Шестиколесный Mercedes G63 AMG 6×6 стал дороже

С тех пор, как компания Hennessey начала строить гиперкары Venom GT, все остальные ее проекты отошли в автомобильных СМИ на второй план – ну мелко это все на фоне машин, способных разгоняться до 400 километров в час. А меж тем Джон Хэннесси и его подопечные за рамками «Веномов» делают действительно крутые вещи – например, дичайший Chevrolet Silverado с тремя осями, который в некоторых аспектах даже круче, чем знаменитый «Гелендваген» 6х6.

В отличие от своего немецкого собрата, Goliath был создан на базе пикапа, а не внедорожника, поэтому может похвастать просторным багажным отсеком – который после установки третьей оси стал еще больше. Компания Hennessey не приводит точные цифры объема багажника и грузоподъемности, но есть ощущение, что если на его пол и стенки постелить что-то вроде брезента, то можно организовать небольшой бассейн. При этом пассажиры салона тоже не будут стеснены – американский автомобиль все-таки.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 929
Источник: https://motor.ru/selector/otvetsupergl.htm

Лишние оси

Экспериментам с дополнительными (к паре общепринятых) осями автомобилей уже больше века. Поначалу конструкторы прорабатывали этот вопрос в двух направлениях. Те, что занимались легковушками, гнались за плавностью хода, а создатели грузовиков — за грузоподъемностью и проходимостью.

Первые начали опыты раньше: например, основанная Милтоном Ривзом фирма Reeves Sexto-Octo Company в 1911 году представила четырехосник Octoauto на основе автомобиля Overland модели 38, а в 1913 году — трехосник Sixauto на базе модели Stutz Bearcat. Оба автомобиля, правда, сгубила цена — вдвое-втрое дороже исходников.

А одним из первопроходцев в грузовом направлении стала шинная фирма Goodyear, которая, испытывая нагрузочные способности покрышек, своими силами построила к 1917 году несколько трехосных шестиколесных грузовиков на базе моделей Mack, Packard и White — и отправила их в 1190-километровый демопробег из Огайо в Массачусетс.

Но если из-за ограничений осевой нагрузки, которые вводились почти во всех странах, для тяжелых грузовиков третья ось быстро стала, по сути, обязательной, то по мере совершенствования подвесок «легковые» конструкторы от нее отказывались.

Со временем шестиколесные пассажирские автомобили были призваны в армию, на бездорожье, где меньшее удельное давление на грунт как раз было востребовано. А самой известной армейской машиной такого вида стал, пожалуй, Mercedes-Benz G4 серии W31, один из любимых автомобилей Адольфа Гитлера. С 1934 по 1939 год было построено 57 таких трехосок с колесными формулами 6х4 и 6х6.

Удивительно, насколько «габаритно» близок оказался Mercedes G4 к современному G-вагену о трех осях. Разница в длине — меньше 100 мм, в массе — меньше 200 кг, а колесные базы и вовсе почти одинаковы!

Сегодня легковые трехосники разных моделей и марок строят по спецзаказам мелкие ателье — даже с 20-30-штучным ежегодным тиражом Mercedes G 63 AMG 6×6 на их фоне будет выглядеть очень даже серийным. Хотя на самом деле G-ваген и без того претендует на звание самого востребованного шестиколесника — по контракту с австралийской армией с 2011 по 2015 год Mercedes должен изготовить аж 2100 таких автомобилей! Любопытно, что разработку армейской трехос­ки мерседесовцы вели с 2004 по 2008 год без каких-либо гарантий на получение заказа.

— Иногда мы вынуждены рисковать, — поясняет «внедорожный» глава Мерседеса Аксель Харрис. — В данном случае это оказалось оправданным.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2422
Источник: https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/gelik-i-moguch-1

Mercedes g class 6×6

Гелик 6х6 – это новая шестиколесная модификация культового мерседес gelandewagen. Мерседес амг 6 6 первоначально создавался для австралийских военных. Цену на автомобиль нельзя назвать доступной, но гелик 6×6 того стоит.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 243
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Он динамичнее

Но что толку от мощности и крутящего момента Brabus 700 6×6, если разгон до 100 километров в час длится целых 7,4 секунды? К счастью, у Hennessey Goliath с динамикой никаких проблем нет – тот же контрольный рубеж в 100 километров в час он преодолевает примерно за 4,5 секунды. Вполне на уровне современных горячих хэтчбеков – правда, на Golf R в лесные дебри не заберешься.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 386
Источник: https://motor.ru/selector/otvetsupergl.htm

Экстерьер

Для армии мерседес 6 6 нужен был в стандартной комплектации — сиденья и двери. В гражданской версии brabus даже багажник выложен бамбуком. Автомобиль на целый метр длиннее рэйнджровера. Диаметр колес 60 см, вес машины составляет 3 тонны 750 кг, как три фольцвагена гольф. Высота машины 2.3 м, а дорожный просвет в 46 см, позволит проезжать бездорожье, не задумываясь о последствиях. Длина почти 6 метров, что 1.5 метра длиннее g500. Огромный багажник в стиле пикап оснащен дугами для большей устойчивости, и деревянным полом. Грузоподъёмность более 1000 кг и дополнительная пара колес, делают из этого автомобиля короля дороги.

Фары (с регулировкой дальности света, поворотом в сторону руля и установленным биксеноном), решётка радиатора и вся передняя часть осталась такой же, как и у 4 колесной версии. Двери и крыша остались без изменений, дно полностью покрыто стальной защитой от повреждений, подчеркивая принадлежность этого авто к семейству внедорожников. Для комфортной посадки установлены удобные подножки. Внутри пороги подсвечиваются фирменной надписью AMG.

Тормозные колодки, окрашенные в красные цвет, предают автомобилю спортивный стиль. Решетка радиатора покрыта хромом, выхлопных труб 4, по 2 с каждой стороны. Бампера окрашены в цвет кузова, колесные арки окрашены под карбон. Дополнительно можно приобрести хром-пакет, когда все мелкие рычажки в салоне будут покрыты хромом.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 1406
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Он хорош на бездорожье

Для создания «Голиафа» Джон Хэннесси взял внедорожно-ориентированную версию пикапа Silverado, которая называется Trail Boss Z71. Сама по себе эта машина уже хороша на бездорожье – у нее есть блокировка заднего моста, двухступенчатая раздатка, — но ее возможности были выведены на новый уровень: помимо дополнительной оси, на которую подается крутящий момент, монстр от Hennessey может похвалиться солидным клиренсом (около 40 сантиметров), полностью кастомной задней подвеской, специальными 20-дюймовыми дисками и внедорожными шинами BFGoodrich, чей диаметр составляет 37 дюймов.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 601
Источник: https://motor.ru/selector/otvetsupergl.htm

Интерьер

Внутри авто не напоминает монстра, здесь все элегантно и лаконично. По внешнему виду сложно догадаться, что салон наполнен комфортом и уютом. 4 кожаных сиденья оснащены подогревом и вентиляцией. Как опцию можно приобрести пакет Комфортные сиденья. Удобный руль обтянут кожей, на нем расположены кнопки управления мультимедиа, телефоном и климат-контролем. Салон украшен вставками из карбона и светодиодной подсветкой дверей и порогов. Селектор коробки передач такой же, как у S класса. По желанию клиента модель также может быть бронированной.

Раскраска салона доступна в двух цветах: светло-коричневая и фарфор. Коврики тканевые, в виде ромбов, производятся в светлых тонах. Светлый потолок оббит алькантарой. Также доступен электрический люк.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 757
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Он эксклюзивнее

Покупая Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 вы можете быть уверены, что приобретаете настоящую экзотику – на весь мир было продано чуть более сотни подобных машин, многие из которых уже успели пострадать в ДТП и вряд ли вернутся на дороги. Но тираж Hennessey Goliath еще скромнее – всего 24 экземпляра! Автомобили будут поставляться клиентам через дилерские центры Chevrolet, при этом все они сохранят заводскую гарантию. На компоненты собственного изготовления Hennessey дает гарантию 3 года или 58 тысяч километров.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 522
Источник: https://motor.ru/selector/otvetsupergl.htm

Описание приятных мелочей в салоне:

  • Кармашки и подстаканники.
  • Большой экран мультимедийной системы.
  • Кнопки управления климатом и кондиционером.
  • Подлокотник.
  • Селектор переключения режимов езды.
  • Климат контроль для задних пассажиров.
  • Электрическая регулировка сидений и память настройки.
  • Цвет салона при покупке на выбор.
  • Датчики дождя и света.
  • Для задних пассажиров оборудованы мультимедийные экраны с пакетом развлечений.
  • Розетки для зарядки телефонов и гаджетов для передних и задних сидений.
  • Прикуриватель.
  • Большой бардачок, с сеткой для документов внутри.
  • Карманы на спинках сидений.
Блок: 5/11 | Кол-во символов: 587
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Он дешевле

Когда шестиколесный Mercedes поступил в продажу – а случилось это в 2013 году, — его базовая цена составляла 379 тысяч евро. Сейчас, в зависимости от состояния и пробега, цены могут быть… раза в два, а то и три больше. В случае с Hennessey Goliath цена вопроса составляет «всего» 375 тысяч. И не евро, а вечнозеленых долларов. В эту стоимость, если что, уже включен Silverado Trail Boss Z71, который станет донором для «Голиафа». Ну, так кто же в этой паре все-таки круче? Напишите свое мнение в комментариях.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 520
Источник: https://motor.ru/selector/otvetsupergl.htm

Обзор и тест-драйв

Под капотом у мерседеса 6 6 V 8 с двойным турбонаддувом, объёмом 5,5 л и 530 лошадиных сил. Крутящий момент тягача 560 ньютон/метров. Разгон до 100 км в час менее 6 секунд. Создатели предусмотрительно снабдили автомобиль 2 топливными баками, переключатся между ними можно с помощью тумблера на потолке. Хотя она едет очень быстро, заставляя людей оборачиваться, особенность автомобиля раскрывается только на бездорожье.

Этот автомобиль с легкостью проедет метровую толщу воды. G 700 оснащена приводом на все 6 колес, с распределением мощности по осям в пропорции 30-40-30. Есть усиленные передние рессоры с бронированной версии Гелендвагена. Блокируемых дифференциалов не 3 как обычно, а 5. Блокируются они с помощью тумблеров на панели под мультимедийным экраном. Дополнительная ось и 2 дополнительных колеса, влияют на то, как машина ездит по земле. Она может ездить зигзагами очень мягко.

Мерседес способен передвигаться как по твердой земле, так и по мягкому грунту и даже песку. Его устойчивость, позволяют спускаться с горы наклоном до 65 градусов, при этом, абсолютно не беспокоясь за свою безопасность. Проезжая ямы и ухабы на этой машине легко предположить, что это раллийная версия, просто очень огромная. При движении шум двигателя абсолютно не слышен, уровень комфорта в салоне максимален.

В авто установлен компрессор накачивая шин, тумблер находится над головой. Приспущенные шины нужны для передвижения по зыбкой поверхности, такой как песок. Затем включив тумблер снова, все колеса можно накачать за 1 минуту. Обычные мосты внедорожника заменены портальными.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1599
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Технические характеристики

Бронированную версию Мерседеса 6 6 тягача не повредит автомат и даже винтовка. Максимальная скорость авто 160 км в час.

Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая.

Расход топлива 18л на 100 км по шоссе и до 22 л в городском режиме. Автомобиль производится только с бензиновой версией мотора. Объём 2 бензобаков 160 л.

6×6 gelandewagen производится в кузове пикап, точная длина кузова 5 метров 87,5 см, ширина 2 м 10 см, высота 2 м 28 см.

Дверей всего 4 количество мест в салоне 4.

Автомобиль оснащен гидроусилителем руля, и, несмотря на большой вес и габариты управлять им будет легко и комфортно. Тормоза установлены вентилируемые дисковые.

Подвеска стальная, усиленная пружинами красного цвета. Передняя подвеска зависимая пружинная, с наличием стабилизатора и блокируемого дифференциала. Задняя пружинная зависимая также с блокируемым дифференциалом.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 896
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Двигатель

Бензин с двумя турбинами 5461 см. куб. На 8 цилиндров и 32 клапана. Мощность 544 л. с. Рекомендуется заправлять бензином не ниже 95.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 144
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

G class 6×6 оснащен такими дополнительными системами:

1. ABS – этот параметр предотвращает блокировку колес при торможении машины, если при начале тормозного пути одно или несколько колес начнут скользить, компьютер ослабит давление и авто без проблем продолжит движение.

2. ASR — эта система поможет не потерять колесам сцепление с дорогой. Система самостоятельно снижает обороты и уменьшает скорость передвижения. Таким образом, передвижение по снегу, льду и зыбким поверхностям, таким как песок, будет комфортным и безопасным.

3. EBA — система экстренного торможения. Срабатывает самостоятельно, когда электронные системы автомобиля видят препятствие, но водитель не успевает полностью среагировать. Силовые агрегаты самостоятельно оказывают давление на тормозные механизмы.

4. EBD — система, которая позволяет всем 6 колесам тормозить с одинаковой силой, тем самым повышая безопасность движения для всех пассажиров автомобиля.

5. ESP — система курсовой устойчивости, помогает авто плавно входить в повороты, не кренится кузову, самостоятельно может притормозить отдельные колеса, если это необходимо для безопасности движения.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1140
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Безопасность

В брабус установлены подушки безопасности для передних сидений. Усовершенствованная система способна остановить за считанные секунды даже 6 колесного гиганта. Система натяжения ремней для всех 4 пассажиров, при возникновении опасности. Система, которая контролирует наполненность воздухом шин, с индикатором и тумблером на потолке возле лобового стекла. Блокировка задних стекол и дверей при перевозе детей.

Датчики столкновения с преградами и машинами. Датчики движения в темное время суток, во избежание аварий с участием пешеходов. Датчик опрокидывания авто. Аптечка и аварийный знак идут в базовой комплектации. Звуковой и световой сигнал при не пристегнутых ремнях безопасности. Встроенный огнетушитель впереди трехосного мерседеса.

Трехмостовый мерседес Гелендваген никого не оставит равнодушным. G class 6×6 цена от 700 тыс. долларов за базовую комплектацию, эту модель хотят приобрести по всему миру. Тот, кто хотя бы раз протестировал эту машину на бездорожье и увидел ее проходимость, никогда не оставит негативный отзыв. Этот автомобиль на сегодняшний день, является самым желаемым и продаваемым в своем классе. Тюнинг самому дорогому гелику не нужен, он и так шикарен.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 1198
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6

Обзор на YouTube

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 18
Источник: https://promercedes.ru/g-class/g-6×6
Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 13972
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/gelik-i-moguch-1: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2422 (17%)
  2. https://motor.ru/selector/otvetsupergl.htm: использовано 6 блоков из 6, кол-во символов 3562 (25%)
  3. https://promercedes.ru/g-class/g-6×6: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 7988 (57%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий