Какой акб подходит для автомобилей skoda правила выборы и советы от специалиста с фото и видео

Рейтинг автомобильных аккумуляторов 2021. Лучшие аккумуляторы для легковых автомобилей

Выбор аккумулятора, как и любой другой, запчасти для автомобиля дело ответственное, особенно если относиться к своему авто бережно и ожидать от него долгой и безотказной работы. Аккумулятор является важной частью автомобиля и выход его из строя зачастую является неожиданным и неприятным. Избежать всех неприятных ситуаций просто невозможно, но мы можем хотя бы снизить их вероятность правильно выбирая запчасти для автомобиля.

В этой статье мы проведем сравнение автомобильных аккумуляторов, в рейтинге участвуют только АКБ для легковых авто. Пройдемся по основным характеристикам и узнаем, какой же автомобильный аккумулятор лучше всего купить из того, что представлено на рынке в этом году.

В рейтинг попали аккумуляторы для автомобиля различной емкости 40, 50, 60 и даже 92 ач. Заводские характеристики всех моделей из нашего рейтинга вы можете посмотреть в таблице:

Характеристики и параметры — это важный аспект при выборе товаров, но куда важнее как устройство покажет себя в условиях эксплуатации, поэтому для определения лучшего автомобильного аккумулятора будем использовать данные, которые основаны на отзывах реальных пользователей. Мы обработали много комментариев и впечатлений от реальных владельцев представленных моделей и выявили основные плюсы и минусы по каждой из них, что сэкономит ваше время при выборе и обзоре отзывов. Поехали:

15 МЕСТО. Открывает наш рейтинг автомобильных аккумуляторов польский Tudor High-Tech 53R. Достаточно недорогой и надежный аккумулятор. Очень много положительных отзывов от счастливых владельцев, но все-таки и недостатки у модели имеются.

Плюсы: невысокая стоимость; хорошее качество сборки; надежные клеммы; гарантия производителя 2 года; присутствует индикация заряда; срок эксплуатации пять лет; много положительных отзывов от владельцев.

Минусы: отсутствует доступ к банка; не обслуживаемый; небольшая емкость; низкий самозаряд.

14 МЕСТО. Далее у нас корейский ALPHALINE AGM. Здесь уже моделька по-серьезней, мощнее и дороже. Модель, которая подойдет не для все, в виду немного специфического предназначения, а именно для авто с большим количеством электроники, что делает просто нецелесообразной покупку этой модели для ряда автовладельцев.

Плюсы: гарантия производителя три года; хорошее качество сборки; отлично переносит достаточно серьезные кратковременные перегрузки; технология AGM (без электролита); отлично подойдет для автомобилей с дополнительным оборудованием (мощная музыка или система старт-стоп); сравнительно низкая цена; высокая мощность пуска; быстрая зарядка.

Минусы: для этого типоразмера емкость маловата.

13 МЕСТО. Продолжает наш топ автомобильных аккумуляторов немецкий VARTA AGM D52. Скорее всего этот бренд здесь ни для кого не новшество. Аккумуляторы Varta достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынке.

Плюсы: установлены усовершенствованные пластины; которые не боятся разряда; высокая мощность; отличное качество сборки от Varta; отлично подойдет для мощных авто и авто с большим количеством электрооборудования; технология Pawer Frame; высокая электропроводность.

Минусы: достаточно большой вес для таких габаритов.

12 МЕСТО. BANNER Running Bull AGM Start-Stop. Австрийская компания по производству АКБ, не так широко популярна как предыдущая позиция, но многие с ней хорошо знакомы.

Плюсы: хорошая емкость; высокий уровень пускового тока; отлично подойдет для авто с большими объемами двигателей; полтора года гарантии от производителя; есть модификации как для дизельных двигателей; так и для бензиновых.

Минусы: как и предыдущая модель — тоже достаточно тяжелый.

11 МЕСТО. Еще одна компания-гигант на рынке с АКБ Bosch AGM S5 A08. Брэнд Bosh у большинства автомобилистов ассоциируется с максимально высоким уровнем надежности.

Плюсы: во многих рейтингах лучших аккумуляторов для легковых автомобилей занимает первые места; надежность от Bosh; долго прослужит; защищен от переворачивания; можно установить в любых положениях; существуют модификации для авто подешевле и люксовых моделей; качество на 100% соответствует цене.

Минусы: не обслуживается.

10 МЕСТО. Десятку открывает OPTIMA Red Top C 4.2.

Плюсы: универсальная полярность; уверенно крутит даже при очень низких температурах; виброустойчивый; быстро перезаряжается; крепкий; надежный и очень компактный корпус; очень легкий; увеличен ток запуска; отлично справится со своими задачами даже на авто с мощными двигателями.

Минусы: быстро разряжается; достаточно высокая цена.

9 МЕСТО. ALPHALINE EFB. Вторая АКБ от достаточно известного корейского производителя в нашем рейтинге.

Плюсы: отлично справится с большим количеством электрооборудования и системой старт-стоп; хорошее качество сборки; достаточно низкая цена; индикация заряда; уверенная и удобная ручка для транспортировки.

Минусы: cтоит обратить внимание на габариты, особенно на высоту, так как может подойти далеко не ко всем моделям автомобилей; не обслуживаемый.

8 МЕСТО. Здесь у нас расположился аккумулятор от российского производителя. TYUMEN Battery Premium.

Плюсы: отличная цена; кальциевый; достаточно высокое качество сборки; небольшой размер; отлично становится в отечественные автомобили; обслуживаемый; два года гарантии от производителя.

Минусы: в магазинах очень проблематично найти — необходимо заказывать напрямую у производителя; достаточно внушительный вес (около 17 килограмм); плохо выполнена ручка для переноски аккумулятора.

7 МЕСТО. Тут мы видим аккумулятор TUDOR AGM.

Плюсы: быстрая зарядка; габариты подойдут под большинство автомобилей; надежный; подойдет для автомобилей; на которых установлена система старт-стоп; отлично справится с работой с мощными двигателями.

Минусы: плохо подойдет для малолитражек; боится частых зарядок; емкость АКБ будет уменьшаться, если подвергать чрезмерным нагрузкам.

6 МЕСТО. Компактный OPTIMA Yellow Top 55 Ah.

Плюсы: небольшой размер; легкий; устойчивый к перегрузкам; может функционировать из любого положения; сила тока достаточно большая; гелиевый; высокий уровень тока запуска; отлично справится с автомобилями с большим количеством электроники и мощными аудиосистемами; виброустойчивый.

Минусы: достаточно дорогой; есть нюансы и особые правила при перезарядке.

5 МЕСТО. АКБ от российского производителя ATOM. Самая недорогая модель в сегодняшнем рейтинге.

Плюсы: выдает хороший ток при запуске как и бензинового двигателя, так и дизельного; очень низкая цена; подойдет и для грузовых авто; крышка оснащена газоотводом; производитель исключил возможность короткого замыкания; два года гарантии от производителя.

Минусы: Не обслуживаемый.

4 МЕСТО. Еще один АКБ от производителя VARTA, модель Blue Dynamic 545156033.

Плюсы: отлично держит заряд при отрицательных температурах; если соблюдать все правила эксплуатации может прослужить очень долго (по отзывам владельцев, спокойно служит более десяти лет); подойдет для гибридов.

Минусы: были случаи, когда разряжался без причин и предупреждения; не обслуживаемый; очень много подделок, стоит брать в официальных магазинах.

На фото можно ознакомиться с моделями, о которых мы говорили выше.

А мы продолжаем рассматривать автомобильные аккумуляторы и пытаться узнать, какой же лучше выбрать в этом году.

3 МЕСТО. Открывает тройку нашего рейтинга Bosch S4 Silver Asia 540127033.

Плюсы: устойчив к глубоким зарядам; увеличен срок службы, благодаря использованию кальция; клеммы не будут окисляться, благодаря нанесенному специальному составу; максимально уверенный запуск двигателя при любых погодных и температурных условиях; отличное соотношение цена — качество; устойчив к низким температурам; не нуждается в обслуживании; защищенный корпус.

Минусы: низковат уровень самозаряда.

2 МЕСТО. На втором месте у нас уже третья модель от этого производителя — VARTA Start-Stop Plus AGM.

Плюсы: прекрасно переносит низкие температуры; отличный ток при запуске; производитель использовал абсорбированные маты вместо электролита; может проработать до пяти лет без дозарядки (естественно, при правильной эксплуатации); легко запускает остывший двигатель; герметичный и качественный корпус.

Минусы: не обслуживаемый.

1 МЕСТО. И здесь у нас EXIDE Excell EB712. Именно эта модель, если опираться на отзывы владельцев, вызвала у ее обладателей лишь положительные эмоции. Главное, что отмечают пользователи — это превосходство уровня качества над достаточно невысокой ценой.

Плюсы: использован свинцово-кольцевой сплав в токоотводах; не нуждается в обслуживании; практически не теряет воду; антикоррозийная обработка клемм; встроена удобная индикация плотности электролита; удобная ручка позволит без труда переносить аккумулятор; качественный и герметичный корпус; отличная пусковая мощность; идеальное сочетание цены и качества.

Минусы: значительных минусов владельцами данной модели замечено не было.

Вот мы и рассмотрели лучшие автомобильные аккумуляторы, какой лучший — каждый решает сам. Мы лишь составили рейтинг на свое усмотрение, основываясь на отзывах реальных пользователей. Естественно, что у всех разные автомобили, разные условия, разные стили эксплуатации и разные бюджеты, поэтому каждый сам определит для себя лучший вариант.

Спасибо за внимание! Всем удачи на дороге!

На сайте BlackTyres не так давно появился отдельный раздел с аккумуляторами. Заходите и выбирайте себе новые, качественные устройства по лучшим ценам.

Ставь 👍, если понравилась статья и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

8 лучших аккумуляторов для Skoda Octavia

Автомобильный аккумулятор для Шкоды Октавии на заводском конвейере ставится с учетом комплектации авто. Так, для самого простого пакета Active вполне достаточно батареи европейского типа с емкостью 50-55 А*ч. Ambition нуждается в более мощной батарее (60 А*ч), а в комплектацию Elegance ставят АКБ 70 А*ч. Марка аккумулятора в качестве оригинала может быть MOLL, VARTA или EXIDE. Все фирмы – прямые поставщики концерна VAG, и их продукция достойна уважения. При выходе из строя батареи многие владельцы Шкода Октавия часто выбирают другие марки аккумуляторов, и не всегда по экономическим соображениям. Изучив сотни отзывов на форумах автолюбителей, мы выяснили, какие модели они чаще всего ставят на замену оригиналу, считая эти АКБ лучшими на рынке.

Топ-8. ЗВЕРЬ 6CT-55

АКБ ЗВЕРЬ 6CT-55 собран с применением кальциевой технологии, имеет лабиринтную крышку, исключающую испарение электролита, индикатор заряда для визуальной диагностики состояния и не требует в ходе эксплуатации каких-либо усилий со стороны пользователя.

  • Средняя цена, руб.: 4150
  • Страна: Россия
  • Стартерный ток: 530 А
  • Емкость: 55 А*ч
  • Вес: 15.8 кг

Модель автомобильной батареи ЗВЕРЬ 6CT-55 разработана с учетом особенностей энергопотребления как отечественных, так и зарубежных марок авто, благодаря чему эта АКБ отлично подходит для Шкоды Октавия. Выгодная цена и довольно хороший пусковой ток привлекателен для многих пользователей, застигнутых врасплох выходом из строя оригинала (часто ставят в такси). Батарея не рассчитана на суровые зимы, но в условиях Европейской части и юга РФ у внимательных владельцев служит больше срока гарантии (3 года). Здесь не нужно следить за уровнем электролита, но при малых пробегах генератор может не успевать восстанавливать емкость АКБ. Тем более что аккумулятор быстро отдает заряд, особенно при наличии дополнительных потребителей в бортовой сети.

  • Хороший пусковой ток
  • Интересная цена
  • Не требует обслуживания
  • Быстро отдает заряд
  • Не для сильных морозов

Топ-7. ECOSTART 6СТ-60А

Самый доступный аккумулятор на Шкоду Октавию, ECOSTART 6СТ-60А, позволит владельцу заплатить на 60 % дешевле, чем за самую популярную модель Аком Reactor.

  • Средняя цена, руб.: 3050
  • Страна: Польша
  • Стартерный ток: 480 А
  • Емкость: 60 А*ч
  • Вес: 15.3 кг

Аккумулятор эконом-сегмента будет лучшим выбором для автомобилей Шкода Октавия со стандартным набором электрооборудования. Стартерная мощность гарантирует легкий запуск двигателя, а благодаря морозоустойчивым компонентам не подведет зимой. В конструкции АКБ применяются конвертные сепараторы, исключающие короткое замыкание между пластинами. Нет никакой необходимости постоянно контролировать уровень электролита в банках, а сам АКБ может длительное время обходиться без подзарядки – потерь емкости не будет. Специальная конструкция крышки исключает утечку паров серной кислоты, делая батарею максимально безопасной. При выборе АКБ следует отдать предпочтение надежным поставщикам, чтобы наверняка установить оригинал – на рынке встречается много подделок.

  • Стабильный пусковой ток весь срок службы
  • Доступная цена
  • Устойчив к вибрационным нагрузкам
  • Не выдерживает повышенное энергопотребление
  • Встречаются подделки

Топ-6. AlphaLine Ultra UMF56800

Большой запас мощности стартерного тока и отменная морозоустойчивость аккумулятора AlphaLine Ultra обеспечивают надежный запуск двигателя Шкоды Октавия в условиях зимы.

  • Средняя цена, руб.: 6600
  • Страна: Южная Корея
  • Стартерный ток: 680 А
  • Емкость: 68 А*ч
  • Вес: 15.0 кг
Читайте также  Характеристики антифриза aga отзывы, достоинства и недостатки, фото и видео

АКБ премиального класса с прочным герметичным корпусом – лучший выбор для Шкоды Октавии. Производители увеличили срок эксплуатации за счет новых уникальных технологий при создании автомобильных АКБ. Изготовление решеток батарей методом штамповки дает максимальную устойчивость к механическим воздействиям, что является отличительным качеством оригинала. АКБ имеет хорошие показатели емкости и стартового тока. Он на 20-30 % выше, чем у стандартных батарей, и способен обеспечить уверенный запуск двигателя в любых условиях. Жители регионов с суровыми зимами могут смело ставить аккумулятор AlphaLine Ultra – устойчивость к низким температурам проверена на практике многими владельцами Шкоды Октавии.

  • Информативный индикатор заряда
  • Надежность в морозы
  • Долговечность
  • Пусковой ток бывает ниже заявленного

Топ-5. BANNER Power Bull (P7209)

Качество и рабочие характеристики аккумуляторной батареи BANNER Power Bull обеспечивает надежный запуск двигателя Шкоды Октавия на протяжении срока, превышающего 6 и более лет.

  • Средняя цена, руб.: 8600
  • Страна: Австрия
  • Стартерный ток: 660 А
  • Емкость: 72 А*ч
  • Вес: 16.9 кг

В качестве замены оригинала АКБ на Шкоде нередко выбирают модель Power Bull от BANNER. Этот автомобильный аккумулятор демонстрирует лучшие показатели пусковой мощности, что гарантирует уверенный запуск двигателя в условиях высоких и низких температур. Дополнительным преимуществом батареи выступает повышенный уровень безопасности, который обусловлен системами защиты от пробоев и утечки электролита. Аккумулятор устойчив к циклическим нагрузкам и, судя по отзывам, держит заряд по несколько лет даже в условиях уличного хранения и нечастых запусков. Пользователи отмечают продолжительный эксплуатационный ресурс при соблюдении регламентных правил сроком порядка 7-10 лет.

  • Мощный стартерный ток
  • Продолжительный ресурс
  • Надежный запуск мотора
  • Хорошо переносит периодические нагрузки
  • Высокая стоимость

Топ-4. VAG 51 000 915 105 DC

Аккумулятор VAG отличается быстротой восстановления емкости от генератора авто, что позволяет без лишних хлопот использовать его при коротких поездках в черте города.

  • Средняя цена, руб.: 6930
  • Страна: Германия
  • Стартерный ток: 480 А
  • Емкость: 51 А*ч
  • Вес: 16.3 кг

Автомобильный аккумулятор, устанавливаемый на заводском конвейере в Чехии, многие владельцы Шкода Октавия выбирают повторно. Отличается возможностью долгой эксплуатации при практически полном отсутствии случаев преждевременного выхода из строя – служит по 5-6 лет и больше. Сравнительно небольшой пусковой ток совершенно не влияет на стабильность запуска при низких температурах или больших нагрузках в городской эксплуатации. Замена на эту батарею часто объясняется и быстротой зарядки, что позволяет полностью восстанавливать емкость при коротких периодах работы генератора. Являясь одним из самых лучших АКБ для Шкоды Октавии, VAG из-за высокой цены особой популярностью у владельцев не пользуется.

  • Хорошая морозоустойчивость
  • Быстрая зарядка
  • Долгий срок службы
  • Небольшой пусковой ток

  • 10 лучших моторных масел для Шкода Октавия

Топ-3. Mutlu SFB 2 (L2.55.045.A)

Аккумулятор Mutlu SFB 2 отличается высоким качеством сборки и надежностью крепления пластин, что вкупе с усиленным сепаратором обеспечивает устойчивость пластин к износу и повреждениям.

  • Средняя цена, руб.: 4820
  • Страна: Турция
  • Стартерный ток: 450 А
  • Емкость: 55 А*ч
  • Вес: 14.3 кг

Сравнительно долгий срок службы и оптимальные параметры работы способствуют стабильному спросу на автомобильный аккумулятор Mutlu SFB 2. Многие владельцы Шкода Октавия ставят эту АКБ по второму разу после положительного опыта использования. Турецкая батарея, судя по отзывам, сохраняет первоначальную емкость практически до конца срока эксплуатации, который может составлять 6-7 лет. Модель демонстрирует оптимальную устойчивость к длительному хранению и нерегулярным поездкам. Особая система крепления пластин и усиленный сепаратор обеспечивают повышенную прочность аккумулятора. За безопасность отвечает герметичная крышка и лабиринтного типа пробки.

  • Хорошо представлен в рознице
  • Надежный в работе
  • Продолжительный срок службы
  • Не теряет емкость при простоях
  • Не для самых сильных морозов

  • 15 лучших производителей тормозных дисков

Топ-2. Аком Reactor 62E

Отечественный аккумулятор Аком Reactor 62E, мало в чем уступающий импортным аналогам, пришелся по душе российским владельцам автомобиля Шкода Октавия. Справедливая цена, устойчивость к недозаряду в условиях города и 3 года гарантии сделали эту модель самой востребованной среди участников рейтинга.

  • Средняя цена, руб.: 5100
  • Страна: Россия
  • Стартерный ток: 620 А
  • Емкость: 62 А*ч
  • Вес: 16.8 кг

Для большинства современных автомобилей с расширенным пакетом опций, в числе которых и Шкода Октавия, отлично подойдет стартерный аккумулятор Аком Reactor 62E. Эта батарея обладает всеми преимуществами кальциевых АКБ и демонстрирует лучшие пусковые характеристики, чем заслужила доверие со стороны автовладельцев. По отзывам, батарея успешно заводит автомобиль в зимние морозы, хотя и требует профилактической зарядки после пары сезонов эксплуатации. Этот автомобильный источник питания стойко выдерживает неполный заряд, повышенные нагрузки и умеренную вибрацию. Дополнительным преимуществом аккумулятора является расширенные заводские обязательства по гарантии (36 месяцев), что лишний раз подтверждает его достоинства.

Автомобильный аккумулятор: выбирает эксперт «За рулем»

_YAK6296sm

Автомобильный аккумулятор — товар сезонный, хотя используется круглый год. Когда на улице поют птички, а внутри двигателя плещется теплое масло, то прокручивать коленвал несложно — с этим справляется даже полудохлая батарея. А вот на холоде стартеру нелегко, и он норовит превратиться в чисто активное сопротивление, потребляющее очень большой ток. В итоге аккумулятор норовит отказать, а владельцу предстоит поход в магазин.

Как выбрать батарею

Если не хотите обращаться в сервис или к помощи продавца, то алгоритм выбора должен быть следующий.

Брать надо такую батарею, которая гарантированно уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что-то еще. Согласитесь: глупо промахнуться на пару сантиметров! Одновременно определяем полярность: смотрим на старую батарею и соображаем, что у нее справа, а что слева? Само собой, что если машина не европейская, то и сами клеммы могут отличаться от большинства привычных — как по форме, так и по расположению.

После этого выбираем бренд. Тут мы однозначно советуем руководствоваться списком наших победителей последних лет и никогда не «клевать» на новичков или аутсайдеров. Даже если их этикетки самые красивые. Вот некоторые имена из тех, которые обычно нас не подводили: Tyumen (тюменские батареи), Varta, Мedalist, а-mega, Мutlu, Topla, «Актех», «Зверь».

Сравнительные испытания различных автомобильных аккумуляторов мы проводим каждый год. Самые свежие результаты, где мы сравнивали 10 батарей, можно увидеть здесь. Желающие могут ознакомиться и с экспертизами прошлых лет: 2013, 2012, 2011, 2010 и т. п.

Марка батареи, как правило, определяет и ее цену. Примерная стоимость автомобильных аккумуляторов европейского исполнения с габаритами 242×175×190 мм в 2014 году составляла от 3000 до 4800 руб. за обычную батарею, и от 6300 до 7750 руб. — для AGМ. Заявленные ток и емкость получатся сами собой — исходя из габаритов.

Важно: если у вас была установлена батарея AGM, то и менять ее следует только на AGM, а не на «обыкновенную». Обратная замена вполне допустима, но нецелесообразна экономически.

Тем, кого интересуют технические нюансы

Полезно ли в холодное время перед пуском мотора «погреть» батарею включением фар?

Когда-то такой прием активно рекомендовался в литературе. Но последние проведенные исследования показали, что никакого реального эффекта при этом нет. Нагреться автомобильный аккумулятор все равно не успевает, а вот емкость теряет.

Зачем нужен индикатор-глазок?

Этот индикатор позволяет примерно оценить плотность и уровень электролита, чтобы выяснить, нуждается ли автомобильный аккумулятор в подзарядке. По большому счету, это игрушка, поскольку глазок находится только в одной банке из шести. Однако многие серьезные производители в свое время были вынуждены вводить его в конструкцию, поскольку отсутствие глазка воспринималось потребителями как недостаток.

Можно ли оценить состояние автомобильного аккумулятора по напряжению на клеммах?

Приблизительно можно. При комнатной температуре полностью заряженная батарея, отключенная от нагрузок, должна выдавать не менее 12,6–12,7 В.

Что скрывается за термином «кальциевая батарея»?

Ничего особенного: это обычный рекламный ход. Да, значки «Ca» (а то и «Ca — Ca») на автомобильных аккумуляторах сегодня присутствует все чаще, но легче они от этого не становятся. А ведь кальций — металл куда менее тяжелый, чем свинец. Все дело в том, что речь идет о совсем небольших (доли или единицы процента) добавках кальция в сплав, из которого изготавливают пластины батарей. Если его добавляют и в положительные, и в отрицательные электроды, то и получается то самое «Са — Са». Такие автомобильные аккумуляторы при прочих равных условиях труднее закипают, что важно для необслуживаемых батарей. Меньше у таких батарей и саморазряд при хранении. Поэтому «обычных» батарей с добавками традиционной прежде сурьмы (их обычно выдает наличие пробок) сегодня в продаже почти не встретишь! Заметим, что не все в них так уж плохо: например, они куда лучше переносят глубокие разряды!

Почему автомобильные аккумуляторы при проверке выдают заявленный ток так недолго?

Зачем выбирать батарею с заявленным током, скажем, 600 А, если реальная потребность вдвое меньше?

Заявленный ток — это еще и косвенный показатель качества автомобильного аккумулятора: чем он выше, тем ниже его внутреннее сопротивление! К тому же, если взять крайний случай, когда, не дай бог, масло загустело настолько, что стартер вообще еле-еле сдвигает с места коленвал, то вот здесь-то и может понадобиться максимально возможный ток.

Правда ли, что при установке на машину автомобильного аккумулятора большей емкости, чем у штатного, он будет недозаряжаться, а стартер может выйти из строя?

Нет, неправда. Что помешает батарее зарядиться полностью? Уместно провести аналогию: если вы зачерпнули стакан воды из ведра или из огромной бочки, то для восстановления исходного уровня жидкости вам потребуется долить из-под крана все тот же стакан — как в ведро, так и в бочку. Что касается ожидаемой поломки стартера, то его ток потребления не изменится, даже если емкость батареи вырастет раз в сто или тысячу. Закон Ома от ампер-часов не зависит.

Разговоры про грядущие поломки уместны разве что для экстремалов, привыкших выбираться из болота на стартере. При этом последний, понятное дело, очень сильно греется, а потому маленькая батарейка, которая разрядится быстрее большой, может спасти его от смертельного перегрева, умерев первой… Но это — гипотетический случай.

Сразу отметим один любопытный нюанс. В советские времена на ряде армейских грузовиков было строго запрещено устанавливать автомобильный аккумулятор большей емкости! Но причина была именно в том, что когда двигатель не желал пускаться, водители частенько крутили стартеры до тех пор, пока аккумулятор не разрядится полностью. Стартеры при этом сильно перегревались и нередко выходили из строя. А чем выше емкость батареи, тем дольше можно было издеваться над бедным электромотором. Именно для защиты стартеров от подобного издевательства и появилось когда-то требование не превышать емкость батареи выше «стандартной». Но сейчас это неактуально.

Вопрос на миллион: что измеряют в ампер-часах?

Во всяком случае, не емкость батарей! Это распространенное заблуждение даже в среде профессионалов. Которые, однако же, теряются, когда их спрашивают, каким образом произведение тока на время дает емкость? Потому что правильный ответ такой: ампер-час — единица измерения заряда! 1 А•ч = 3600 Кл. А емкость измеряют в фарадах: 1Ф = 1Кл/1 В. Те, кто в это не верит, могут обратиться к любому справочнику — например, к бошевскому.

Что до аккумуляторов, то запутанная терминология жива до сих пор. И то, что на самом деле является зарядом, по старинке обзывают емкостью. Некоторые учебники выкручиваются — мол, «емкость оценивают в ампер-часах». Не измеряют, а оценивают! Ну, что ж, хотя бы так…

Читайте также  Меняем ремень генератора renault logan самостоятельно инструкции с фото

Кстати говоря, в советские времена выбрать батарею было несравнимо проще — только по ампер-часам. Скажем, на «Волгу» надо было искать автомобильный аккумулятор на 60 А•ч, на «Жигули» —55 А•ч. Полярность и клеммы на отечественных авто были одинаковые. Сегодня же ориентироваться только на ампер-часы не стоит, поскольку изделия разных производителей при одинаковой емкости могут довольно сильно отличаться по прочим параметрам. Скажем, батареи 60 А•ч могут иметь 11-процентный разброс по высоте, 28-процентный по заявленному току и т. п. Цены при этом также живут своей жизнью.

И последнее. Если вместо «А•ч» увидите надпись «А/ч» (на этикетке, в статье, в рекламе — неважно) — не связывайтесь с этой продукцией. За ней стоят необразованные и безразличные люди, не имеющие элементарного представления об электричестве.

Что такое батарея AGM?

Автомобильный аккумулятор 2014

AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, которым пропитаны микропоры сепаратора. Свободный объем этих микропор разработчики используют для замкнутой рекомбинации газов, тем самым не давая испаряться воде. Водород и кислород, покидающие отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и вновь соединяются, оставаясь внутри батареи. Внутреннее сопротивление такой батареи ниже, чем у «жидких» предшественниц, поскольку проводимость сепаратора из стекловолокна лучше по сравнению с традиционными «конвертами» из полиэтилена. Поэтому она способна отдавать более высокие токи. Плотно сжатый пакет пластин мешает активной массе осыпаться, что позволяет выдерживать глубокие циклические разряды. Такой автомобильный аккумулятор может работать хоть вверх ногами. А если разбить ее вдребезги, то даже в этом случае ядовитой лужи не будет: связанный электролит должен остаться в сепараторах.

Сегодняшние области применения AGМ — это автомобили с режимом «Старт-стоп», машины с повышенным энергопотреблением (МЧС, «скорая») и т. п. Но уже завтра «простой» автомобильный аккумулятор потихоньку уйдет в историю…

Взаимозаменяемы ли AGМ и обычные батареи между собой?

Автомобильный аккумулятор AGM заменяет «обычный» на 100%. Нужна ли такая замена, если автомобилю хватает исправной штатной батареи — другой вопрос. А вот обратная замена, конечно же, неполноценна — она может применяться на практике только в безвыходной ситуации и как временный вариант.

Правда ли, что автомобильный аккумулятор AGМ на 50 А•ч можно применять вместо обычного на 90 А•ч?

Это, извините, чепуха. Как можно почти вдвое уменьшить заряд и говорить, что разницы не будет? Потерянные ампер-часы не компенсирует никакая технология, даже AGM.

Верно ли, что большой ток батареи AGМ может погубить стартер автомобиля?

Конечно же, нет. Ток определяется сопротивлением нагрузки, а в данном случае — стартера. И даже если автомобильный аккумулятор может выдать ток в миллион ампер, стартер возьмет себе ровно столько, сколько и от обычной батареи. Нарушить закон Ома ему не под силу.

На каких авто нежелательно применять AGM?

Такого ограничения нет. Даже если рассматривать древние машины с абсолютно неисправным реле-регулятором и нестабильным напряжением в сети, то и в этом случае автомобильный аккумулятор AGM помрет не раньше обычного, а даже позже. Предельное напряжение, выше которого возможны неприятности, составляет примерно 14,5 В для обычных батарей и 14,8 В для AGM.

Какой автомобильный аккумулятор сильнее боится глубокого разряда — AGМ или обычный?

Обычные. После 5–6 глубоких разрядов они могут окончательно «обидеться», в то время как для AGM это число практически не ограничено.

Можно ли считать автомобильный аккумулятор AGМ полностью необслуживаемым?

Это вопрос устоявшейся терминологии, работающей больше в пользу пиара, нежели науки. Строго говоря, этот термин некорректен — как для батарей AGM, так и для любых других автомобильных аккумуляторов. Полностью необслуживаемой можно называть разве что пальчиковую батарею АА, а любой свинцовый автомобильный аккумулятор таковым, вообще говоря, не является. Даже лидер технологии — батарея AGM — является герметичной, скажем так, на 99%, но не на все 100%. И такую батарею все-таки нужно обслуживать — проверять заряженность, подзаряжать при необходимости и т.п.

Чем гелевые батареи отличаются от AGM?

IMG_3883

Заметим, что популярнейшая батарея Optima — тоже AGM, а вовсе не гелевая.

Что такое резервная емкость батареи?

Этот параметр показывает, долго ли холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Эксперт скажет иначе: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.

Какой аккумулятор подходит для Skoda Octavia 3 поколение

Полезность – 86% | Распечатать

На модель Octavia (3 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Полярность: обратная
(плюс справа)

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Skoda Octavia (2013–2017), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Skoda допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Технически на Skoda Octavia подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Skoda Octavia длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Skoda, также указываются все параметры подходящей батареи для Octavia (3 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Какой аккумулятор выбрать и как его заменить на автомобиле Skoda Octavia

Несмотря на обширный модельный ряд автомобилей, компанию Skoda во многом знают благодаря модели Octavia. Именно её можно справедливо называть самой известной и широко распространённой.

Первая Октавия появилась на российском рынке ещё в 1997 году. С тех под модель продолжает пользоваться стабильно высоким спросом. Да, если изначально машину позиционировали как более доступный аналог моделям Volkswagen, но сейчас Octavia стала самодостаточной, и цена на неё выросли.

Модернизация и переход на новые технологии всё равно позволили автомобилистам решать многие вопросы с ремонтом и обслуживанием Шкоды своими силами. В том, чтобы подобрать новый аккумулятор и заменить батарею, нет ничего сложного. Тут лишь нужно придерживаться некоторых правил, а также соблюдать важные рекомендации.

  1. Немного об автомобиле
  2. Штатные аккумуляторы
  3. Подходящие АКБ на замену
  4. Инструкция по замене

Немного об автомобиле

Как уже говорилось ранее, первая Шкода Октавия (Skoda Octavia) появилась на российском рынке в 1997 году, а годом ранее совершила свой официальный дебют на международной арене. Уже в 2000 году модель пережила первый рестайлинг. Причём в таком формате авто продержалось на конвейере вплоть до 2011 года на некоторых рынках, хотя завершающим периодом считается 2004 год.

С 2004 года в продажу поступило второе поколение Skoda Octavia. Модель получила заводской индекс А5. Через 4 года презентовали рестайлинговую версию. В общей сложности А5 продержалась на конвейере до 2013 года.

С 2013 года выпускается самая последняя на данный момент версия. Это Skoda Octavia А7. В 2017 году чехи презентовали обновлённую версию. И в ближайшее время стоит ожидать очередной смены поколения.

Читайте также  Схема и расположение блока предохранителей на ford focus 2 рестайлинг

Штатные аккумуляторы

Чтобы подобрать новый стартерный аккумулятор, следует взглянуть на то, что стоит на чешском автомобиле с завода. Стоит отметить, что Skoda Octavia доступна в нескольких кузовных версиях. Это лифтбек, универсал и кросс-универсал. Последний вариант получил приставку Scout в названии. Модель отличается увеличенным дорожным просветом и некоторыми элементами кроссовера. Но вообще эта та же Октавия, но приспособленная к езде в более тяжёлых условиях, за пределами асфальта.

Сам штатный аккумулятор может быть 2 видов. Это напрямую зависит от типа используемого двигателя:

  1. Для бензиновых двигателей на Шкоду Октавию устанавливаются аккумуляторные батареи с размерными характеристиками 245х176х190 мм. Их ёмкость составляет 60 Ач, а амперность, то есть ток холодной прокрутки, 540 А.
  2. Если под капотом стоит дизельный силовой агрегат, тогда батарея потребуется боле мощная. Это влияет и на размеры АКБ. Штатно на дизельных Skoda Octavia устанавливается батарея с габаритами 278х175х190 мм. Ёмкость здесь 70 Ач, а пусковой ток повышен до 720 А.

Все аккумуляторы, устанавливаемые на автомобили Skoda Octavia, имеют только обратную полярность.

С 2000 года, когда вышла рестайлинговая версия первого поколения Октавии, инженеры чешской компании больше не меняли установочные площадки под аккумуляторные батареи. Это значительно упрощает подбор. Нужно лишь учитывать, какой мотор стоит под капотом.

Skoda Octavia предъявляет ещё одно важное требование. Оно касается наличия технологического выступа на корпусе батареи. Ведь с его помощью происходит фиксация АКБ прижимной планкой в посадочном гнезде.

Всё это говорит о том, что для Октавии можно выбирать батареи, имеющие стандартные размеры в 2 исполнениях, в зависимости от типа двигателя.

Ёмкость стоит выбирать в диапазоне от 60 до 80 Ач, с пусковым током от 500 до 850 А. Везде будет идти обратная полярность, а сами АКБ европейского типа со стандартными клеммами.

По размерам допускаются такие ограничения:

  • длина от 241 до 279 мм;
  • ширина в пределах не более 174–175 мм;
  • высота от 175 до 190 мм.

Если батарея вписывается в эти рамки, её можно будет поставить под капот чешского автомобиля Skoda Octavia.

Учитывая унифицированную посадочную площадку, размеры для монтажа аккумулятора в случае с автомобилями Октавия А5 и А7 будут идентичными.

Подходящие АКБ на замену

Ассортимент АКБ, подходящих для таких автомобилей как Шкода Октавия А5 или Шкода Октавия А7, более чем внушительный. Автовладельцу нужно лишь решить, какой именно аккумулятор он установит под капот своей машины. Некоторые выбирают исходя из требований производителя и ограничений по техническим характеристикам, стараясь взять лучшее среди доступного. Другие же, не зная, какой аккумулятор поставить, берут наиболее бюджетные варианты под модель Шкода Октавия А5 и А7.

Покупать дешёвые АКБ для таких авто как Skoda Octavia, не рекомендуется. Это можно делать в крайних случаях, когда в настоящее время возможности купить хорошую батарею нет.

Если ситуация именно такая, и требуется взять максимально недорогой вариант стартерного аккумулятора, то тут можно присмотреться к продукции следующих производителей:

  • Атака;
  • РУСБАТ;
  • Автофан;
  • Тюмень;
  • Русская Звезда;
  • Аком;
  • Uno.

В качестве временной замены они вполне подойдут. Но рассчитывать на длительный срок службы, а также на максимальную работоспособность при покупке таких АКБ не приходится. Зато их цена не превышает 3–4 тысячи рублей.

Но поскольку Skoda Octavia A5, как и Octavia A7, автомобили довольно высокого уровня, при необходимости снять старый аккумулятор и поставить новый источник питания, лучше выбрать что-то из категории среднебюджетных или премиальных батарей.

К среднебюджетной категории аккумуляторов, которые однозначно можно поставить на Октавию, относятся такие модели:

  • Bosch S3 005;
  • Mutlu Mega Calcium;
  • Varta Blue D24;
  • Bosch S4 005;
  • Varta Black E13;
  • TAB Polar;
  • Exide Excell;
  • Bost Premium;
  • Bosch S3 008;
  • Varta Blue E43;
  • Varta Black E9;
  • Bosch S4 007;
  • Varta Silver D15;
  • Banner Starting Bull;
  • Exide Premium EA722 и пр.

Но если бюджет позволяет потратить более 7 тысяч рублей, тогда стоит присмотреться к категории довольно дорогих стартерных аккумуляторов.

В этом ценовом сегменте выделить можно такие модели:

  • Varta Silver E38;
  • Topla Energy;
  • TAB Magic;
  • Topla Top;
  • Exide Start Stop EFB;
  • Varta Silver E44;
  • Alphaline Ultra;
  • Moll Kamina Start;
  • Moll M3plus;
  • Moll MG;
  • Alphaline EFB Start Stop;
  • Varta AGM D52;
  • Alphaline AGM;
  • Exide Start Stop SGM;
  • TAB AGM;
  • Deka Intimidator AGM.

Это действительно высококачественные и высокоэффективные аккумуляторные батареи. Но их ценовой диапазон составляет от 8 до 18 тысяч рублей.

Насколько такие затраты будут оправданными, во многом зависит от автомобиля, а также конкретной комплектации. Если это новая Skoda Octavia A7 в топ комплектации, тогда взять ту же Moll AGM Start Stop будет довольно правильным решением. А для дорестайлинговой Octavia A5 это, скорее, лишние траты денежных средств.

Но то, какой аккумулятор будет стоять под капотом модели Шкода Октавия А5, зависит только от водителя.

Инструкция по замене

В том, чтобы самому снять аккумулятор со Шкоды Октавии, вне зависимости от поколения, ничего принципиально сложного нет.

Чешские инженеры использовали стандартное расположение в подкапотном пространстве. При этом никакими дополнительными узлами и системами батарея не прикрыта. То есть на демонтаж и замену требуется минимум времени и сил.

Инструкция о том, как снять аккумулятор с автомобиля Шкода Октавия, будет фактически одинаковой для версии Тур образца первого поколения (после рестайлинга), для А5 и актуальной А7.

Самостоятельная замена, включающая снятие и установку АКБ, предусматривает выполнение таких операций:

  • заглушите двигатель и выключите зажигание;
  • вытащите ключ из замка зажигания;
  • убедитесь, что все потребители бортовой электросети отключены;
  • поднимите капот и зафиксируйте его в безопасном положении;
  • с помощью обычного ключа на 10 ослабьте зажим крепления минусовой клеммы;
  • скиньте провод и отведите его в сторону;
  • используя тот же инструмент, открутите крепление плюсовой клеммы, предварительно отщелкнув пластиковый защитный кожух над ней;
  • вооружившись торцевым ключом на 13, дополнив его удлинителем и трещоткой, открутите болт, который фиксирует прижимную планку;
  • достаньте планку со своего посадочного места;
  • прочно схватившись за края корпуса либо за ручку для переноски, вытащите аккумулятор из подкапотного пространства.

Теперь остаётся только поменять АКБ местами и поставить под капот новую аккумуляторную батарею.

Перед обратной установкой проверьте состоянием проводов и соединительных клемм. При наличии загрязнений и следов окислов их следует удалить.

Для борьбы с окислами можно воспользоваться специальной автохимией. Но для экономии денег и времени возьмите обычный раствор из пищевой соды и тёплой воды. Раствор готовится исходя из пропорций 10 к 1. После очистки загрязнений насухо протрите все поверхности. Дополнительно рекомендуется зачистить саму посадочную площадку, обработать смазкой все крепления и выводы на новом аккумуляторе.

На этом процедуру замены можно считать завершённой. Практически каждый владелец чешского автомобиля в лице Шкоды Октавии без проблем справится с поставленной задачей.

Важно лишь не забывать, что при демонтаже аккумулятора первым снимается минус, а затем клемма плюс. А вот при установке последовательность обратная. То есть первой нужно вернуть на место плюсовую клемму и только после этого без каких-либо опасений и рисков соединить минусовую клемму с АКБ.

Skoda Octavia, вне зависимости от поколения, позиционируется как надёжный и сравнительно недорогой автомобиль. Он сумел доказать это на практике.

Какой аккумулятор устанавливается на Шкода Октавия А5

Как и в любом транспорте, автономным источником питания бортовой сети в Шкоде является аккумулятор. По мере эксплуатации, проблемы с АКБ начнут проявляться сильнее. Причина кроется в неудовлетворительном состоянии элемента с возрастом. Стандартный термин службы аккумулятора Октавия А5 составляет от 3 до 5 лет, иногда дольше. На поздних сроках начинается старение токопроводящих пластин, снижение начальных характеристик.

Поскольку АКБ – не ремонтируемый узел, хозяин столкнется с вопросом замены и подбора батареи на свой автомобиль. Заказать аккумулятор на А5 можно у нас по ссылке, цены начинаются от 1690 рублей.

Как понять, что аккумулятору Шкоды стоит искать замену?

Стандартный автомобильный источник питания – это большая перезаряжаемая батарейка с определенными свойствами:

  • свободно принимать заряд, равный около 1/10 собственной емкости;
  • отдавать расчетный ток потребителям;
  • сохранять электричество на длительный промежуток времени.

Признаками того, что аккумулятор на Шкоде Октавия А5 необходимо заменить, являются:

  1. Плохой запуск двигателя, даже после зарядки аккумулятора. Ухудшение оборотов стартера слышно по звуку.
  2. Мигание всех индикаторов панели приборов, щелчки стартера. Так называемая «гирлянда» возникает при большой просадке напряжения в сети. Ниже 8-9В блок управления отключается для предотвращения выхода из строя систем машины.
  3. Батарея не держит напряжение, моментальный разряд.
  4. Неприятный, кислый запах, мутность электролита.

Появление одного или более симптомов свидетельствует о приближающейся замене батареи.

Заводской аккумулятор Skoda

Штатные батареи на данном авто производились несколькими брендами: MOLL (Германия), VARTA (Германия), EXIDE (Польша). Фирмы выступают глобальными поставщиками электрических компонентов для машин из концерна VAG, в который входит Skoda.

В зависимости от силового агрегата, источники питания разделяются на:

  1. Бензиновые. Имеют емкость в диапазоне 50-60 А/ч.
  2. Дизельные. Отличаются увеличенной батареей, с характеристикой пускового тока около 720 А.

Шкода выпускается в нескольких комплектациях. От этого зависит количество потребителей энергии и мощность батареи. Сводная таблица характеристик представлена ниже.

Ток стартера в холодном режиме, А

Skoda Octavia 1.6 MPI

Octavia 1.4, 1.8 TSI engine

Octavia 1.6 MPI, 1.4, 1.8 TSI engine

Ток холодного старта отмечен в немецкой классификации DIN. Существует разница с европейским обозначением, например, 290А по DIN соответствует 490 А по EU(EN).

Конструкция заводского АКБ

В основе принципа работы заложен классический образец свинцово-кислотного аккумулятора. Схема состоит из:

  • положительного, отрицательного электродов;
  • разделительных сепараторов;
  • электролитической смеси.

Анод выполнен в виде свинцовой решетки с активным веществом. Катоды изготовлены по аналогичной схеме, с добавлением сурьмы в качестве усилителя прочности. Электролитом является водный раствор серной кислоты.

Наибольшая проводимость заряда достигается в нормальных условиях при плотности 1,26-1,28 г/см3. В условиях холодного климата концентрацию повышают до 1,31-1,32 г/см3. Рестайлинговые модели батарей имеют отличительные особенности. Вместо свинцовых решеток применяется вспененный карбон с тонкой пленкой свинца. Электролитная жидкость размешивается с силикагелем для достижения пастообразной консистенции. Такой подход позволяет распределить свинец по большей площади, уменьшить размеры АКБ, сократить время зарядки. Среди минусов – отсутствие возможности самостоятельно регулировать плотность электролита.

Замена аккумулятора Skoda A5

Прежде, чем купить аккумулятор Шкода Октавия А5, нужно помнить про специфическое расположение клемм. Анод элемента находится с правой стороны относительно лицевой части элемента. Это называется зеркальным расположением источника питания.

Выводы на панели АКБ имеет большую важность, поскольку длина соединяющих проводов предусмотрена конструкцией машины. Ее может не хватить при установке прямого источника.

Конструкция выводов регламентируется согласно европейским правилам. Диаметр положительного контакта 19,5, а отрицательного – 17,9 мм.

Для определения какой аккумулятор на Шкоде Октавии А5, приведем таблицу зависимости параметров АКБ от двигателя.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: