Охлаждающая жидкость для двигателя что нужно обязательно знать каждому автовладельцу

ТОП лучших антифризов для авто

Охлаждающая жидкость становится важным элементом в любом сегодняшнем автомобиле. Но у раствора есть несколько особенностей, которые следует знать автовладельцам.

Сегодня речь пойдет о том, куда доливать состав, стоит ли это делать зимой, а также какой антифриз лучше заливать в автомобиль.

Что такое антифриз для авто

Когда автомобиль находится в движении, один из его основных элементов в лице двигателя подвергается воздействию высоких температур. Чтобы нивелировать показатели нагрева и охлаждать «внутренности» машины, нужно постоянно доливать антифриз в бачок.

Это такая жидкость, которая способна удерживать одну температуру не нагреваясь, и, тем самым, охлаждать части под капотом машины.

Существует несколько видов жидкости, которые нужно знать перед тем, как будет произведена замена антифриза:

  • Лобрид
  • Смешанный.
  • Карбоксилатный.
  • Традиционный.

Часто производитель указывает температуру, при которой состав не замерзнет, рядом с названием. Например: «Имя — 40». Некоторые водители думают о том, нужен ли антифриз в зимний период года. Да, доливать его необходимо, так как он помогает машине быстрее прогреться в мороз.

Внутри практически любого автомобиля существует два пути перегонки охлаждающей жидкости. Один используется сразу после запуска двигателя, чтобы помочь машине быстрее прогреться; другой – после достижения нужной температуры, чтобы не допустить нагревания мотора.

Если кратко рассматривать этапы циркуляции антифриза в системе охлаждения, выглядит она так:

  1. После запуска двигателя, жидкость начинает циркуляцию по круговому типу.
  2. Постепенно перетекая по патрубкам, раствор обходит стороной радиатор.
  3. Достижение температуры двигателя в 60 градусов цельсия меняет систему потока антифриза.
  4. Жидкость начинает перетекать по траектории, которая также находится около радиатора.

По такой системе и работает система, при применении антифриза летом и зимой. Чтобы подобрать ресурс для автомобилей разной марки и типов двигателей, нужно учитывать типологию товара.

Типология антифризов и краткая история состава

Автомобили используются большим количеством населения далеко не первый год, и зима часто выдавалась холодной, а лето – жарким. При этом, у любителей авто в XX веке не было в багажнике небольшой канистры с антифризом.

Чтобы охлаждать двигатель летом использовалась обычная вода, но процесс был неэффективным и мог привести к проблемам в электрике. Затем в воду стали добавлять обычную соль, но и это не принесло нужных результатов. И вот наступил прогресс в химической отрасли, вследствие чего был изобретен антифриз, который не замерзает зимой, и долго нагревается летом.

Типология данного продукта рассматривается в зависимости от того, что входит в состав жидкости. Список из разновидностей, которые чаще всего предлагают производители и продавцы, выглядит следующим образом:

Силикатные

Данный состав справляется с задачей по охлаждению, но со временем он способен создать обратный эффект. Дело в том, что в состав силикатного вида входить большое количество солей. Циркуляция такого раствора по патрубкам может привести к возникновению налета, который будет препятствовать протеканию жидкости.

Карбоксилатные

Преимуществом этой разновидности становится тот факт, что он препятствует появлению в деталях коррозии и других наростов, приводящих к ухудшению функционирования мотора.

Гибридные виды

Этот вид смог совместить то, что он препятствует возникновению коррозии, но, одновременно с этим, приводит к появлению пленки в трубках и на запчастях.

Лобридный

Это достаточно новый вид состава, применяемый из-за того, что он способен полноценно выполнять функции в течение многих километров. В качестве среднего числа обычно выделяется 100 тысяч километров пробега.

Универсальный тип

Такой раствор имеет соответствующую бирку на канистре, и выступает в качестве альтернативы для водителей, которые не хотят разбираться в жидкости, а планируют залить антифриз зимой или летом, и использовать автомобиль без перегрева и переохлаждений.

Данные виды состава приобретаются в большинстве автомобильных магазинов. Перед приобретением лучше ознакомиться с отзывами от покупателей.

Зачем менять антифриз в машине и как часто это нужно делать

Существует набор факторов, который заставляет водителей прибегать к замене или пополнению объема антифриза в системе охлаждения.

Выглядит этот набор следующим образом:

  • Потеря свойств. Постоянная циркуляция раствора приводит к тому, что некоторые элементы из его состава начинают испаряться. В связи с этим фактом жидкость перестает полноценно охлаждать детали автомобиля.
  • Испарение состава. Сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя может немного подтекать, а также раствор может испаряться из-за высоких температур под капотом. Из-за этого его уровень в бачке начинает падать.
  • Разъедание материала. У антифриза есть одно странное свойство – со временем он теряет свои свойства по охлаждению, но начинает приобретать свойства по разъеданию пластика и резины. В то время, когда бачок сделан из пластика, а патрубки – из резины, данный фактор приводит к протечкам в пути или на стоянке.

Указать точный срок, после которого нужно заменять антифриз через сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя, не получится. Все зависит от того, как часто используется автомобиль, и какое количество километров он проезжает за определенный отрезок времени.

Кроме того, есть несколько индивидуальных черт у автомобилей с пробегом, которые также влияют на частоту замены состава в бачке.

Выглядят эти черты следующим образом:

  • Износ системы охлаждения. Если автомобиль находится в использовании большое количество лет, а система охлаждения не подвергалась капитальному ремонту, то менять жидкость придется чаще. Проверить износ можно достаточно просто: осмотр патрубков и радиатора на наличие ржавчины и коррозии дает ответы на данный вопрос.
  • Условия эксплуатации машины. Если летом на машине постоянно ездить на дальние расстояния, то состав будет быстро испаряться. Поэтому, постоянное использование автомобиля вызывает нужду в замене раствора.
  • Постепенное доливание. Совсем необязательно дожидаться потери свойств жидкости, которая уже залита в бачок, чтобы производить замену. Сделать это можно путем доливания к уже готовому составу.

Есть также список рекомендаций от производителей по замене состава.

Рекомендации производителей автомобилей

Производители машин из разных стран также не сошлись в едином мнении о сроке, после которого нужно заливать новый состав в бачок с охлаждающей жидкостью. Но они выделили несколько факторов, которые помогут упростить ориентирование в этом вопросе:

  • Марка автомобиля. Чем более престижной является марка машины, тем лучше ее система охлаждений подготвлена к нагрузкам. Поэтому, автомобили низкого класса требуют более частых замен.
  • Количество в бачке. Если раствора в бачке меньше, чем указано на насечке, то нужно заменить.
  • Информация от производителя. На канистрах всегда дана информация о том, на какой пробег рассчитана заливка полного бака.

Это основные моменты, на которые производители автомобилей обращают внимание владельцев машин. Если заменить раствор заранее, то это не приведет к ухудшению работоспособности двигателя или других запчастей. Но это точно займет некоторое время, а также потребует средств на покупку антифриза.

Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Антифриз, охлаждающая жидкость, тосол — варианты названий жидкости для заполнения системы охлаждения двигателя. Расшифровки:

  • Слово «антифриз» просто является транслитерацией от английского antifreeze — незамерзающий.
  • «Тосол» — первая отечественная охлаждающая жидкость общего применения, название расшифровывается как «Технология Органического Синтеза».
  • Термин «охлаждающая жидкость» наиболее точно отображает суть для обозначения подобных составов.
  • По-немецки охлаждающая жидкость называется Kuhlerfrostschutz и расшифровывается как защита радиатора от замерзания.

Для чего нужен и как работает антифриз?

Функционал современных автомобильных антифризов:

  1. Отвод тепла от двух ключевых компонентов: двигателя и автоматической коробки передач.
  2. Отопление салона в холодное время года, создание комфортного микроклимата.
  3. Обеспечение антикоррозионной защиты системы охлаждения.

Важно знать! Функция антикоррозионной защиты системы охлаждения является одной из определяющих для антифриза, поэтому влияет на конечную стоимость.

Отведение тепла и обогрев производятся за счет передачи тепла твердому телу: радиатору или рубашке охлаждения двигателя. Процесс исследован и описывается математической формулой.

Антикоррозионная защита организуется по следующему принципу. Конструкция системы охлаждения состоит из большого количества элементов, которые изготовлены из разных материалов: сталь, чугун, алюминий, медные и свинцовые сплавы, резина и другие эластомерные компоненты. Каждый из перечисленных пунктов нуждается в отдельном виде защиты, причем на длительное время. Для этого разработчиками был использован низкозамерзающий компонент — моноэтиленгликоль, который является для автомобильных антифризов основным. В зависимости от пропорций в составе он обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства.

Различия между антифризами базируются на использовании разных пакетов антикоррозионных присадок. Последние отличаются между собой:

  • принципами антикоррозионной защиты;
  • совместимостью с материалами;
  • сроками службы.

Поэтому каждый антифриз ориентирован под определенные марки автомобилей и отдельные условия эксплуатации. Разница в присадках напрямую влияет на совместимость.

Почему нельзя выбирать дешевый антифриз?

Подавляющее большинство антифризов хорошо справляется с основной функцией отвода тепла от двигателя и автоматической коробки передач. Так почему же не выбрать самый дешевый антифриз?

Как уже упоминалось выше, одной из базовых функций антифриза является антикоррозионная защита системы охлаждения. За это отвечают специальные дорогостоящие пакеты присадок. По этой причине именно качество и количество присадок напрямую влияет на конечную стоимость антифриза.

Крайне внимательно подходите к выбору марки антифриза. Помимо нужной спецификации обращайте внимание на цену. Это тот случай, когда не стоит экономить лишние несколько сотен рублей, выбирая наиболее дешевый продукт на полке. Лучше выбирайте антифриз только известных вам брендов, которым доверяете.

Антифризы Liqui Moly делаются на основе высококачественных пакетов антикоррозионных присадок и выпускаются в виде концентратов или готовых к использованию жидкостей. Подобрать рекомендованный производителем вид антифриза можно здесь.

Виды антифризов

Антифризы можно разделять по нескольким критериям. Сами потребители чаще всего их различают по цветам. Отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, имеют региональные особенности и различный цвет.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а в Европе такой формат не используется. В Японии применяют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой.

Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого изготавливаются двигатели и радиаторы. Антифриз должен быть окрашен как и любая техническая жидкость, но выбор цвета ничего не говорит о качественных показателях. Один и тот же антифриз может быть любого цвета по прихоти производителя.

Важно! Выбор антифриза по цвету – заблуждение покупателя, которое может привести к серьезным негативным последствиям.

Правильная классификация антифризов

Широкий ассортимент комбинаций и цветов антифриза с легкостью вводит автомобилиста в заблуждение. Но на деле, систематизация возможна и имеет под собой основание. В зависимости от пакета присадок антифризы для легковых автомобилей делятся на группы и подгруппы.

Неорганические (гибридные первого поколения) антифризы. Часто называемые силикатными из-за содержания силикатов. Могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые — одни из первых, появившихся на свет и прошедших весь процесс эволюции. Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы:

  1. Североамериканские. Присутствуют фосфаты. Есть отдельная подгруппа антифризов, называемых Low Silicate Formula. Они имеют пониженное содержание силикатов.
  2. Европейские. Использование фосфатов запрещено. Отсутствует содержание аминов и некоторых из видов нитритов.
Читайте также  Какой лучше аккумулятор для lada priora, kalina, granta и largus, и какую выбрать акб?

За последний десяток лет у большинства антифризов, произведенных в Европе, содержание силикатов снизилось, поэтому они идут как аналог американских Low Silicate Formula.

На этикетке антифризов силикатного типа присутствует маркировка G11 или G48.

В ассортименте Liqui Moly GmbH такой антифриз называется Kuhlerfrostschutz KFS 11.

G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет. По составу практически идентичны, а также схожи с антифризами Texaco Havoline Extended Life, DexCool и Shell ELC. Главной особенностью является содержание преимущественно двух и более типов карбоксилатных кислот, но не включают силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов. В ассортименте Liqui Moly GmbH антифризу G12+ соответствует Kuhlerfrostschutz KFS 12+, а G33 соответствует Kuhlerfrostschutz KFS 33.

  • Honda Genuine Coolant Type 2 (синий) и Toyota Long Life Coolant (красный) содержат один тип карбоксилатных кислот и фосфаты. Другой тип карбоксилатных кислот не используется по причине негативного воздействия на некоторые прокладки двигателя.
  • Лобридные (G40). Используется один тип карбоксилатных кислот (тот же, что и в Honda Type 2 или Toyota LFC) и небольшое количество силикатов. Согласно описанию не содержит фосфатов. На деле они присутствуют в незначительном количестве. Цвета антифриза разные: желтый, зеленый или оранжевый. Этому классу антифризов соответствует Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12++. Здесь много нюансов: какой используется автопроизводитель, модель автомобиля и даже заливка (конвейер или сервис).

    Все три группы содержат также некоторые другие ингибиторы коррозии и присадки.

    Какой антифриз нужно использовать в моем автомобиле?

    Еще раз! Не выбирайте антифриз только по цвету! Очень велика возможность ошибки!

    Правильно использовать продукт, который заливался при производстве автомобиля. Класс антифриза вносится в инструкцию по эксплуатации и попадает в программы подбора. Поэтому не стоит обращать внимание на цвет антифриза. Например, один и тот же продукт итальянской компании Fraber может быть окрашен в синий, зеленый, красный или желтый цвет.

    Рекомендуется выбирать антифриз исключительно в соответствии с требованиями автопроизводителя!

    Нужно долить. Как не ошибиться?

    Если вы не знаете или не помните, какой антифриз залит в машине (например, предыдущим автовладельцем), мы советуем: полностью заменить содержимое системы охлаждения с промывкой на рекомендованный автопроизводителем сорт антифриза, записать или запомнить его сорт и далее по мере необходимости доливать уже только его. При доливке малого количества антифриза можно использовать дистиллированную воду.

    Если требуется незначительная доливка, а подходящего антифриза в наличии нет, то доливается дистиллированная вода. Она компенсирует потерю объема жидкости от испарения.

    Что будет, если смешать несколько разных антифризов?

    Большинство автовладельцев не знают о различии антифризов и ориентируются на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Это недопустимо. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве, поэтому цвет не несет информации о рабочих качествах и свойствах.

    При смешивании антифризов различных производителей, даже одного цвета, возможны негативные реакции, и одно из наиболее опасных и дорогостоящих последствий – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо.

    Возможные последствия от смешивания антифризов разных производителей:

    1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
    2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
    3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
    4. Забивание радиатора печки – соответственно, печка не греет в салоне автомобиля.

    Таблица смешивания антифризов различных стандартов.

    Как правильно поменять антифриз?

    Не приобретайте дешевые антифризы от неизвестных производителей!

    Если вы заметили, что антифриз стал уходить, то в системе у вас, скорее всего, образовалась течь. В этой ситуации мы советуем определить место утечки. Если это не гибкий шланг, а повреждение составляет менее 0,2 сантиметров, то не расстраивайтесь — воспользуйтесь герметиком системы охлаждения. Крайне важно выбрать герметик беспорошковой консистенции, который не забьет каналы и остатки сольются вместе с антифризом. Мы рекомендуем воспользоваться герметиком системы охлаждения Liqui Moly.

    Если вы решили заменить антифриз в системе охлаждения, то рекомендуемая последовательность действия следующая:

    1. Использование очистителя (промывки) системы охлаждения перед тем, как слить антифриз. Эта важный шаг, который позволит очистить контур охлаждения от накипи и уже накопившихся загрязнений.
    2. Слить антифриз из современного автомобиля — задача для профессионала. Достаточно часто отсутствуют специальные сливные пробки, обычно расположенные на нижнем бачке радиатора и на блоке цилиндров. В этом случае необходимо снять нижний патрубок радиатора и сливать антифриз с него. Важно: любой антифриз ядовит для человека и крайне вреден при попадании в почву или в водоемы. Поэтому необходимо приложить все усилия для сбора и правильной утилизации старого продукта.
    3. Заливается антифриз непосредственно в радиатор, через пробку, или, при отсутствии пробки на радиаторе, через горловину расширительного бачка.

    Европейские инструкции чаще рекомендуют использовать водорастворимые концентраты, но следует помнить, что европейские зимы более мягкие, нежели российские реалии и пропорции должны быть другими. Разбавляя 1:1 европейский концентрат, вы получите защиту от замерзания -36°С, что маловато для России, так как первые кристаллы льда появляются уже при температуре -32°С. Европейские концентраты нужно разводить в увеличенной пропорции. При разведении желательно использовать дистиллированную воду, но допускается использование и чистой водопроводной воды.

    Если перед заменой антифриза использовалась промывка, то в системе охлаждения есть остаток промывочной воды. Надо заливать сначала чистый концентрат исходя из полного объема системы. То есть, если в системе всего умещается 10 литров, то залейте 5 литров концентрата, а затем долейте водой до заполнения. Так вы получите правильную концентрацию и температуру застывания.

    Не выбирайте антифриз по цвету! Ориентируйтесь на спецификацию производителя. Старайтесь избегать дешевых антифризов. Выбирайте антифризы проверенных производителей, которым вы доверяете. Мы советуем использовать антифризы немецкого производителя Liqui Moly. Продукция великолепно выполняет функции по отводу тепла от двигателя, а также содержит дорогостоящие комплексы антикоррозийных присадок.

    Как выбрать охлаждающую жидкость для авто: ТОП советов

    В данной статье пойдет речь о том, как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто, в чем состоит отличие антифриза от тосола и каким образом подбирать охлаждающую жидкость в зависимости от состава, эксплуатационных свойств и климатических условий.

    Оглавление:

    С наступлением холодного времени года, одними из основных задач любого автомобилиста являются смена летних шин на зимние и подготовка охладительной системы двигателя к низким температурам.

    Существует довольно распространенное ошибочное мнение, что большинство жидкостей, предназначенных для охлаждения двигателя, обладают одинаковыми характеристиками, поэтому их выбору не уделяется должного внимания. Это является ошибкой. Доказано, что не менее 20% возникающих неисправностей двигателя обусловлены именно неправильностью выбора антифриза.

    Значение охлаждающей жидкости

    Циркулируя в системе, охлаждающая жидкость (ОЖ) призвана выводить излишнее тепло и предотвращать перегрев двигателя. Этому способствует и установленный в передней части радиатор. Благодаря его конструкции обеспечивается достаточно быстрое охлаждение антифриза потоками встречного воздуха.

    Таким образом, циркулируя в системе между радиатором и двигателем, антифриз призван обеспечить своевременное охлаждение работающего мотора автомобиля до оптимальной температуры, при которой все детали и узлы не будут подвергаться критическим нагрузкам.

    При этом важной особенностью химического состава любой охлаждающей автожидкости является сохранение функциональных свойств в условиях низких и повышенных температурах окружающей среды. Иными словами, антифриз не должен замерзать и кристаллизоваться в морозную погоду, а также закипать и пениться в жаркую знойную погоду.

    Следует сразу оговориться что названия «Тосол», «Лена», «Antifreeze» подразумевают под собой охлаждающую жидкость. Общепринятой при этом считается русская транслитерация антифриза (АФ). Тосол же, в свою очередь, был разработан ГосНИИОХТом для автомобилей ВАЗ в 1971 году, однако регистрации наименования не последовало. Поэтому на сегодняшний день многие отечественные производители с радостью используют полюбившееся название.
    Ассортимент средств для охлаждения системы достаточно широк и многообразен. На прилавках легко можно встретить российских и иностранных производителей автохимии. Зеленые, красные, синие, с различными заявленными рабочими температурами, с разным количеством присадок, добавок, в фирменных канистрах и обычных пластиковых бутылках.

    Как выбрать охлаждающую жидкость для авто

    Состав антифриза

    Чаще всего любая ОЖ для охлаждения двигателя состоит из следующих компонентов:

    • дистиллированная вода;
    • этиленгликоль либо полипропиленгликоль;
    • присадки и добавки, препятствующие замерзанию и вспениванию жидкости;
    • красителя.

    Основным активным веществом, присутствующим в растворе, является этиленгликоль либо полипропиленгликоль. Именно оно отвечает за сохранение антифризом заявленных характеристик и свойств благодаря тому, что его остывание происходит значительно быстрее воды. При этом его жидкое состояние не изменяется при минусовых температурах.

    Добавление присадок в охлаждающие жидкости нацелено на предотвращение замерзания и ее кристаллизацию, а также защиту антифриза от вспенивания.

    Добавление красителя в АФ производится лишь для того, чтобы потребитель издалека отличал токсические и опасные соединения и был осторожен при обращении с ними. Кроме того, яркий цвет помогает быстрее определить уровень жидкости в расширительном бачке.

    Классификация антифриза

    Условно все существующие антифризы можно разделить на несколько основных категорий:

    • Категория G11. Сюда входят наиболее бюджетные охлаждающие соединения, которые содержат минимальный набор присадок. Длительной защиты двигателя при использовании таких ОЖ добиться не получится в силу того, что многие нужные полезные свойства производителями игнорируются. Так весьма вероятны последующие вспенивание раствора, возникновение коррозии на металлических деталях, разъедание резиновых частей системы и патрубков.
    • Категория G12. В эту группу относят этиленгликолевые и карбоксилатные соединения. Такие автожидкости насыщены различными присадками. В процессе эксплуатации такие антифризы образуют антикоррозийную пленку, что значительно ускоряет отвод излишнего тепла и увеличивает срок службы деталей системы охлаждения. Широкое применение антифризы данной группы получили в двигателях с высоким количеством оборотов в минуту, которые серьезно и быстро нагреваются. Цена у таких ОЖ заметно выше.
    • Категория G13. Эту категорию образуют жидкости, которые не содержат в своем составе ядовитых примесей. Они отвечают всем экологическим требованиям. В отличие от других категорий, в антифризах группы G13 базовым веществом является полипропилен гликоль. Это позволяет добиться самых высоких характеристик при максимальной экологичности продукта. Кроме того, в состав таких жидкостей введено большое количество присадок и добавок. Именно поэтому они не замерзают, не пенятся, защищают детали от коррозии и перегрева и рассчитаны на длительный срок использования.

    Как правильно заливать антифриз

    Содержание

    • Функции, которые выполняет охлаждающая жидкость
    • Основные виды антифриза
    • На что обратить внимание при покупке
    • Можно ли доливать воду в систему охлаждения
    • Как действует вода на антифриз
    • Когда нужно долить антифриз в машину
    • Доливка антифриза
    • Когда необходимо промывать систему

    Антифриз, или охлаждающая жидкость, необходим для правильного функционирования систем автомобиля. Но со временем его уровень постепенно снижается. В связи с этим у автовладельцев возникает два вопроса: можно ли долить антифриз и как это сделать? На первый сразу можно ответить положительно: это делать можно и нужно при необходимости. Однако следует учесть ряд нюансов, которые мы и рассмотрим в данной статье. Эти нюансы касаются как самой охлаждающей жидкости, так и процесса ее доливки. Чтобы информация была не просто теорией, рассмотрим некоторые моменты на примере популярной в нашей стране машины Hyundai Solaris.

    Функции, которые выполняет охлаждающая жидкость

    Многие знают, что антифриз играет важную роль для работы двигателя, что нужно проверять его уровень и при необходимости доливать его в расширительный бачок. Но не все могут сразу ответить, какие функции выполняет эта жидкость. Остановимся сначала на этом вопросе. Термин «антифриз» подразумевает под собой сразу несколько видов жидкости. Все они нужны для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Без него произойдет перегрев, который грозит серьезными последствиями, в том числе капитальным ремонтом.

    Читайте также  Наиболее слабые места renault duster. основные болезни и поломки дастера инфографика

    Кроме того, антифриз защищает не только от перегрева, но и от замерзания. В отличие от воды он очень устойчив к низким температурам. Также охлаждающая жидкость характеризуется минимальным коэффициентом расширения. Так, в процессе замерзания вода может увеличивать объем до 9 %, а антифриз – всего до 1,5 %.

    Благодаря входящим в состав присадкам обеспечивается защита не только от перегрева, замерзания, повреждения деталей, но и от коррозионных процессов. Наличие присадок в жидкости проверить довольно легко. Достаточно понаблюдать за антифризом. Он постоянно циркулирует в системе и постепенно теряет свои эксплуатационные свойства. Из него испаряется вода. Сама жидкость приобретает темный оттенок.

    Основные виды антифриза

    Каждый автовладелец должен знать, что он может заливать лишь тот антифриз, который рекомендует автопроизводитель. Такие данные всегда содержатся в справочной литературе, и в частности в руководстве по эксплуатации автомобиля. В нем прописана информация об использовании определенных марок антифриза, если говорить о замене. Но нужно понимать, что если речь идет только о доливке, то применять нужно только тот антифриз, который использовался раньше. Если игнорировать это требование, то поломок в системе охлаждения транспортного средства не избежать.

    Охлаждающие жидкости классифицируются по маркам. Маркировка средства всегда указана на упаковочной таре. Существует распространенное мнение, что цвет антифриза является основным критерием при выборе, но это не совсем верно.

    Так, к примеру, если рассматривать автомобиль Hyundai Solaris, то для него можно применять следующие типы охлаждающей жидкости:

    • G-11 (относиться к гибридным веществам);
    • G-12 (относится к карбосиликатным жидкостям);
    • G-13 (наиболее современный состав).

    Если есть необходимость залить 1/3 и более от общего объема жидкости, то специалисты советуют не экономить, а полностью менять антифриз. Смешивать разные жидкости допускается, но не рекомендуется. Перед тем как это делать, следует убедиться, что они совместимы. Так, для Hyundai Solaris допускается смешивать антифриз G-11 с G-11 и G12+. Тосол и антифриз смешивать запрещено. Эти охлаждающие составы существенно отличаются между собой по техническим характеристикам.

    На что обратить внимание при покупке

    При покупке антифриза нужно учитывать, что он может быть представлен в двух вариантах: в виде концентрата и готового продукта. Без предварительного разбавления концентрат нельзя заливать в систему охлаждающей жидкости. Все манипуляции должны производиться строго в соответствии с инструкцией производителя. Если по каким-то причинам информация на упаковке концентрата отсутствует, ее необходимо уточнить у продавца или выбрать другую жидкость с нужными характеристиками.

    Также важно знать, что каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок службы. Как правило, он варьируется от 2 до 5 лет. Каждый производитель устанавливает его индивидуально для своей продукции. К примеру, жидкости класса G-11 могут использоваться до 36 месяцев. Некоторые марки антифриза, такие как G12+, можно эксплуатировать до 5 лет.

    Можно ли доливать воду в систему охлаждения

    Мнения автовладельцев по этому вопросу разделяются. Одни считают, что этого делать категорически нельзя, другие допускают такую возможность в экстренных ситуациях. Вторые правы, но с некоторыми оговорками:

    • воду можно использоваться только дистиллированную (кстати, она же и входит в состав антифриза);
    • доливать можно небольшое количество воды.

    Если форс-мажор случился в дороге и дистиллированной воды тоже нет, то допускается доливка обычной, но качественно очищенной с помощью системы фильтрации. В ином случае система охлаждения засорится. Кроме того, при использовании неочищенной воды есть риск, что элементы, которые в ней содержатся, вступят в реакцию с присадками охлаждающего состава.

    Сколько же воды можно долить в систему охлаждения? Специалисты советуют не более 200 мл воды. Слишком больший объем воды разбавит охладитель и тот потеряет свои эксплуатационные характеристики. Если в теплое время года это еще терпимо, то вот зимой может привести к неприятным последствиям – жидкость просто замерзнет. Если неприятность застала в дороге, уровень антифриза упал до критической отметки, но на улице достаточно тепло, придется залить в бачок воду, но только чтобы доехать до ближайшего сервиса.

    Как действует вода на антифриз

    При смешивании антифризов разных марок происходит изменение соотношения присадок. Это негативно отражается как на свойствах самой жидкости, так и на деталях двигателя. Поэтому производители не советуют экспериментировать и в случае отсутствия нужного антифриза воспользоваться дистиллированной водой. Как же она действует на охлаждающую жидкость? Как говорилось ранее, дистиллированная вода входит в состав антифриза, а значит, при ее добавлении антифриз просто разбавляется, снижается объемное количество присадок. При этом их процентное соотношение не изменяется, что очень важно.

    В отдельных случаях из-за доливки воды в антифриз снижается температура замерзания последнего. Может показаться, что в этом утверждении нет логики и оно противоречит законам физики. Но здесь стоит учитывать один нюанс. Зачастую снижение уровня охлаждающей жидкости в системе обусловлено именно испарением воды. Если причина кроется в этом, то добавление небольшого количества дистиллированной или отфильтрованной воды не ухудшит, а улучшит технические параметры жидкости. Как правило, это происходит летом. Если вы заметили значительное снижение уровня антифриза в холодное время года, не спешите доливать воду. Возможно, в системе образовалась протечка, которую нужно найти и устранить.

    Когда нужно долить антифриз в машину

    Многие даже опытные автомобилисты не всегда понимают, как часто и как правильно заливать антифриз. Это нужно делать в следующих случаях:

    • срабатывает клапан расширительного бачка;
    • снизился уровень антифриза;
    • имеющаяся охлаждающая жидкость уже непригодна к дальнейшей эксплуатации.

    Если замечено периодическое срабатывание клапана на расширительном бачке, то это может говорить о том, что антифриз свои функции не выполняет. То есть охлаждающая жидкость не может поглощать выделяемое тепло.

    Если уровень антифриза падает резко и не связан с испарением воды, то виной всему протечка. Она может быть обусловлена разгерметизацией патрубков, радиатора и ряда соединений. Иногда течь возникает из-за механического повреждения расширительного бачка.

    В каждом транспортном средстве на расширительном бачке нанесены две метки, которые указывают на минимально и максимально допустимый уровень антифриза. Так, на расширительном бачке Hyundai Solaris есть первые буквы слов LOW и FULL. Первая метка L – это минимально допустимый уровень. Метка F обозначает, что в бачке налито максимально допустимое количество антифриза. В автомобилях других марок эти символы могут быть иными, например распространены метки «минимум» и «максимум». Зачастую в транспортных средствах есть специальный значок на приборной панели, который сообщает о падении уровня антифриза.

    Если же охлаждающая жидкость быстро перестает выполнять свои функции, то замену стоит выполнять чаще, без оглядки на обозначенные сроки эксплуатации. Случается и такое, что жидкость темнеет и даже приобретает густую консистенцию. Это повод как можно скорее заменить ее новой.

    Цены на антифриз, конечно, сильно разнятся, но экономить в этом вопросе не следует, а уж тем более покупать контрафактную продукцию.

    Если в расширительном бачке находится недостаточное количество антифриза, то он не способен поглощать необходимое количество тепла. Кроме того, в таком случае охлаждающая жидкость гораздо быстрее теряет свои технические характеристики. В результате происходит перегрев силового агрегата, увеличивается расход смазывающих веществ и возникают другие проблемы. Далее рассмотрим непосредственно процесс доливки охлаждающего вещества в расширительный бачок.

    Доливка антифриза

    Перед доливкой или заменой антифриза нужно провести небольшую диагностику. Для этого можно съездить в сервис или поставить свое авто на сухую горизонтальную поверхность и осмотреть на предмет утечек. Если проблем в системе не обнаружено, а просто подошел срок замены жидкости, то действовать нужно следующим образом.

    Рассмотрим процесс на примере все того же Hyundai Solaris. Порядок действий у машин других марок примерно такой же. Отличия могут заключаться, например, в самом расширительном бачке. Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть. Это продиктовано элементарными правилами безопасности, ведь в противном случае есть большой риск получить ожог.

    В автомобилях Hyundai Solaris расширительный бачок расположен справа от двигателя. Рассмотрим, как заливать антифриз по алгоритму:

    • автомобиль нужно поставить под небольшим уклоном, так, чтобы передняя часть была немного выше задней. Таким образом воздух будет выходить лучше. Если требуется долить незначительное количество антифриза, то машину можно установить в любом удобном положении;
    • дальше нужно открыть крышку пластикового бачка. В процессе нужно быть предельно осторожным, так как в системе может быть незначительное давление. Для защиты рук можно воспользоваться чистой ветошью;
    • доливать антифриз в бачок нужно тонкой струйкой. Так из системы будет постепенно выходить воздух. В итоге на поверхности жидкости не должно быть пузырьков воздуха. Если игнорировать эту рекомендацию, то впоследствии можно столкнуться с рядом проблем из-за образования воздушной пробки;
    • охлаждающую жидкость необходимо доливать примерно на 75 % от объема емкости. Рекомендуется ориентироваться на отметку максимум на бачке;
    • после всех манипуляций нужно запустить двигатель и дать ему поработать в течение 5 минут на холостых оборотах. Таким образом антифриз распределится по системе, а вы заметите, что его уровень незначительно снизился;
    • если уровень охлаждающей жидкости существенно упал, процедуру необходимо повторить. Доливать нужно незначительное количество антифриза тонкой струйкой;
    • после окончания всех действий следует удалить тряпочкой остатки жидкости с поверхности бачка и закрыть пробку.

    Даже если вы использовали всю жидкость, не спешите выкидывать канистру. На ней есть информация о марке антифриза и его особенностях. Когда вам потребуется купить новую жидкость, вы с легкостью проверите соответствие марки.

    Когда необходимо промывать систему

    Иногда уровень антифриза не падает и срок службы не подходит к концу, а замена все же требуется. Это происходит, когда охладитель помутнел или приобрел густую консистенцию. При этом замена должна производиться оперативно. Не сомневайтесь и не экономьте. Оттягивание срока замены жидкости может сказаться на работе двигателя.

    Также замена состава выполняется, когда в бачке не хватает 1/3 от нормального уровня жидкости. Для этого сливается весь антифриз, система полностью промывается с помощью отфильтрованной или дистиллированной воды. В некоторых случаях рекомендуется использовать специальные средства для промывки.

    У опытных автомобилистов процесс доливки антифриза в расширительный бачок обычно не вызывает сложностей. Эта процедура не требует профессиональных навыков, поэтому при грамотном соблюдении правил с ней справится и новичок. Но если у вас появились какие-либо сложности или подозрения на неисправности в системе, обратитесь в сервис на диагностику.

    Охлаждающая жидкость для двигателя – разбираемся в цветовой палитре антифризов

    Одной из самых востребованных жидкостей в любом автомобиле является антифриз. Задача данного вещества заключается в том, чтобы обеспечить стабильную температуру в двигателе без серьезных перегревов. Владельцы машин по-разному называют антифриз, в том числе охлаждающей жидкостью и даже тосолом, хотя последнее является неверным определением. В этой статье мы расскажем, на что обращать внимание при выборе состава, который в лучшей степени будет подходить вашему автомобилю.

    Читайте также  Почему двигатель глохнет после запуска и троит машину трясет, идет вибрация или синий дым

    1 Охлаждающая жидкость – почему ее нужно менять?

    Газы в двигатели поднимают температуру этого агрегата до нескольких сотен, а то и тысяч градусов. Для того чтобы мотор не вышел из строя уже на второй передаче, в него требуется периодически заливать антифриз. При этом не стоит забывать, что его нужно время от времени обновлять. В его составе выделяют несколько основных компонентов, включая пропиленгликоль, этиленгликоль, одноатомные спирты, а также глицерин. Все перечисленные выше вещества могут похвастаться замечательным уровнем стойкости к воздействию высоких и низких температур.

    Однако с течением времени эти элементы начинают негативно влиять на стенки двигателя, вызывая коррозию и разрушение металла. Естественно, изготовители в обязательном порядке разводят их с дистиллированной водой или другими присадками, чтобы несколько смягчить агрессивные свойства. Особенно это касается пропиленгликоля, который относится к категории очень едких веществ.

    Но присадки, спустя определенное время, начинают терять свои свойства, что позволяет едким элементам, входящим в состав антифриза, наносить ущерб металлической поверхности двигателя. К тому же, очень многие отечественные владельцы автомобилей добавляют обычную воду из-под крана, в результате чего негативные последствия от действия коррозии становятся еще более разрушительными.

    Охлаждающая жидкость для авто, отработавшая весь свой ресурс, может спровоцировать следующие проблемы:

    • В первую очередь, это коррозия – ржавчина разъедает металлические элементы, составляющие основу радиаторной системы. В дальнейшем могут начаться неполадки в системе теплообмена.
    • Следствием нарушения теплообмена является перегрев двигателя. Любой специалист с уверенностью скажет, что в этом случае будет невооруженным глазом замечен увеличенный расход топлива, а также падение мощности мотора.
    • От длительного использования антифриза может появиться осадок, особенно это характерно для жидкостей силикатного типа. Не заменив вовремя жидкость, владелец машины рискует нанести огромный вред мотору, поскольку осадок оказывает самое негативное влияние на работу всего агрегата в целом.
    • Появление трещин – это связано с желанием сэкономить и подлить в бачок обычной проточной воды, чтобы разбавить антифриз и отложить момент его замены. Обычная вода расширяется при замерзании. Следствием этого эффекта является появление трещин на стенках расширительного бачка, и даже их разрушение.
    • Несвоевременная замена жидкости становится причиной повышенного парообразования, в результате чего пузырьки газа уменьшают давление в системе.

    Покупая антифриз для охлаждения двигателя автомобиля, следует ориентироваться на следующие важные характеристики:

    1. Защита – состав должен защищать силовой агрегат от ржавчины, коррозии, переохлаждения и одновременно от перегрева.
    2. Низкая температура – в составе должны находиться элементы, на которых резкие перепады температуры не оказывают никакого влияния.
    3. Смазка – антифриз одновременно выполняет функции по обработке и смазыванию помпы машины.

    2 Когда обновлять антифриз – определяем потерю свойств

    Запущенный хладагент, как можно сделать вывод из предыдущего пункта, может привести к очень неприятным последствиям. Но волноваться не стоит, ведь есть немало методов, позволяющих нам своевременно узнать о необходимости замены антифриза и не пропустить этот важный момент.

    Диагностика содержимого расширительного бачка, куда и заливается охлаждающая жидкость, не вызовет сложностей даже у молодых водителей, только недавно купивших своего «железного коня». Отметим несколько очень популярных и действенных методов:

    • Тест-полоска. Самый простой способ, который заключается в том, чтобы макнуть специальную тестовую полоску в антифриз и извлечь через несколько минут. В магазинах, где продаются расходные материалы для автомобилей, в обязательном порядке имеются подобные тесты, а также инструкция со шкалами цветов. В зависимости от цвета полоски, вы можете судить о качестве хладагента.
    • Визуальная идентификация – данный метод подойдет для более опытных и понимающих водителей. Однако некоторые признаки, в том числе плавающая ржавчина, осадок, а также прочие образования, нехарактерные для данного типа жидкостей, могут свидетельствовать о необходимости срочной замены.
    • Появление инородных частиц также сигнализирует нам о срочности обновления антифриза в расширительном бачке. Причем что в этом случае, что в предыдущем, потребуется тщательно промыть расширительный бачок, да и всю систему в целом. Если замена хладагента выполняется своевременно, и хозяин не дожидается появления подобных неприятных сигналов, то заниматься промывкой системы не потребуется, хотя в целом данная процедура определенно лишней не будем.
    • Можно воспользоваться специальными техническими средствами и определить плотность жидкости. Нормальным считается показатель в 1,078 г/см 3 . Отклонения даже на несколько десятых считаются опасными, поэтому жидкость придется заменить.

    Не стоит откладывать дело в долгий ящик. Если хоть один из перечисленных пунктов характерен для вашего расширительного бачка, то потребуется купить новый антифриз и в кратчайшие сроки залить его. Иначе последствия могут быть очень неприятными.

    3 Выбираем состав – что искать на этикетке?

    Посетив магазин с целью приобретения канистры хладагента, вы будете очень удивлены огромным разнообразием марок данного товара. Дело в том, что изготовители в разных странах делают продукцию в соответствии с собственными нормами и стандартами. Однако концерн Фольксваген решил взять дело под свой контроль и установил общепринятую классификацию, что позволило простым людям более четко понимать, какой конкретно товар им необходим и что они хотят приобрести.

    Первый класс – это охлаждающая жидкость категории G11. Продукция, относящаяся к данной категории, считается самой бюджетной и доступной для большинства автомобилистов. Отличительной чертой являются силикатные присадки, которые призваны увеличить уровень защиты от коррозии. Однако такой антифриз требует регулярного обновления, ведь если опоздать с заменой, очень быстро появится осадок, препятствующий полноценному охлаждению силового агрегата во время работы. Силикатные жидкости характеризуются зеленым цветом.

    Второй класс – это G12. Силикатных присадок здесь нет, зато жидкость может похвастаться карбоновой кислотой в своем составе. Помимо основных функций, связанных с охлаждением, карбоновая кислота отлично сопротивляется ржавчине, воздействуя непосредственно на очаг возникновения проблемы. Еще одно важное достоинство – хладагенты категории G12 отличаются наибольшим сроком службы, который достигает пяти лет. Как правило, антифриз этой категории окрашен в красные или розовые оттенки, что связано с наличием как раз-таки карбоновой кислоты.

    Относительно недавно появились разновидности данной категории. Так, в магазине можно приобрести антифриз с маркировкой G12+ или даже G12++. Срок их службы ничем не отличается, разница же заключается в наличии органических и минеральных присадок соответственно.

    Самым качественным и надежным принято считать жидкости класса G13. Помимо длительного срока полезного использования, достигающего 5 лет, охлаждайка может похвастаться наличием в своем составе пропиленгликоля. В принципе, это единственное отличие от товаров из категории G12++, однако за счет данного вещества стоимость существенно увеличивается. На полке магазинов найти такой товар очень просто – упаковка, как и сама жидкость, окрашена в фиолетовый цвет.

    Нельзя не отметить продукцию отечественных изготовителей – тосол. Еще во времена СССР компания под названием Технология Органического Синтеза разработала собственный хладагент, который получил название от первых букв компании с добавлением суффикса -ол на конце. Однако это название не было зарегистрировано в качестве торговой марки, и с тех пор стало нарицательным. Большинство отечественных антифризов по-прежнему называют тосол, этому способствует и цветовая палитра – жидкости разливаются в канистры синих цветов.

    Все операции с заменой жидкостей проводятся только при остывшем двигателе. То есть машина должна быть выключена не менее пяти часов, иначе появляется огромный риск получения отравления и серьезных ожогов. Прежде чем залить новую жидкость в расширительный бачок, потребуется слить старый хладагент и, по возможности, тщательно промыть основные элементы этой системы. В противном случае могут возникать химические реакции между старым и новым антифризом. Без промывки никак не обойтись, если раньше вы использовали отечественный тосол, а теперь решили приобрести импортный товар.

    4 Периодичность замены – делимся рекомендациями автопроизводителей

    Как мы уже выяснили, правильная эксплуатация автомобиля сопряжена со своевременной заменой охлаждающей жидкости. Нет необходимости постоянно проверять расширительный бачок различными тестовыми полосками. Можно обращать внимание на совокупность различных факторов, например:

    1. Состав антифриза.
    2. Производитель вашего автомобиля.
    3. Пройденное расстояние с момента последней замены.
    4. Возраст машины.

    В зависимости от класса приобретенного хладагента, сроки обновления жидкости могут существенно отличаться. Так, силикатный G11 и отечественный тосол рекомендуется менять не позже 30 тысяч километров пробега, тогда как для более качественных антифризов пробег может составлять до 60 тысяч.

    Также следует прислушиваться к рекомендациям производителей, ведь кому, как не инженерам, участвующим в создании автомобилей, лучше всего известно, как часто следует обновлять жидкость в бачке. Некоторые заявляют, что их продукция и вовсе не требует замены, тогда как другие отталкиваются от пробега или срока эксплуатации:

    • Дженерал Моторс и Фольксваген дают пожизненный срок на обновление хладагента в машине.
    • Форд дает 240 000 километров пробега или порядка 10 лет.
    • АвтоВАЗ – 70 тысяч пробега.
    • Мерседес-Бенц – порядка 5 лет.
    • Специалисты из BMW советуют проводить замену жидкости не реже раза в 4 года.

    5 Обзор качественных вариантов – Felix или Nord?

    Основное правило при выборе хладагента – он должен соответствовать тому классу, который использовался ранее в системе охлаждения авто. По возможности, отдавайте предпочтение качественным маркам, производители которых успели зарекомендовать себя в этой области.

    Так, среди отечественных автолюбителей огромной популярностью пользуется антифриз Felix класса G12. Среди его положительных качеств можно отметить сопротивление коррозии, вспениванию, а также перегреву мотора. Отлично подходит для заливания как в грузовые фуры, так и в легковые автомобили. На данный момент продукция выпускается в нескольких основных цветовых исполнениях: Expert (синий), Prolonger (зеленого цвета), Energy (желтый) и Carbox (красный).

    Следующим в списке популярных хладагентов идет Nord, который выпускается во всех классах антифризов – от G11 до G13. Диапазон температур очень велик, ведь двигатель будет отлично себя чувствовать даже при 50 градусах мороза. Nord обеспечивает бесперебойную работу всех основных компонентов силового агрегата, а также надежно защищает его от появления ржавчины и различных осадков.

    Для жителей дальнего Севера отлично подойдет охладитель с говорящим названием Аляска. Особенность данной продукции – очень низкие температуры. Так, охладитель может выполнять свои функции даже при минус 65 градусах. В отличие от многих других жидкостей класса G11, этот вариант не содержит таких вредных для двигателя веществ, как фосфаты и нитраты.

    Как видно, на рынке представлено огромное множество самых разнообразных марок, которые подойдут для любого автомобиля. Главное – вовремя производить замену антифриза, не позволяя скапливаться в расширительном бачке осадкам, а также не допуская появления коррозии на стенках. Тогда ваш автомобиль прослужит вам очень долго без необходимости посещения станций технического обслуживания.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: