, заполняя испарениями салон автомобиля и т.д.

    Указанный клапан нужен для того, чтобы избежать повышения давления в баке при температурных колебаниях и расширении бензина с нагревом. Если клапан забит или подклинивает, а также возникли проблемы с уплотнительной прокладкой крышки, тогда появится отчетливый запах бензина.

    • Идем далее. Если с баком все в норме, тогда нужно осматривать топливную магистраль, места соединений и хомуты, а также проверять целостность патрубков. По указанной магистрали бензин как подается в ДВС (подача), так и его излишки возвращаются обратно в бак (обратка).

    Шланги могут начать протекать, ухудшается надежность их креплений. Вполне очевидно, что в этом случае также происходит утечка, а испарения бензина будут досаждать водителю запахом горючего в салоне.

    Следующим элементом при проверке является топливный насос. На машинах с карбюратором бензонасос зачастую находится под капотом или за пределами бака. При этом на инжекторных авто бензонасос погружной (находится в бензине для забора топлива и охлаждения), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих авто с инжектором насос расположен под задним сидением прямо в салоне ТС.

    Фильтры топлива, особенно в случае их загрязнения и снижения пропускной способности, также могут быть причиной запаха бензина в машине. Причина — рост давления в топливной магистрали, после чего начинают течь места соединений патрубков, бензин может протекать на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

    Для устранения данной причины топливный фильтр нужно менять, а в рамках дальнейшей эксплуатации правильно подбирать элемент под конкретный автомобиль и производить замену фильтра по регламенту, не допуская сильного загрязнения фильтрующего элемента.

    • Система питания с карбюратором требует отдельной проверки данной системы топливоподачи в двигатель. Зачастую, карбюратор требует настройки, при этом его неправильная регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается.

    Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Чтобы этого не происходило, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, проверять состояние жиклеров, регулярно чистить карбюратор и т.д.

    Почему пахнет бензином при запуске двигателя «на холодную» или «на горячую»

    Отметим, что если запах бензина слышен только некоторое время после запуска инжекторного двигателя, тогда не во всех случаях это является неисправностью. Зачастую запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, тогда нужно понимать следующее:

    • ЭБУ получает информацию от датчика температуры мотора, который «сообщает», что агрегат холодный.
    • На основании данной информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также повышает обороты до так называемых «прогревочных».
    • В условиях работы на переобогащенной смеси в цилиндрах холодного мотора топливо сгорает не полностью, его часть попадает в выпускную систему.

    Однако в ряде случаев также уместно говорить о неисправностях, особенно на современных авто, которые соответствуют стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

    Например, проблемы с системой зажигания, компрессией в цилиндре, смесеобразованием и ряд других неполадок приведут к тому, что заряд будет сгорать неполноценно даже после прогрева силовой установки. При этом двигатель начинает перерасходовать топливо, троит, теряет приемистость и мощность, дымит. В этом случае причиной запаха бензина независимо от температуры ДВС является неисправность двигателя или его систем.

    Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

    Еще добавим, что на инжекторных моторах частой причиной появления запаха бензина является нарушение герметичности инжекторных форсунок. Указанная герметичность достигается благодаря установке специальных уплотнительных колец. Уплотнительные кольца форсунок являются резиновыми изделиями, которые могут со временем деформироваться и прийти в негодность.

    Советы и рекомендации

    Как правило, в случае неполадок самому быстро определить, почему из выхлопной трубы пахнет бензином, улавливается запах бензина при открытых окнах, запах испаряющегося горючего слышен под капотом, в салоне и т.д., без надлежащего опыта бывает достаточно сложно. По этой причине оптимально доставить авто на СТО и показать специалистам, которые проведут осмотр и выполнят компьютерную диагностику двигателя и его систем.

    Еще отметим, что отдельного внимания должна заслуживать ситуация, когда появляется запах бензина в моторном масле. Если масло пахнет бензином, слышен отчетливый запах топлива из маслозаливной горловины, тогда ситуация серьезная. Причиной снова является неполное сгорание топлива, при этом несгоревшие остатки попадают в систему смазки.

    Чаще всего наиболее интенсивное попадание топлива в масло происходит на холодном двигателе, так как после прогрева горючее лучше испаряется и менее интенсивно стекает в картер. В любом случае, проблему нужно решать как можно скорее, так как эксплуатировать двигатель на бензо-масляной смеси в системе смазки крайне не рекомендуется.

    Подведем итоги

    С учетом приведенной выше информации становится понятно, что причин, по которым бензином пахнет в салоне, запах топлива слышен из выхлопной трубы или под капотом, достаточно много.

    Конечно, всегда существует вероятность того, что запах просто попал в салон от другой машины при движении по дороге. Также вполне возможно, что после запуска холодного двигателя в морозы ЭБУ подает обогащенную смесь, что и приводит к появлению запаха топлива из выхлопной трубы до определенного прогрева.

    Напоследок еще раз отметим, что эксплуатировать автомобиль при возникновении малейших подозрений на утечки топлива до устранения неполадок не рекомендуется с учетом высокой вероятности возгорания. Помните, бензин легко воспламеняется, а сами пары бензина взрывоопасны!

    Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

    Внезапно появившийся устойчивый запах бензина в салоне автомобиля — это чаще всего признак неисправности топливной системы. Данная проблема при определенных обстоятельствах может оказаться фатальной, а потому ее поиском и устранением нужно заниматься тут же. К слову, опасен бензин не только потому, что горит хорошо и быстро, оставляя от машины один обугленный кузов. Вредны также и его пары, регулярное вдыхание которых может вызывать головокружение, тошноту, галлюцинации и потерю сознания. А водитель без сознания — это мертвый водитель.

    10 возможных причин запаха бензина в салоне машины

    Топливная система является самым “растянутым” узлом классического легкового автомобиля. До того, как бензин попадает в виде топливовоздушной смеси в камеры сгорания, он проходит довольно длинный путь — от заливной горловины бензобака через насос по магистрали, через фильтр, стабилизатор давления и форсунки. А еще же есть система вентиляции бензобака, по которой топливо, как жидкость, не перемещается, а вот как пар — да.

    Читайте также  Какие амортизаторы лучше купить на киа соренто 1 и 2 поколение?

    Соответственно, мест, откуда может просочиться запах бензина в салон автомобиля, вырисовывается не так уж и мало. В данном материале подробно рассмотрены наиболее распространенные причины — от самых банальных и даже смешных, до трудно диагностируемых и дорого устраняемых в гаражных условиях. Попутно описаны методики поиска источника запаха, в том числе, с учетом его характера, времени и обстоятельств, при которых он проявляется.

    Причины будем искать по следующим пунктам:

    Так по списку потихонечку и пойдем.

    Внимание! В случае появления запаха бензина в салоне во время диагностики и вплоть до устранения причины — бросаем курить, не светим в темные места зажигалкой и другими источниками открытого огня. В целом, при любых неисправностях топливной системы ее ремонтом лучше не заниматься в закрытом помещении. Помните — опасен не столько бензин, сколько его пары в смеси с кислородом воздуха!

    1. Бензином воняет в салоне после заправки

    Начнем, пожалуй, с банальных, но не для всех очевидных причин. Первая ситуация — когда бензином запахло в салоне автомобиля после посещения АЗС, на которой не оказалось заправщика. То есть, топливо в бак вы заливали своими руками. На такой случай желательно иметь в багажнике какие-нибудь одноразовые перчатки, дабы не пришлось брать “пистолет” голыми руками. За его стерильностью, понятное дело, никто не следит. Потому вполне логично, что после самостоятельной заправки ваши руки будут еще долго вонять бензином.

    Вторая ситуация — на АЗС был заправщик, но обстоятельства сложились так, что бензин попал помимо горловины бака еще и на ее “окрестности” — на лючок, крышку, кузов… В таких случаях, даже если вы не притрагивались ко всему вышеперечисленному, запах бензина может просочиться в салон автомобиля через открытые окна.

    Обе ситуации насколько банальные, настолько и неопасные. Руки можно вымыть, а капли и подтеки бензина в районе заливной горловины быстро испарятся, и долго докучать неприятным запахом в салоне не будут.

    2. Утечки под капотом

    Течи бензина под капотом — это уже опасная поломка, до поиска и устранения которой двигатель лучше вообще не заводить. Кто его знает, много ли там топлива пролилось, и куда оно попало после этого. “Огонек”, который сможет “прикурить” легко воспламеняемые пары бензина под капотом, может найтись и у генератора, и у стартера, и у выпускного коллектора.

    Как правило, если машина сравнительно не новая, вся подкапотная топливная система у нее на виду. Для поиска течи внимательно осмотрите магистрали и топливный фильтр. Особенно бензин “любит” просачиваться в местах соединения патрубков со штуцерами.

    Внимание! Вполне вероятно, что при заглушенном двигателе (неработающем бензиновом насосе) явной течи вы и не увидите. Возможно, она проявляется тогда, когда в магистралях создается давление. При подозрении в пользу этой причины лучше обратитесь к профессионалам. В крайнем случае (если руки чешутся или страха нет) запускайте двигатель на короткий период времени и не забудьте перечитать такой же выделенный блок выше. Как правило, если под давлением течь есть, то она себя быстро проявит. Тут же глушите мотор и только потом устраняйте “слабое звено”.

    В современных машинах искать утечку топлива под капотом немного сложнее. По крайней мере, для этого придется снять декоративную крышку и, возможно, вооружиться хорошим фонариком. Пока будете искать течь, принюхивайтесь. Бензин такая зараза — выдает себя своим запахом довольно легко.

    Также к подкапотным проблемам относятся топливные форсунки, но о них немного позже.

    3. Разгерметизация топливного бака

    Если вы спросите у опытных «чинильщиков» автомобилей, то они вам скажут, что в 95% случаев причиной запаха бензина в салоне является топливный бак. Это и не странно, поскольку здесь бензина постоянно находится больше всего. Поиск течи бензобака — занятие не из легких. “Хорошо”, если окажется, что топливо начало просачиваться где-то в видимой части. Такая проблема легко ищется, хоть и не очень просто, но устраняется.

    Совсем другое дело, когда “собака зарыта” где-нибудь между баком и кузовом автомобиля. В этом месте емкость плотно прижимается к машине и, по идее производителей, должна быть неподвижна. Чтобы металл не терся об металл, бак и кузов разграничиваются прокладками из материала, которому свойственно с годами разрушаться. Когда наступает такой момент, немудрено, что в баке появляется в буквальном смысле дыра. Оттуда и может вонять бензином в салоне.

    Внимание! При подозрении, что имеет место быть протечка бензобака, следует соблюдать осторожность при его демонтаже. Из-за того, что эта деталь расположена, мягко говоря, там, где “сыро”, крепежные элементы оказываются наглухо приржавевшими. Спиливаются они зачастую болгаркой, которая может “дать прикурить” парам бензина так, что мама не горюй.

    4. Горловина и крышка бензобака

    Горловина в большинстве автомобилей является отдельной деталью, которая крепится к бензобаку либо при помощи сварного шва, либо гибким шлангом и хомутами. В процессе длительной эксплуатации автомобиля это место постепенно расшатывается, и течь может появиться именно здесь. Диагностируется такая поломка трудно, поскольку доступ для визуального осмотра, как правило, ограничен.

    Самой течи, как таковой, в месте соединения бензобака и горловины можно и не заметить. А все потому, что ее там и нет. Вонять могут вездесущие пары бензина. Чаще всего при таком “недуге” запах усиливается (или вообще только ненадолго появляется) сразу же после щедрой заправки. Бензина в баке становится больше, и он тут же вытесняет собой скопившиеся там пары через негерметичное соединение с горловиной.

    Крышка горловины бензобака — не последнее место, где стоило бы поискать источник дурманящего запаха. Снабжена эта деталь уплотнительной прокладкой, которая изготавливается, как и все остальное в машине, не из вечных материалов. Когда она сгнивает, теряется, ломается и так далее — запах бензина не заставляет себя долго ждать.

    Многие начинающие автовладельцы ошибочно полагают, что в крышке бензобака есть маленькая дырочка, которая предназначена для стравливания избыточного давления. Бензин в баке и вправду летом может существенно расширяться, как и его пары. Но ни через какую дырочку в крышке (по причине ее отсутствия там) пары не выходят. А все потому, что для этих целей гениальными автомобилестроителями был придуман.

    5. Абсорбер и компания…

    Абсорбер — это целая конструкция, которая, как раз-таки, и предназначена для того, чтобы расширяющееся топливо и его пары не раздули или не разорвали бензобак. Но просто так стравливать пары бензина в атмосферу “не дают” экологи и прочие “зеленые”. Они “заставили” конструкторов внедрить в автомобили такие штуки, которые могли бы очищать пары бензина, и не наносить непоправимый вред окружающей среде.

    Устроен классический абсорбер очень просто. Это пластиковая или металлическая коробка, внутри которой имеется угольный (как правило) наполнитель, выступающий в роли фильтра. Пары бензина из бака попадают сюда по трубке, которая надевается на штуцеры.

    “Виновником” запаха в салоне машины абсорбер может стать по нескольким причинам:

    • угольный фильтр уже отслужил свое;
    • в местах подсоединения шлангов имеет место негерметичность;
    • патрубок вентиляционной ветки по каким-либо причинам оказался согнутым и больше не пропускает через себя пары;
    • закупорка в системе вентиляции бензобака.

    Диагностируется и устраняется данная проблема довольно несложно. Вполне реально обойтись и без спецов. Абсорбер искать надо где-то в нижней задней части автомобиля вблизи самого бензобака. В некоторых машинах он “спрятан” под крылом. Деталь демонтируется, чистится, моется, проверяется на предмет герметичности и устанавливается обратно. Если же после демонтажа стало очевидным, что работать это не будет — замена.

    6. Датчик уровня топлива в баке и бензонасос

    Представляет собой поплавок, соединенный с банальным омметром. Когда бензина становится в баке больше, поплавок поднимается, сопротивление омметра уменьшается, и стрелка на панели приборов вызывает у владельца ни с чем не сравнимое ощущение радости.

    Так вот, датчик этот крепится непосредственно к бензобаку, и герметизируется при помощи прокладки. В некоторых машинах датчик уровня топлива внедрен в бак в едином модуле с бензонасосом. Так или иначе, если деталь плохо закреплена, либо установлена на плохой прокладке — запаха бензина в салоне не избежать.

    7. Уплотнительные кольца на топливных форсунках

    Задача этих колец — не пропускать наружу подаваемую под давлением в камеры сгорания топливную смесь. Когда они изнашиваются, бензин скапливается в местах установки форсунок, и потом легко попадает в салон через систему вентиляции. Диагностируется поломка очень просто, но проявлять себя может только на запущенном двигателе. Потому, соблюдайте предельную осторожность и приведенные выше рекомендации.

    8. Неудачный ремонт топливной системы

    Многие “горе мастера” пытаются починить топливную систему при помощи герметика, эпоксидной смолы, холодной сварки и прочего “пластилина”. Ах да, еще бывает в ход идут различные “суперклеи”. Запомните раз и навсегда: бензин — отличный растворитель, и рано или поздно он разрушает все эти замазки. Если топливная система чинилась с помощью этих “подорожников”, при запахе бензина в салоне, в первую очередь, осмотрите места такого “ремонта”. К большому сожалению, не гнушаются их использовать даже профессиональные мастера на приличных СТО.

    9. Неудачный тюнинг в районе багажного отсека

    Описанный далее случай из реальной жизни. Он крайне редкий, но чем черт не шутит, может и вас подстерегла такая же беда. В некоторых автомобилях бензобак установлен так, что при креплении в багажнике сабвуфера или газового баллона он (бензобак) протыкается саморезами. Так что, если у вас в салоне завоняло бензином, а накануне вам ставили в багажник что-либо, что надо было крепить, осмотрите это место на предмет наличия такой невиданной глупости и неосторожности.

    10. Барахло в багажном отсеке

    Начали с не всем очевидной банальщины, ею и закончим. Если ничего не помогает избавиться от устойчивого запаха бензина в салоне автомобиля, посмотрите внимательно в багажное отделение. Возможно, там завалялась канистра или бутылочка с топливом, ветошь, которой вы протираете вымытые в бензине детали и так далее. У заядлого любителя покрутить гайки своими руками даже гаечные ключи “насквозь пропитаны” бензином.

    Кроме запаха бензина могут присутствовать и другие посторенние запахи в салоне автомобиля, например, затхлый запах, запах плесени или гниения.

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: