Ремкомплект тормозного суппорта. зачем нужен ремкомплект, что туда входит и как его применять

Ремкомплект тормозного суппорта

Спросите у любого автовладельца и он вам ответит, что тормозная система (ТС) «железного коня» в любое время должна иметь надлежащий вид, то есть быть, как говорится, в полном ажуре. Одним из основных ее элементов является суппорт. Нужно беспрерывно за ним следить, поддерживать необходимое состояние, для чего применяется определенный ремонтный комплект.

Признаки неисправности и необходимость починки суппорта

Как понять, когда повредилась ТС, а именно, изношенность суппорта? Ответ весьма несложный. В ходе непосредственного использования колодки и вся ТС, что это не будет для вас страшным секретом, с течением времени имеют определенный срок годности. В месте, где располагается суппорт, вы услышали характерный скрипучий звук либо тонкий визг во время торможения, не обойдите вниманием, ведь это явный признак для автовладельца о том, что надо безотлагательно осуществить проверку своего «железного коня». При поврежденном суппорте очень часто колодки становятся не параллельно диску, а наискось, задевая его поверхность.

Следующая часто возникающая причина изношенности детали — прохудившийся пыльник, различные нечистоты проникли вовнутрь. Следующий подобный вариант — проникшая вовнутрь ржавчина.

Перед вами изображен снятый тормозной суппорт

Чтобы ликвидировать вышеуказанные неполадки — приобретите ремонтный комплект суппорта. Сюда входят расходные материалы, при помощи которых ликвидируются данные проблемы. Поэтому для починки данной детали нужно вооружиться необходимым ремонтным комплектом.

Диагностику рекомендуется осуществлять один раз в месяц. Помимо суппорта диагностируйте уровень тормозной жидкости и изношенность колодок.

Состав ремонтного комплекта

Это набор маленьких запчастей и расходных материалов, нужных для осуществления починки данного элемента. В зависимости какая модель транспортного средства и создателя комплекта, в него могут входить разные элементы. Но, как правило, он состоит из уплотняющих колец; направляющих; регулировочных винтов и приспособлений; смазочных материалов.

Помимо того, что перечислено, берите во внимание то, что строение переднего и заднего суппортов на одной машине разнится. То есть и комплекты будут различными.

Когда перед вами будет стоять вопрос выбора ремнабора, ориентируйтесь по информации, которая указана в документации к «железному коню». Оттуда вы узнаете большое количество нужной информации, к примеру, о запчастях, которые используются в ТС. Даже если не имеется этих данных, не отчаивайтесь. Этот вопрос можно легко решить с помощью всемирной паутины, либо воспользоваться проверенным методом — спросить продавцов-консультантов. Самое важное, чтобы, непосредственно, перед покупкой вам давали определенные гарантии и при случае возврат набора, если вдруг не подойдет.

Починка суппорта

Оборудование, обслуживание и ремонтный комплект ТС

Прежде чем начать починку, суппорт необходимо снять. Во-первых, снимите колесо и прижимную пружину. Вам поможет в этом деле простая отвертка. В месте соединения собираются различные нечистоты в виде грязи и пыли. Их, естественно, нужно очистить. Заблокируйте магистральный патрубок, вы осуществите это при помощи специального зажима, затем отсоедините тормозную магистраль.

Нужно быть аккуратными! Не вылейте тормозную жидкость. Закройте цилиндр болтом с резьбой, подходящей для этого отверстия. Отвинтите колпачки и снимите кожух суппорта. Вы увидите тормозные колодки. Внимательно их проверьте на износ. В противном случае — смените.

Об использовании ремнабора. Как правило, он состоит из резинок и смазки. Последних в перечне имеется две. Одна для направляющих, другая для поршня. Суппорт разберите и тщательно прочистите, относительно и поверхности, и пазов. Вооружитесь слесарными инструментами, щетками и, если надо компрессором. Вы поняли, что в результате всех произведенных действий, корпус должен быть чистым. Все должно буквально блестеть.

Перед тем как установить поршень в суппорт, на него можно нанести необходимую смазку. В ходе починки смените имеющиеся резинки на новые из ремонтного набора, но не забудьте ликвидировать старые.

Починка заднего суппорта

С пыльником проводим точно такие же действия — смазку и установку. Затем ставим новый поршень. Теперь сменяем амортизатор направляющей. Очистите отверстия для направляющих и уберите старую смазку. Потом смазываем посадочные места пыльников и устанавливаем последние. Смажьте направляющие и соедините со скобой. Получается, что надо сменить все резинки, имеющихся в комплекте.

Производители и цены ремонтных комплектов суппорта (РКС)

Опять таки напомним, что для каждого автомобиля свой отдельный РКС. Также в современном мире есть огромное количество создателей расходных материалов. Представим вашему вниманию самые известные:

  • РКС ТТТ. Страна-производитель Турция — создает качественную продукцию. В списке клиентов популярные компании, такие как «Scania», «Neoplan», «MAN», «Mercedes», «Volvo» и др.
  • РКС Carlson. Компания США, производящая товары высшего качества.
  • РКС RENAULT. Всемирно известный создатель. Товары качественны и надежны. Есть минус — обойдется в кругленькую сумму.
  • РКС Lucas TRW. Страна-производитель Великобритания, выпускает расходные материалы для автомобильной и самолетостроительной промышленности.
  • РКС FEBEST. Страна-производитель Германия, выпускает хорошего качества запчасти для авто.
  • РКС NISSAN. Страна-производитель Япония. Тоже не нуждается в представлении.
  • РКС TOYOTA. Аналогично предыдущему пункту. Продукция качественная и технологичная.
  • РКС PEUGEOT. Страна-производитель Франция. Расходные материалы подходят не только для авто данной модели.
  • РКС MAZDA. Страна-производитель Япония. Их запчасти и расходные материалы, как и авто, отличаются высоким качеством.
  • РКС BOSCH. Эта компания занимается выпуском широкого спектра приборов и расходных материалов. В том числе и ремкомплектов. Гарантия качества и технологичности.
  • РКС MITSUBISHI. Страна-производитель Япония. Приобретя ремонтный комплект данной марки, не сомневайтесь в его качестве.

Стоимость набора для починки будет разниться в зависимости от модели транспортного средства и производителя расходных материалов. Цена варьируется в пределах от двухсот пятидесяти до трех тысяч пятисот рублей. Но сейчас цифры динамичны, поэтому непосредственно перед приобретением уточняйте цены.

Как выбрать ремкомплект тормозного суппорта

TRANSIT van (V347/8) (01.06 — 12.13)

PASSAT wagon (B3, B4, 3A5, 351) (02.88 — 05.96)

При проведении ревизии автомобильных тормозов владелец транспортного средства может прийти к выводу, что тот же суппорт не нуждается в замене – менять нужно только «мелочи», как-то пыльники, смазку, винты. Все эти вещи найти в специальных ремкомплектах. Казалось бы, задача очень проста: купить в магазине или на рынке комплект для ремонта автомобильных суппортов и пользоваться всем тем, что входит в его состав, по назначению. На практике ремкомплектов так много, что еще на стадии выбора автолюбитель сталкивается со множеством проблем. Давайте выясним, что входит в ремкомплект, как его выбирать и как определить качество всех комплектующих.

Что важно знать о тормозном суппорте

Суппорт представляет собой достаточно простую конструкцию, отвечающую за нормальную работу автомобильного тормоза. Именно суппорт при нажатии на педаль тормоза прижимает колодки к тормозному же диску, осуществляя плавное или резкое торможение. От исправности суппорта зависит, как хорошо тормозная система будет справляться со своей задачей. К нему предъявляются следующие требования:

  1. Высокий показатель теплоотдачи;
  2. Хорошая сопротивляемость нагреву;
  3. Высокая механическая прочность.

На возможные неисправности суппортов указывают: пульсация педали тормоза, быстрое схождение автомобиля с траектории при торможении, сопротивление (небольшое) педали тормоза, прихватывание тормозов, блокировка задних тормозов автомобиля при большом тормозном усилии. Автолюбителям важно знать, когда суппорт нуждается в полной замене, а когда его можно отремонтировать. От исправности данного узла будет зависеть безопасность водителя, его пассажиров, а также прочих участников дорожного движения и пешеходов.

Когда нужен ремкомплект

Ремонтный комплект для автомобильных суппортов оказывается очень полезным в тех случаях, когда фактический износ детали невелик. К примеру, если с момента ее установки автомобиль проехал 5 тысяч километров. Срок службы различных моделей суппортов варьируется, но он подчиняется одному простому правилу: оригинал служит дольше всего, а срок службы аналога во многом зависит от того, кем он был произведен. К примеру, Brembo почти ни в чем не уступают оригиналам, а вот недорогой JP Group долгой «жизнью» похвастать не может. Если автолюбитель разберет неисправный суппорт, то с легкостью сможет определиться, целесообразно ли использование ремкомплекта:

  • Направляющая. Со временем перестает двигаться. Если направляющая долгое время не обслуживалась, ее наверняка придется заменить. Но перед этим ее стоит очистить и смазать. Если суппорт не будет двигаться плавно, замена направляющей неизбежна;
  • Поршень. Не во все ремкомплекты входят поршни, но в них всегда есть пыльники. Возможно, вам потребуется и то, и другое. Также может потребоваться замена тормозной жидкости. Следите за тем, чтобы при сборке суппорта поршень правильно встал на свое место.
Читайте также  Почему горит ошибка системы pcs? принцип работы и неисправности предаварийной безопасности

Но это не все важные моменты. Во-первых, автолюбитель должен уделить внимание чистоте элементов тормозной системы. Суппорт и смежные с ним детали нужно очистить. Если на поверхности цилиндра суппорта есть ржавчина, ее нужно удалить при помощи наждачной бумаги. Во-вторых, все новые резиновые детали нужно смазывать или тормозной жидкостью, или литолом. В обильной смазке нуждается цилиндр. Главное правило: если вы разобрали суппорт, то не забудьте после осмотра вычистить всю старую смазку и обильно нанести новую.

Так что же в ремкомплекте?

Типовой ремкоплект тормозного суппорта включает в себя те элементы, которые довольно сложно найти по отдельности. Взаимозаменяемость тех же уплотнителей и колец всегда находится под вопросом и производители сосредотачиваются на создании комплектующих под суппорты конкретных моделей авто. Важно помнить о том, что состав ремкомплекта для заднего суппорта отличается от аналогичного, на первый взгляд, комплекта для переднего суппорта. Во всех случаях в такой комплект входят:

  • Уплотнительные материалы;
  • Регулировочные приспособления;
  • Смазка;
  • Направляющие;
  • Регулировочные винты.

В некоторых случаях (особенно при покупке «наобум» на рынках) в пакетике с деталями может не оказаться направляющей или некоторых уплотнителей. При изучении электронных каталогов можно столкнуться с такой проблемой: при перечислении входящих в ремкомплект элементов не упоминается смазка. Часто ее не упоминают, но в большинстве комплектов она есть. Разберемся, как такие комплекты выбирать.

Выбор ремкомплекта тормозного суппорта

Поскольку производители комплектов для ремонта опираются на параметры автомобиля, сами комплекты делятся на множество линеек. Однако линейка соответствует, скажем, Mitsubishi Lancer X, а другая – Ford Focus 3. По этой причине брать ремкомплект наобум нельзя – велик риск купить то, что на поверку окажется совершенно бесполезным для ремонта. Так что правильный подбор комплекта стоит осуществлять одним из трех способ:

  • Искать по VIN-коду. Достаточно надежный вариант для поиска;
  • Искать по коду комплекта. Как правило, автолюбители не знают коды искомых запчастей, расходников и прочего. Их можно найти на форумах, тематических порталах или продвинутых площадках для сетевой торговли;
  • Искать по параметрам авто. А именно: по модели и марке авто, году выпуска, комплектации, опционально данным двигателя. Обычно именно так ищут ремонтные комплекты в электронных каталогах – это просто и быстро.

Напоминаем, что комплекты для передних и задних суппортов отличаются. Комплекты с одинаковой применяемостью от разных фирм тоже могут отличаться – в одном окажутся все необходимые резиновых уплотнители, а в другом их будет минимальное число и не будет поршней. Также важно обратить внимание на информацию на упаковке: бренд, указанный диаметр поршня (обычно встречаются под поршни диаметром 38 миллиметров, реже — 40 миллиметров), страну производства.

Экскурс по брендам

Хорошо себя зарекомендовали оригинальные ремкомплекты. Однако сильно переплачивать за маленькие резиновые детали и смазку не захочет ни один автолюбитель. А ту же смазку даже более высокого качества можно найти у сторонних фирм. Например, у Liqui Moly. По этой причине многие берут вовсе не оригинальный ремкомплект, а тот, что предлагают сторонние фирмы. Вот лучшие из них:

  • Carlson (США). Так как визитной карточкой фирмы являются тормозные суппорты, стоило ожидать, что она также займетяс продажей ремонтные комплекты;
  • Dello (Германия). Хороший немецкий производитель, предлагающий все необходиомые для работы с передними и задними суппортами суппортов. Минус является лишь высокая цена;
  • ATE (Германия). Широко известная немецкая компания, продукций которой собирает хорошие отзывы. Под именем ATE можно найти превосходные ремкоплекты;
  • Lucas (Великобритания). Одни из лучших суппортов на рынке аналоговых запчастей – английские. Ремкоплекты – аналогично;
  • Frenkit (Испания). Компания сотрудничает с Volkswagen, BMW и Audi. Как показывает практика, испанские ремкомплекты можно найти практически в любых магазинах – компания может похвастать большими складскими площадями, отличной логистикой и хорошими отношениями со множеством продавцов. Отзывы покупателей неоднозначные.

Запчасти на Ford focus

FOCUS II convertible (CA5) (10.06 — 12.10)

Запчасти на BMW 3

3 convertible (E36) (93 — 99)

Весьма неплохие бюджетные аналоги предлагают Autofren (Испания) и Febest (Германия), Seiken (Япония). К несчастью, качество резиновых деталей в комплектах этих фирм сильно уступает оригинальным. Это плата за экономию. К примеру, продукция испанской фирмы являются одной из самых дешевых в своем сегменте. Многие автолюбители остаются недовольны качеством, другие отмечают, что такие детали в таких комплектах имеют не самый большой ресурс и их приходится чаще менять.

При покупке ремкоплекта суппорта обращайте внимание на его комплектацию, проверяйте качество резиновых деталей, а также год выпуска. Заметьте, что все комплекты должны иметь буквенно-цифровой артикул, по которому их можно идентифицировать при покупке. Некоторые фирмы защищают свою продукцию при помощи дополнительных защитных кодов, QR-кодов и голограмм. Достойны вашего внимания немецкие, американские и испанские комплекты. С турецкими дело обстоит сложнее, однако продукция фирмы TTT собирает много положительных отзывов. Дешевые аналоги польского производства лучше не покупать.

Как распознать качественный ремкомплект

На вторичном рынке можно найти много поддельных ремонтных комплектов суппортов. И что досадно, отличить подделку или некачественный продукт от качественного довольно сложно. Нужно тщательно изучать все входящие в комплект детали. Распознать качественный фирменный продукт зачастую удается по:

  1. Упаковке. Серьезные фирмы помещают все комплектующие в картонную коробку с наклейками. Бюджетные комплекты находятся внутри плотной прозрачной упаковки;
  2. Качеству резиновых деталей. Проверьте толщину манжетов, пыльников, а также качество литья и самого материала. Он не должен быть ни слишком мягкий, и ни слишком жесткий. К примеру, пыльники из бюджетного комплекта Seiken слишком мягкие;
  3. Идентификаторы. И на упаковке, и на самих изделиях должны быть коды;
  4. Состав комплекта. После использования по назначению составляющих самого комплекта у автолюбителя должно остаться что-то в запасе. А вот резинок из плохих ремкоплектов не хватает, количество смазки малое и т.д.

Качество разных деталей из комплекта может быть отличным. К примеру, испанский производитель предлагает сальники из толстой, но при этом эластичной резины – как раз такие сальники оказываются самыми долговечными и функциональными. Взыскательному автолюбителю советуем купить смазку для суппортов отдельно. Как минимум, стоит обратить внимание на универсальные смазки от Molykote (Германия) и силиконовые от Slipkote (США). Отличные смазки предлагает немецкая фирма Kluber и украинская АЗМОЛ. К слову, украинский продукт обладает колоссальной химической стойкостью и продается по весьма демократичной цене. Отметим, что смазка не должна вступать в реакцию с резиной. Обычно это уточнено в описании продукта.

Вывод

Использование ремонтных комплектов для тормозных суппортов целесообразно, если надо заменить резиновые детали и нанести новую смазку, а не менять всю деталь. Как показывает практика, суппорта редко выходят из строя и обычно их удается отремонтировать. Автолюбителю понадобится упомянутый ремонтный комплект, наждачная бумага и немного времени. Ремонт легко произвести самому или при поддержке напарника. Благодаря ремонту можно сэкономить немало денег и застраховать себя от внезапного появления проблем с тормозами прямо на дороге. Советуем всем автолюбителям приобрести ремкоплекты для заднего и переднего суппорта (они отличаются друг от друга!) и держать их в багажнике. Цена на оба комплекта не очень высока, так что их можно приобрести даже при сильно ограниченном бюджете. Приоритетными являются оригинальные ремкоплекты и те, что были произведены указанными в списках выше фирмами.

Ремкомплект суппорта – поддерживаем тормоза в здравии

Всякий, кому доводилось водить автомобиль, слышал слово «суппорт», а вот с ремкомплектом этого узла машины чаще всего сталкиваются мастера СТО. Но мы уверены, что замена этого механизма и его переборка доступна каждому. Эта статья поможет освоить азы.

В чем задача тормозного суппорта?

Если кто-то внимательно смотрел на красивые спортивные автомобили, то наверняка обратил внимание не только на блестящие колесные диски, но и на цветные «штучки», которые иногда видны из-под спиц. Это и есть суппорт – основной узел, который воздействует на колодки, прижимая их к тормозному диску. Надо сказать, агрегат этот настолько важен, что малейшие неполадки могут сильно повлиять на безопасность движения. Как происходит процесс торможения, и какая роль суппорта в нем?

Читайте также  Слив и замена моторного масла lada granta

Суппорт тормозной системы авто

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, давление через поршень главного цилиндра воздействует на жидкость, которая устремляется по магистралям к поршневой группе суппортов заднего и переднего моста. До момента торможения колодки удерживаются в положении строго параллельном поверхности тормозного диска, не допуская прикосновения к нему. Как только тормозная жидкость начинает давить на поршни суппорта, колодки примыкают к диску и, используя силу трения, начинают замедлять его вращение. Так как сам диск жестко скреплен с колесом, то останавливается и оно.

Признаки неисправностей в тормозной системе

Сила трения, будучи причиной остановки колес, наносит вред колодкам и диску, стирая их поверхности. Также идет нагрев деталей, что могло бы негативно сказаться на суппорте и металлических частях, если б их не изготавливали из сплавов металлов повышенной прочности. Но у каждого водителя своя манера вождения, и если она слишком агрессивна, перегрев может привести к деформации суппорта, а это может стать причиной заклинивания диска колодками или неисправности тормозных поршней.

Заклинивание диска колодками

Первый «звоночек» о какой-либо неисправности суппорта – скрип или противный тонкий визг, раздающийся в основном при торможении. Основная причина – колодки перестали занимать параллельное положение относительно диска и задевают его. Также причинами могут быть изношенный пыльник или ржавчина, появившаяся вследствие недостаточной смазки. Неполадки с суппортами можно устранить самостоятельно, без обращений в автосервис или к гаражным умельцам. Достаточно периодически проверять тормозную систему, не пренебрегать смазкой узлов и агрегатов. Для этого любому водителю необходимо иметь ремкомплект.

Замена и особенности использования ремкомплекта суппорта

Если скрип и визг появились, пора вмешаться в тормозную систему. Необходимо разобрать суппорт и обработать его детали. Автомобиль желательно установить на подпорки или «козелки», чтобы не возникали сложности и аварийные случаи. Потом снимаем колесо и с помощью зажима, на всякий случай, блокируем магистральный патрубок с тормозной жидкостью. С помощью отвертки снимаем прижимную пружину, отмываем и очищаем от налипшей грязи место соединения с тормозной магистралью.

Дальше отсоединяем тормозную магистраль. Во избежание выливания тормозной жидкости из цилиндра закрываем отверстие болтом с подходящим диаметром резьбы и снимаем защитные колпачки на головках болтов крепления, откручиваем их шестигранником. Теперь, немного нажав на поршень, утапливаем его в корпус цилиндра, а после, помогая себе толстой отверткой, снимаем кожух суппорта. Теперь осматриваем колодки, вероятно, им нужна замена.

После этого проверяем поршень суппорта и главное внимание уделяем пыльнику. Если он перетерт или порван, то необходима замена, в особенности когда под самим пыльником уже скопилась грязь или имеется слой ржавчины. Поршень вынуть чрезвычайно трудно. Самый известный способ – это еще до того момента, т.е. когда патрубок подсоединен, нажать несколько раз на педаль тормоза. Цилиндр выскочит сразу. Но весь фокус состоит в том, чтобы успеть сразу пережать патрубок и не слить полностью тормозную жидкость.

Замена порванного пыльника

Затем, закрепив суппорт в тисках, производим дальнейшую его разборку. Осматриваем внимательно цилиндр, и если на его поверхности замечена ржавчина, безжалостно уничтожаем ее, воспользовавшись наждачной шкуркой. Дальше следует замена пыльника и прокладок. В обязательно порядке смазываем все резиновые детали литолом или тормозной жидкостью. Также обильно смажьте сам цилиндр и, проверив чтобы пыльник слегка выступал наружу, вставьте его в корпус суппорта.

Строение заднего суппорта несколько отличается от переднего, поэтому и детали из ремкомплекта будут немного разные.

Будьте осторожны! Если смазки недостаточно, можно легко порвать резину. С нею же возможна установка без всяких усилий. Удостоверившись, что цилиндр встал на свое место ровно, без всяких перекосов, также устанавливаем все в обратном порядке, не забывая при этом наносить смазку на все резиновые детали, движущиеся части и трущиеся поверхности (кроме колодок и тормозного диска). На этом замена завершена и тормоза вновь должны заработать без визга и прочих погрешностей.

Что мы обнаружим в ремкомплекте?

К ремонту каждой автомашины надо подходить индивидуально, так как вполне может быть, что у разных марок автомобилей будут незначительные различия в строении суппортов. Мало того, даже на одном типе машин эти узлы могут различаться. Такая «нестандартность» предусматривается ремонтными комплектами, продающимися для различных марок автомобилей. Так что входит в обычный ремкомплект для заднего и переднего суппорта? Перечислим по пунктам:

  • уплотнители;
  • направляющие;
  • регулировочные винты;
  • регулировочные приспособления;
  • смазочные материалы.

Ремонтный комплект суппорта

Так как наборы могут быть различными, следует руководствоваться техническими характеристиками автомобилей и перед походом в автомагазин внимательно ознакомиться с параметрами и артикулами частей, которые вам придется приобретать.

Кто их производит, и какой ремкомплект лучше?

Прежде всего хочется обратить внимание на наборы под брендом ТТТ. Сама фирма находится в Турции и имеет репутацию проверенного и надежного поставщика. Ее специализация – выпуск запчастей для коммерческого транспорта и прицепов. Продукция поставляется во многие страны и считается весьма качественной. Достаточно упомянуть некоторых их клиентов: Volvo, Mercedes, Renault, Scania, MAN, Neoplan. Ремкомплект от этого производителя для переборки тормозного суппорта заднего и переднего колеса можно считать надежными.

Штаб-квартира фирмы Carlson находится в американском штате Канзас. С 1961 года она поставляет запчасти для автомобилей. Помимо промышленных гидравлических приспособлений в виде муфт и тормозов, она специализируется на выпуске суппортов для автомобилей и запчастей для них, следовательно, ремкомплект – типичная продукция этой компании. Фирма гордится качеством продукции и жестко контролирует ее выпуск на разных этапах.

Запчасти для автомобилей фирмы «Carlson»

Спецификация продукции испанской фирмы Frenkit – выпуск ремкомплектов для таких «монстров» мировой промышленности, как Audi, BMW, Volkswagen. Компания строго соблюдает требования стандартов автопроизводителей и старается немедленно сообщать о любых новинках выпуском своих каталогов, каждые 3 месяца выкладывая их электронные версии в интернет. Помимо этого, в инженерных бюро фирмы непрестанно идет работа по улучшению свойств продукции. Также поражает скорость доставки заказов во все концы мира. Обладая обширными складскими площадями, Frenkit может направлять ремкомплекты и запчасти в самые сжатые сроки.

ATE, одна из самых старых германских фирм, выпускающих оригинальные запчасти для автомобильных «динозавров», основана в далеком 1906 году. Поле деятельности ее настолько обширно, что она занимается выпуском не только лишь ремонтных комплектов для тормозных автомобильных систем, но и различных датчиков, воздушной подвески и электроники. Основное направление работы – это обеспечение и контроль безопасности на различных видах транспорта. Среди российских автолюбителей ее продукция неизменно пользуется авторитетом из-за безупречного качества и надежности.

Еще одна испанская фирма – Seinsa (расположенная в провинции Наварра, как и упомянутая выше Frenkit) ведет летоисчисление с 1972 года. Ее специализация – каучуковые детали для автомобилей. Продукция компании настолько востребована, что на родине места уже не хватает: в индийском городе Ченнаи открыт филиал предприятия. В настоящее время высококачественная продукция под испанским брендом поставляется почти во все страны мира. Это, наверное, самый распространенный вид тормозных ремкомплектов в России.

Это далеко не полный перечень, и опытные автомобилисты наверняка смогут вспомнить и другие названия. Здесь мы перечислили производителей, которые прошли испытание временем, и о продукции которых сложилось устойчивое мнение, как о качественной и надежной.

Всякий комплект имеет цифровой артикул, благодаря которому возможна его безошибочная идентификация при покупке. Соответствие кода марке вашего автомобиля всегда можно определить, внимательно прочитав техническую документацию или проконсультировавшись с менеджерами автомагазинов. В зависимости от принадлежностей, имеющихся в ремкомплекте, цена может варьироваться в диапазоне от 350 до 1200 рублей, если не учитывать различные торговые наценки.

Ремкомплект (РМК) суппорта: когда и зачем стоит приобретать

Каждому водителю известно, что тормозная система транспортного средства должна быть в полной исправности, чтобы гарантировать безопасную езду. Одним из главных элементов в ней является суппорт, требующий поддержки рабочего его состояния. Для сохранения целостности и функциональности узла выпускают ремкомплекты. Благодаря РМК замена и переборка механизма может выполняться водителями самостоятельно.

Читайте также  Снятие и замена бензонасоса лада приора

Ремонт суппорта обойдется дешевле покупки нового комплекта. Благодаря РМК узел будет работать не менее эффективно и исправно. Набор расходников дает возможность восстановить до уровня нового даже критично изношенный элемент.

Что такое суппорт, основные задачи узла

Тормозным суппортом называется механизм, задачей которого является прижимание тормозных колодок к диску, когда транспортное средство осуществляет торможение. Фактически именно этот элемент является единственным движущимся в тормозной системе, поэтому необходимо тщательно следить за его исправностью.

Когда автовладелец жмет на педаль тормоза, системная жидкость с помощью поршня и специальных трубок оказывает воздействие на задний или передний суппорт. В результате механизм приводит колодки в движение в сторону тормозного диска. Благодаря этому авто выполняет торможение.

Причины неполадок, главные симптомы

Даже самые маленькие неполадки способны повлиять не безопасность передвижения. Сила трения, которая является причиной торможения колес, вредит диску и колодкам, в результате чего они стираются. Детали нагреваются, и это не обходит суппорт. У водителей есть свои манеры управления транспортным средством.

Если стиль езды чрезмерно агрессивный, может произойти перегрев и деформация узла. То есть, диск заклинит колодками или произойдет поломка тормозных поршней.

Часто встречается причина износа, которая заключается в прохудившемся пыльнике: из-за него частички грязи попадают внутрь. Еще один случай – попадание ржавчины, которая появляется, в частности, по причине недостаточного количества смазки.

Главный и явный симптом поломки узла – тонкий визг, скрип, который появляется при торможении. Неполадки можно устранять самостоятельно, для этого любому водителю потребуется ремкомплект.

Что собой представляет ремкомплект

Для исправления поломок применяется РМК, в состав которого входят новые расходники для замены изношенных. В зависимости от марки авто и завода-изготовителя набора, комплектующие могут отличаться. Зачастую в составе РМК встречаются:

  • направляющие и уплотнительные кольца;
  • регулировочные винты и приспособления;
  • материалы для смазки.

При выборе нужно учитывать, что строение заднего и переднего суппортов на одном авто отличаются. РМК суппорта заднего типа имеет несколько другой состав: дополнительно включаются уплотнительные манжеты, сальник, кольца.

Когда нужен ремкомплект

Набор расходников для ремонта суппорта может потребоваться в следующих случаях:

  1. Лопнул сальник и протекает тормозная жидкость.
  2. Износились уплотнители – появился шум.
  3. Транспортное средство отдают на ТО или СТО.

Ремкомплекты обеспечивают тормозным колодкам нормальную работу. Это гарантирует безопасность водителям и пассажирам.

Принцип замены изношенных элементов суппорта

Для установки новых расходников из РМК, на место устаревших и поломанных, необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

  1. Демонтировать колесо с помощью отвертки, убрать накопившуюся грязь в месте соединения.
  2. Отсоединить гидравлические трубки (если задний узел, отсоединить механизм ручника).
  3. Закрыть цилиндр болтом с резьбой для защиты от потери тормозной жидкости.
  4. Снять суппорт.
  5. Полностью разобрать механизм.
  6. Проверить состояние деталей.
  7. Смазать посадочные места, направляющие, поршни и детали РМК. Если смазки окажется недостаточно, есть вероятность порвать резину.
  8. Установить новые элементы.
  9. Собрать узел.
  10. Протестировать работу суппорта.

В комплектах продаются резинки и смазки. Последние представлены в двух видах: для поршня и направляющих.

Как выбирать РМК суппорта

Покупать новый набор расходников нужно тогда, когда старый поршень полностью поврежден. Так автовладельцу удастся избежать непредвиденных расходов. Выбирая РМК, нужно убедиться, что он подходит конкретному авто.

Перед покупкой нужно изучить информацию, данную производителем транспортного средства. Она указывается в документации к ТС. Если таких данных нет, нужно проконсультироваться со специалистом.

Бывает так, что один комплект подходит авто разных производителей и марок, при этом для одной машины разного поколения – нет. Цены на РМК также могут значительно отличаться друг от друга.

Если вам нужна помощь, наши менеджеры готовы дать детальную консультацию и подобрать подходящий комплект для вашего транспортного средства.

Ремкомплект переднего тормозного суппорта

Металлические детали суппорта по прочности и износостойкости в десятки раз превосходят резиновые пыльники и уплотнители. Поэтому ремкомплект переднего тормозного суппорта позволяет восстановить работоспособность тормозов без дорогостоящей замены суппорта.

Что входит в ремкомплект переднего тормозного суппорта

Выпускают два вида ремкомплектов – для одного и двух колес. Разница между ними лишь в количестве деталей. Обычно они состоят из:

  • смазки – один или два вида (для смазки поршня рабочего тормозного цилиндра и направляющих скобы суппорта), зависит от марки и модели машины, а также производителя ремкомплекта. В некоторые недорогие ремкомплекты вообще не входит, поэтому придется покупать самостоятельно;
  • манжет (уплотнители) поршней рабочих цилиндров (по одному на каждый суппорт);
  • пыльников рабочих тормозных цилиндров (по одному на суппорт);
  • пыльников направляющих (по две штуки на суппорт);
  • запасной поршень (входит не во все виды ремкомплектов).

Что необходимо для ремонта суппорта с помощью ремкомплекта

Ремонт суппорта необходим, если точно установлено, что проблемы торможения или утечка жидкости из-за него. Если суппорт работает исправно, не лезьте в него.

Для ремонта суппорта вам понадобятся:

  1. Противооткатные упоры.
  2. Домкрат.
  3. Страховочная подставка под автомобиль.
  4. Набор рожковых и накидных ключей.
  5. Отвертка.
  6. Пассатижи.

Как ремонтировать суппорт с помощью ремкомплекта

Ослабьте колесные гайки того колеса, на котором будете устанавливать ремкомплект. Подложите под колёса противооткатные упоры, затем приподнимите машину с помощью домкрата и установите под кузов страховочную подставку. Подробней эти действия описаны в статье (замена и восстановление амортизаторов).

Выкрутите направляющие суппорта, затем снимите его и колодки. Отверткой снимите с поршня суппорта пыльник и попросите помощника плавно нажать на педаль тормоза. Поршень начнет выходить из суппорта, поэтому нужно следить за утечкой тормозной жидкости. сначала она начнет просачиваться по чуть-чуть, затем хлынет потоком. Как только это случится, необходимо осторожно ухватить поршень за край и вытащите его из цилиндра суппорта. После этого помощник может отпустить педаль тормоза. Выкрутите крепление тормозного шланга из суппорта и заткните чем-нибудь отверстие, чтобы избежать утечки жидкости. Отмойте суппорт мыльной водой и высушите сжатым воздухом. Внимательно осмотрите внутренности цилиндра и наружную поверхность поршня. Если на них глубокие царапины или ржавчина, суппорт нельзя отремонтировать, он подлежит замене. Если все нормально, приступайте к ремонту.

Извлеките из ремкомплекта манжет поршня и смазку. Осторожно, стараясь не порвать резину, наденьте манжет на поршень. Обмажьте поршень и манжет смазкой, затем осторожно вставьте поршень в цилиндр суппорта. Когда поршень войдет на 2/3, наденьте на него и корпус суппорта пыльник из ремкомплекта, после чего вдавите поршень так, чтобы он вошел до упора. Затем снимите с суппорта пыльники направляющих и установите новые из ремкомплекта. При установке на скобу, обязательно смажьте направляющие смазкой из ремкомплекта. Если в ремкомплекте нет смазки, приобретите ее отдельно. Это продлит срок службы суппорта до следующего ремонта. Более подробно технология ремонта описана в статье Тормозной задний суппорт.

Как выбирать ремкомплект

Приобретайте ремкомплект с поршнем лишь в том случае, если старый поршень суппорта поврежден, это позволит вам избежать необоснованных трат. Выбирая ремкомплект, убедитесь, что он подходит вашему автомобилю. Сделать это можно с помощью онлайн или бумажных каталогов запасных частей для вашего автомобиля. Нередко один и тот же ремкомплект подходит машинам различных марок и производителей. И в то же время ремкомплекты одного автомобиля различных поколений или модификаций могут различаться и не быть взаимозаменяемыми. Перед оплатой ремкомплекта убедитесь, что название производителя, указанное на коробке совпадает с написанным на внутренней упаковке. Это позволит избежать покупки продукции фирм-упаковщиков, которые под популярными брендами продают изделия малоизвестных производителей, качество которых может оказаться весьма низким. В большинстве случаев ремкомплекты переднего и заднего тормозных суппортов взаимозаменяемы. Однако, перед покупкой уточните это с помощью каталога запчастей.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: