Почему не работает тахометр на ваз 2106

Устройство, подключение и ремонт тахометра ВАЗ 2106

Для измерения оборотов двигателя исключительно карбюраторных автомобилей используется тахометр. Это прибор, расположенный на передней панели.

Его нельзя назвать сверхважным, но для новичка-автомобилиста, который еще не “слышит” двигатель своей машины, он помогает вычислить количество оборотов двигателя и коленвала. Еще он играет и эстетическую роль. Немало автовладельцев любят похвастать современными приборами на панели управления.

ВАЗ 2106 имеет четырехтактный четырехцилиндровый двигатель, и в течение 1 оборота ротора распределителя зажигания четырежды размыкаются и замыкаются контакты прерывателя, так званого трамблера.

У других моделей ВАЗа иные двигателя, поэтому нужно учитывать это при установке тахометров. Измерение импульсов и лежит в основе работы тахометра и напрямую зависит от оборотов двигателя коленчатого вала.

Важно: каждой марке автомобиля должен соответствовать свой измерительный прибор, в противном случае показания будут обманными.

Устройство механизма

На пластмассовом корпусе со стеклодержателем расположен миллиамперметр обычного классического строения с прикрепленной шкалой. На ней разными цветами обозначены зоны опасных оборотов коленвала: желтым выделена предварительная зона (5500-6000), а красными линиями – зона опасных оборотов (более 6000).

Прибор равномерно освещается лампой типа АМН 12-3. В нижней части шкалы имеются три цветных лампочки, указывающих соответственно на: количество зарядки, давление масла и состояние стояночного тормоза. Внутри тахометра находится подвижная катушка с постоянным магнитом, благодаря которому стрелка-показатель импульсов приводится в движение.

Устройство является электронным, поэтому питание его производится от зажигания автомобиля.

Подключение тахометра ВАЗ 2106

При покупке нового измерителя импульсов должна прилагаться инструкция по подключению прибора. Также найти схемы установки можно в справочниках для автомобилистов. Но все же, если вы не опытный механик и не имели дело с электроникой,- обратитесь на станцию техобслуживания: за небольшую плату вы сэкономите свое время.

Из данного видео, вы узнаете, как подключить тахометр! Приятного просмотра.

А для желающих заняться «самолечением» схема процесса подключения довольно проста:

  1. Сначала коричневый провод подсоединяем с выводом «К+» катушки зажигания. Импульсы с катушки через этот шнур будут управлять показаниями тахометра.
  2. Ищем толстый красный провод и подключаем его через предохранитель к замку зажигания. На него и поступит питание прибора от аккумуляторной батареи.
  3. Следующий – белый кабель с черной полосой, который ведем к «минусу». Он используется для соединения с «массой».

Это три главных провода. Вспомогательные служат для:

  • белый – подключение подсветки прибора;
  • черный – соединение с реле зарядки (расположено с правой стороны под капотом автомобиля);
  • серый с черной полоской – контакт с датчиком давления масла (находится с левой стороны двигателя).

Наиболее частые поломки прибора

ТХ-193 с неразборной конструкцией является сложным электронным прибором, поэтому в домашних условиях ремонт при неисправностях провести практически невозможно. Скорей всего придется приобретать новый прибор. Из этого видео, вы узнаете, как можно доработать тахометр ВАЗ 2106. Смотрим!

Если тахометр не работает: нужно проверить, правильно ли подключены все соответствующие провода. Прозваниваем кабель от катушки зажигания и проверяем контакт. Необходимо измерить сопротивление силы тока.

Затем проверяем выходы «плюс» и «минус» аккумулятора и цепь между модулем зажигания с контактом тахометра. Зачастую к неисправности может послужить замена «родных» высоковольтных проводов на силиконовые. У них другое погонное сопротивление и на обмотке катушки изменится форма импульса.

Для человека с определенными техническими навыками не составит труда проверить плату прибора. Для этого разбираем корпус:

  • откручиваем винты крепления корпуса и крепления тахометра;
  • от тахометра отсоединяем провода;
  • отключаем подсветку;
  • откручиваем и снимаем остальные винты и гайки;
  • козырек корпуса снимаем вместе со стеклом;
  • аккуратно, при помощи отвертки, снимаем стрелку;
  • на шкале прибора откручиваем винты;
  • из отверстий в плате вынимаем шпильки датчика температуры;
  • приподняв шкалу, достаем тахометр.

Рейтинг автомобильных аккумуляторов. Какие марки входят в данный рейтинг, можно узнать из нашего сайта.

Рекомендуем ознакомится с данной статьёй, из которой вы узнаете, как установить савбуфер в автомобиль.

Сколько стоит карбюратор Солекс 21083, можно узнать отсюда, так же вы найдёте уникальный материал на нашем сайте по данному устройству.

Ремонтировать тахометр рекомендуется исключительно в автосервисе или на станциях техобслуживания. Опытные и знающие мастера смогут быстро определить поломку и устранить ее. В противном случае вы рискуете остаться без прибора.

Тахометр автомобиля ВАЗ-2106

Тахометр — это устройство, которое позволяет измерить частоту вращения коленвала в оборотах/минуту. Его главная функция — это показывать обороты двигателя для того чтобы водитель не превысил допустимую норму. Именно показатели количества оборотов позволяют водителю выбрать необходимую передачу для скорости. Когда стрелка приближается к высокой отметке, необходимо произвести переключение передачи на повышенную для комфортной работы двигателя. Передвижение на оптимальных оборотах также позволяет снизить расход топлива. Тахометр ВАЗ-2106 работает как при движении, так и на холостом ходу. При нажатии на педаль газа на нейтральной передаче стрелка уходит вверх.

Показания также важны при настройке карбюратора. Именно с помощью них регулируется холостой ход, а также можно делать выводу по качеству заправляемого топлива. В шестой модели используется аналогичный прибор, как и в третьей, его маркировка ТХ-193. Благодаря своим точным показаниям, установка такого прибора не ограничивалась рядностью автомобильного рынка, в последующем их стали устанавливать на мотоциклы и даже лодки.

Подключение

Подключение тахометра осуществляется с помощью подключаемых пяти проводов различного цвета:

  • Красный;
  • Серый;
  • Черный;
  • Коричневый;
  • Белый;

Для того чтобы понимать, как подключить тахометр на ВАЗ, необходима распиновка контактов:

Красный цвет подсоединяется к замку зажигания, и он отвечает за распределение питания при заведенном двигателе автомобиля. Серый провод присоединяется к датчику давления масла. Черный провод подключен к реле зарядного тока. Коричневый провод прикрепляется к катушке зажигания и отвечает за поступление сигналов. Белый провод отвечает за массу и может быть закреплен в любом месте кузова автомобиля.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

Тахометр подключается к зажиганию на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Отдельно располагается подключение к катушке зажигания, которая в свою очередь подключена к трамблеру. Также к устройству подключается коммутатор. Отдельный провод уходит на массу машины. Используются в подключении еще три дополнительных провода:

  1. Белый — он отвечает за лампу, которая обеспечивает подсветку на приборной панели;
  2. Черный — подсоединяется к реле индикатора АКБ;
  3. Серый — обеспечивает контакт с датчиком давления масла.

Принцип работы

Тахометр регистрирует импульсы, которые направляют датчики. Также он может зафиксировать наличие пауз между импульсами. Они поступают на плату, а в дальнейшем преобразуются в ток и поступают напрямую на прибор. В зависимости от силы поступаемого тока, стрелка начинает подниматься, либо опускаться. Показания устройства измеряются приблизительными значениями с расчетом на погрешность 500/оборотов в минуту.

Неработающий тахометр для водителей — это существенная проблема, поскольку переключать передачи приходится только на интуитивном уровне, определяя по работе двигателя время, когда необходимо включить повышенную или пониженную передачу. Когда устройство сломалось, может быть 2 типа поломки:

  1. трелка постоянно дёргается, и из-за этого отображаются некорректные данные;
  2. Стрелка лежит на нуле и не поднимается.

Прыгает стрелка тахометра ваз

В том случае, когда стрелка дергается, то необходимо проверить работоспособность «чека» на автомобиле. Если лампочка в принципе не загорается (чек затушен), то диагностику проводить бессмысленно, поскольку ошибки не будут найдены.

Первым делом рекомендуется осуществить проверку проводки. Недостаточно замерить напряжение только на плюс и минус, лучше прозвонить всю проводку, чтобы понять есть ли вероятность обрыва контактов. Проверяйте, чтобы масса была плотно подключена. Ее часто упускают из виду, за счет чего прибор начинает работать также некорректно.

Когда дергается стрелка, в том случае если проводка цела и хорошо проводит контакт, нужно проверять трамблер. На нем находится конденсатор, который также может выйти из строя. При неработающем конденсаторе стрелка также может дергаться.

Читайте также  Какую резину выбрать на зиму на приору

После этого приступаем к проверке зажигания. Неправильно выставленное зажигание также может влиять на корректность работоспособности устройства.

Если прибор недавно менялся или перебирался, то вполне возможно, что он неправильно был установлен. Поэтому стоит проверить правильность установки прибора, настроить положение. На обратной стороне приборной панели находится тумблер, который позволяет регулировать нулевое положение.

Если стрелка скачет только на больших оборотах, то причина кроется в коммутаторе. Вполне возможно, что его пора менять на новый.

Причин, почему прыгает тахометр может быть много. Чаще всего проблема кроется именно в проводке. Могут быть обрывы проводов, либо же окисление соединений, которое не позволяет полноценно работать устройству. Также красный провод, который подсоединяется может замыкаться с массой машины и из-за этого отображать некорректные показания. Лучше всего проверить крышку зажигания, поскольку контакты там могут подгорать или окисляться. Решаются такие проблемы очень легко, достаточно лишь зачистить контакты и восстановить контактное соединение.

Гораздо сложнее если, причиной будет износ вала трамблера, либо же сломанный датчик положения коленвала. Тогда необходимо произвести замену сломанных деталей на новые, после этого стрелка перестанет скакать. Стоимость данных деталей составляет от 300 до 600 рублей.

Не работает тахометр на ВАЗ-2106

Если стрелка не реагирует на педаль газа и располагается только в положении ноль, то причина кроется именно в нарушении контактов. Для того чтобы исправить проблему, необходимо осмотреть коричневый провод на наличие окислений и пригораний. Если они были выявлены, то стоит произвести зачистку и для надежности произвести обработку антикоррозийной жидкостью. Все гайки должны быть плотно затянуты для обеспечения наилучшего контакта, поэтому стоит проверить и при необходимости их затянуть. После этого повторить аналогичные операции с черно-белым проводом и произвести зачистку.

Если проблема не решена, то стоит использовать электронный тестер. Для этого включаем зажигания и смотрим, присутствует ли напряжение на красном проводе. Если напряжение отсутствует, то стоит посмотреть целостность провода. Причина может также быть в 9-ом предохранителе, который отвечает за состояние контактов замка зажигания.

Самым проблемным вариантом по причине почему не работает тахометр может быть проблема в приборной панели. Для того чтобы ее решить, необходимо панель снять, разобрать и прозвонить каждый контакт, который подсоединен.

Если показания явно завышаются или занижаются, то причина точно будет в контактах зажигания. Для этого требуется разобрать зажигание и прозвонить каждый контакт, при необходимости произвести зачистку, а также отрегулировать зазоры. После этого убедиться в работоспособности конденсатора и датчика положения коленвала.

Вполне возможно, что причина кроется в самом приборе и проблема может возникать из-за некорректно работающей электронной платы. В таком случае, как проверить тахометр подскажет только грамотный электрик, который сможет проверить работу электронной платы.

Замена тахометра

Конечно, можно попробовать отремонтировать старое устройство и прибегнуть к услугам электрика, но это обойдется ненамного дешевле, да и не факт, что в дальнейшем он будет отображать корректные показания. Стоимость нового прибора примерно 1300 рублей, заменить его можно своими руками. Поэтому зачастую исправить проблему можно самостоятельно.

Для этого нам понадобятся плоскогубцы, плоская отвертка и маркер. С помощью отвертки нужно поддеть накладку приборной панели и отсоединить ее. Потянуть панель на себя и отсоединить разъемы, пометив их маркером для последующей сборки. После этого, используя плоскогубцы открутить крепящие гайки на тахометре. Если они не сильно затянуты и не заржавели, то их можно открутить руками. После этого достаем устройство из приборной панели и устанавливаем новое. Закрепляем гайки, подсоединяем контакты с помощью ранее выставленных отметок и фиксируем приборную панель в пазы.

Замена устройства не требует специальных навыков и ее можно произвести вне условий сервиса, даже находясь у себя во дворе. Чаще всего проблема заключается именно в самом приборе, а на его диагностику тратят большое количество времени. Поэтому после проверки целостности проводки, системы зажигания, конденсатора и датчика положения коленвала, рекомендуется менять устройство на новое. Поскольку диагностика прибора, — это вопрос долговременный, который требует наличие высококвалифицированного электрика, то оптимальным вариантом будет приобретение нового прибора. Не стоит откладывать ремонт и покупку на потом, поскольку не работающий прибор способствует увеличенному расходу топлива, а также повышенному износу деталей из-за интуитивного переключения передач водителем.

Видео по теме

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Почему Не Работает Тахометр ВАЗ 2106

Тахометр ВАЗ 2106

Это устройство, расположенное на передней панели.

Это нельзя назвать супер-важным, но для начинающего автолюбителя, который еще не «услышал» двигатель своего автомобиля, это помогает рассчитать частоту вращения коленчатого вала и двигателя.

Это также играет эстетическую роль.

Многие автовладельцы любят демонстрировать современные устройства на панели управления.

ВАЗ 2106 имеет четырехтактный четырехцилиндровый двигатель, и за 1 оборот ротора распределителя зажигания контакты выключателя, так называемого распределителя, размыкаются и закрываются четыре раза.

Схема подключения

2. Катушка зажигания;

3. Распределитель зажигания:

Тахометр TX-193 ВАЗ 2106 работает по принципу измерения частоты импульсов напряжения, возникающих в первичной цепи системы зажигания. В четырехтактном четырехцилиндровом двигателе контакты выключателя размыкаются и замыкаются четыре раза за один оборот ротора распределителя зажигания. То есть четыре импульса напряжения (или два импульса на оборот коленчатого вала) генерируются за один оборот ротора. Таким образом, скорость повторения импульса напрямую зависит от частоты вращения двигателя, что, по сути, влияет на показания устройства.

Чтобы понять, как подключить тахометр к ВАЗ 2106, вам нужно только выяснить назначение подключаемых проводов:

Белый провод используется для подключения подсветки устройства;

Красный (толстый) провод подключен через предохранитель к выключателю зажигания, он получает питание при включении зажигания;

Белый провод с черной полосой. Для подключения к «земле» в любом удобном месте;

Браун идет к клемме «К» катушки зажигания, сигналы этого провода контролируют показания тахометра;

Черный провод подключен к реле для включения индикатора зарядного тока, который расположен с правой стороны под капотом;

Серые и черные полосовые провода соприкасаются с датчиком давления масла на левой стороне двигателя.

Не работает, причины

Стрелка дергается

1. Проверьте индикатор «проверка» на приборной панели, если он в вашей модели автомобиля. Если он не зажигается, то, скорее всего, диагноз не покажет ошибку.

2. Проверяем проводку, проверяем не только уровень напряжения на проводе «плюс» и «минус», но и качество контактов. Кроме того, не забудьте проверить «массу», которая часто игнорируется. Обычно другие потребители в этом случае начинают работать неправильно.

3. Частой причиной подергивания иглы тахометра являются плохие контакты распределителя или неисправность конденсатора, расположенного на распределителе, он очень часто ломается. Это самая распространенная причина отказа тахометра.

4. Проверьте систему зажигания. Часто неисправности в этой цепи приводят к неисправности тахометра, особенно к толчку иглы.

5. Если тахометр неисправен после разборки или замены, вам, возможно, придется отрегулировать его. Сначала проверьте его положение: это правильно? Во-вторых, проверьте нулевую позицию. Вы можете исправить это с помощью переключателя на задней панели.

6. Если стрелка дергается на высоких скоростях, это первый признак «смерти» выключателя.

Недостатки

Дефектный тахометр. Проверьте тахометр

Поврежденная проводка. Ремонт проводки

Сегодня мы поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете, почему тахометр не работает об основных неисправностях тахометра ВАЗ.

Что такое тахометр и зачем он вам нужен?

Тахометр — Это устройство, которое, как я уже сказал, показывает число оборотов двигателя в минуту (тыс. Об / мин). Показания тахометра необходимы, чтобы водителю (обычно начинающему) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую). Также тахометр необходим для контроля правильной работы двигателя по числу оборотов. Например, когда скорость плавает или слишком высока, вы можете вовремя обнаружить ошибку.

Первые тахометры были аналоговыми (также называемыми стрелкой). Аналоговые тахометры. Это циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра. 1 тысяча оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться в основном на автомобилях западного производства. Данные в электронных тахометрах отображаются на плате (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, потому что, как и в старых тахометрах, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

Читайте также  Обзор шкода октавия а5 1 6

Симптомы отказа тахометра

  • Скорость холостого хода плавает (стрелка тахометра дергается, даже когда автомобиль стоит неподвижно, а нога не находится на педали акселератора).
  • Стрелка не реагирует на педаль акселератора (стоя на нуле или в другом крайнем положении).

Видео: Почему Не Работает Тахометр ВАЗ 2106

Ваз тахометр не работает. Общие причины

  1. Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Часто неисправность тахометра Это скрыто в сломанном проводе или плохом контакте. Визуально осмотрите на наличие дефектов (разрывы, плохое крепление, окисление и т. Д.).
  2. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала. Бывают ситуации, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика скорости двигателя. Чтобы решить эту проблему, проверьте датчик или замените его.
  3. Это неудивительно, но в некоторых случаях причиной неисправного тахометра может быть банальный клин стрелки или его вращение на шкиве.
  4. Установка бесконтактного зажигания часто приводит к тому, что тахометр не работает. Чтобы решить проблему, я советую вам обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
  5. Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которые владельцы автомобилей используют для замены стандартных проводов, часто приводят к подергиванию иглы тахометра. Причина заключается в различиях в линейном сопротивлении этих и других проводов, в результате изменяется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение этой проблемы описано во многих руководствах по самовосстановлению и сводится к замене (уменьшению номинального значения) резистора на плате CP.
  6. Проверьте предохранители. Иногда они вызывают проблемы с тахометром. Убедитесь, что все предохранители не повреждены и не содержат окисления или плавления.

В заключение хочу отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и наиболее распространенными. Узнайте больше о проблеме и поймите почему не работает тахометр или почему трескает стрелка тахометра, возможно, только с помощью специального оборудования Поэтому, если невозможно диагностировать неисправность тахометра, рекомендую обратиться за помощью к специалистам на СТО.

Тахометр используется для измерения частоты вращения двигателя только на автомобилях с карбюратором. Это устройство, расположенное на передней панели.

Это нельзя назвать супер-важным, но для начинающего автолюбителя, который еще не «услышал» двигатель своего автомобиля, это помогает рассчитать частоту вращения коленчатого вала и двигателя. Это также играет эстетическую роль. Многие автовладельцы любят демонстрировать современные устройства на панели управления.

ВАЗ 2106 имеет четырехтактный четырехцилиндровый двигатель, и за 1 оборот ротора распределителя зажигания контакты выключателя, так называемого распределителя, размыкаются и закрываются четыре раза.

Другие модели ВАЗ имеют разные двигатели, поэтому необходимо учитывать это при установке тахометров. Измерение пульса является основой тахометра и зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Важно отметить: Каждая марка автомобиля должна иметь собственное измерительное устройство, в противном случае показания будут поддельными.

Механизм устройства

На пластиковом корпусе со стеклянным держателем размещен миллиамперметр обычной классической конструкции с прикрепленной шкалой. На нем зоны опасных поворотов коленчатого вала отмечены разными цветами: предыдущая зона (5500-6000) выделена желтым цветом, а зона опасных поворотов (более 6000) выделена красным.

Устройство равномерно освещается лампой типа АМН 12-3. В нижней части шкалы находятся три цветных индикатора, которые указывают соответственно: объем заряда, давление масла и состояние стояночного тормоза. Внутри тахометра расположена подвижная катушка с постоянным магнитом, благодаря которой импульсный индикатор приводится в движение.

Устройство является электронным, поэтому оно работает, зажигая автомобиль.

Подключение тахометра ВАЗ 2106

При покупке нового пульсометра необходимо добавить инструкцию по подключению устройства. Вы также можете найти схемы установки в руководствах для автомобилистов. Однако, если вы не опытный механик и не занимаетесь электроникой, обратитесь в сервисную службу: за небольшую плату вы сэкономите свое время.

В этом видео вы узнаете, как подключить тахометр! Приятного просмотра

А для тех, кто хочет заняться «самолечением», схема процесса подключения довольно проста:

  1. Сначала подключите коричневый провод к клемме «K» катушки зажигания. Импульсы от катушки через этот шнур будут контролировать тахометр.
  2. Найдите толстый красный провод и подключите его через предохранитель к замку зажигания. Он получит заряд батареи.
  3. Далее идет белый кабель с черной полосой, что приводит к «минусу». Он используется для подключения к земле.

Это три основных провода. Служба поддержки для:

  • Белый. Подключение подсветки устройства;
  • Черный. Подключение к зарядному реле (находится с правой стороны под капотом автомобиля);
  • Серый с черной полосой. Контакт с датчиком давления масла (расположен на левой стороне двигателя).

Наиболее распространенные сбои устройства

TX-193 с несъемной конструкцией представляет собой сложное электронное устройство, поэтому практически невозможно устранить неисправности в домашних условиях. Скорее всего, вам придется купить новое устройство. В этом видео вы узнаете, как улучшить тахометр ВАЗ 2106. Мы наблюдаем!

Если тахометр не работает: убедитесь, что все соответствующие провода подключены правильно. Вызываем кабель от катушки зажигания и проверяем контакт. Необходимо измерить сопротивление тока.

Затем проверьте «плюс» и «минус» выходов аккумулятора и цепь между модулем зажигания с контактом тахометра. Зачастую неисправность может быть вызвана заменой «родных» высоковольтных проводов на силиконовые. Они имеют различное линейное сопротивление, и форма импульса будет меняться на обмотке катушки.

Для человека с определенными техническими навыками не составит труда проверить плату устройства. Для этого разберем корпус:

  • Откручиваем винты крепления корпуса и крепления тахометра;
  • Отсоединить провода от тахометра;
  • Выключите свет;
  • Откручиваем и вынимаем оставшиеся винты и гайки;
  • Козырек корпуса снимается стеклом;
  • Осторожно, используя отвертку, уберите стрелку;
  • Откручиваем винты на шкале прибора;
  • Выньте контакты датчика температуры из отверстий на плате;
  • Поднимая шкалу, мы получаем тахометр.

Мы рекомендуем вам прочитать эту статью, чтобы узнать, как установить сабвуфер в ваш автомобиль.

Вы можете узнать, сколько стоит карбюратор Solex 21083, здесь, на нашем сайте вы также найдете уникальный материал для этого устройства.

Рекомендуется ремонтировать тахометр только на СТО или СТО. Опытные и знающие мастера смогут быстро обнаружить повреждение и отремонтировать его. В противном случае вы рискуете остаться без устройства.

Как сделать подключение тахометра на ВАЗ-2106 правильно

Первой машиной семейства «Жигулей», оснащенным тахометром, явился ВАЗ-2103. «Копейка» и «двойка» такой функции лишены, хотя без проблем существовали и существуют поныне. С какой целью конструкторы решили оборудовать им панель?

  1. Для чего нужен тахометр
  2. Каким тахометром оснащен ВАЗ-2106
  3. Как работает тахометр: принцип, устройство
  4. Подключение тахометра по карбюраторному типу: схема
  5. Как подсоединяется тахометр в ВАЗ-2106 по инжекторному типу
  6. Неполадки в тахометре
  7. Несоответствие прибора ТХ-193 и бесконтактной схемы зажигания

Для чего нужен тахометр

Тахометр призван служить для замера частоты оборотов коленвала. В сущности, он выступает своеобразным счетчиком вращений, указывая на их число автовладельцу посредством отведения курсора шкалы на конкретный угол. При его помощи водитель, находясь за рулем, может наблюдать, в каком порядке функционирует силовой агрегат ВАЗ-2106. Кроме того, он видит, идет избыточная нагрузка на автомобиль или нет. Отталкиваясь от полученных данных, водителю проще выбрать нужную скорость. Между тем тахометр полезен при регулировке карбюратора. Как раз его параметры учитываются во время настройки холостого хода, а также качества топлива.

Каким тахометром оснащен ВАЗ-2106

Отечественные 2106-е модели комплектовались таким же тахометром, как и ВАЗ-2103. Образец обозначался ТХ-193. Устойчивость, четкость, отличный спортивный стиль сделали из него в некотором роде идеал автомобильного прибора. Такие устройства, что вовсе и не удивительно, на сегодняшний день устанавливают многие автовладельцы в виде вспомогательных устройств. К тому же ими оборудованы моторы в мотоциклах и лодках. В «Жигулях» тахометрами могут бывать оснащены без переделок образцы ВАЗ: 2103, 21032 и 2121.

Читайте также  Цветная электросхема газ-3110 (31029, 31105, 3102) с описанием электрооборудования

Как работает тахометр: принцип, устройство

В «шестерке» ТХ-193 включает в себя:

  • корпус в виде цилиндра из пластика со стеклодержателем;
  • шкалу, поделенную на участки с опасным/безопасным режимом;
  • лампу подсвечивания;
  • печатную электронную плату;
  • миллиамперметр с закрепленной стрелкой на валу.

В основе структуры тахометра ТХ-193 – электромеханика. Работа его налажена посредством замера числа импульсов электротока в исходной (низковольтной) цепи схемы зажигания ВАЗ-2106. Важным моментом является то, что в двигателе «шестерки» за одно вращение вала трамблера, соответствующее 2 оборотам коленвала, в прерывателе контакты замыкаются и размыкаются акурат 4 раза. Данные импульсы снимаются устройством с финального вывода исходной обмотки электротехнического прибора, то есть катушки зажигания. Двигаясь через элементы электронной платы, синусоидоподобный их облик меняется на прямоугольный, обладающий постоянной амплитудой. Так, с платы напряжение идет на обмотку мА (миллиамперметр), и от того, какая частота движения импульсов, снижается либо повышается. Курсор устройства реагирует как раз на данные изменения. Таким образом, чем выше сила тока, соответственно, тем значительнее стрелка отводится вправо и наоборот.

С учетом того, что на ВАЗ-2106 стоят карбюраторные и инжекторные моторы, подключение тахометра отличается. Расскажем об обеих вариациях.

Подключение тахометра по карбюраторному типу: схема

Электроцепь счетчика вращения карбюраторных ВАЗов достаточно проста. Собственно устройство обладает тремя главными проводами подключения:

  • направлены к клемме «+» АКБ посредством контактного звена замка зажигания (цвет красный);
  • к массе транспортного средства (проводок белого цвета, имеющий черную полоску);
  • к выводу «К», что на катушке зажигания, совмещенный с прерывателем (цвет коричневый).

Кроме того, имеются вспомогательные провода, которые предназначены для следующих целей:

  • подача тока к лампе подсветки (цвет белый);
  • связывание с реле индикатора аккумулятора (черный);
  • контакт с регулятором давления масла (цвет серый с черной полоской).

Подключение проводов осуществляется благодаря колодке либо отдельно. На это влияет год выпуска устройства и его изготовитель. В свою очередь, в автомобиле ВАЗ-2106 (карбюратор), имеющем бесконтактное зажигание, сама схема подсоединения тахометра идентична. Исключением считается, когда вывод «К» совмещен с контактом «1» коммутатора, а не с прерывателем.

Как подсоединяется тахометр в ВАЗ-2106 по инжекторному типу

В «шестерках», оборудованных моторами с распределенным вспрыском, подключение будет несколько иным. Здесь отсутствует и коммутатор, и катушка зажигания, и прерыватель. Согласно схеме устройство получает целиком обработанную информацию с ЭБУ (электроблок управления двигателя). Как раз последний и считывает данные касательно количества вращений коленвала со спецдатчика. Тахометр в данном случае подсоединяется к цепи питания посредством замка зажигания, массы транспортного средства, электроблока управления, а также контроллера положения коленчатого вала.

Неполадки в тахометре

И хотя тахометр ТЗ-193 позиционируется как достаточно прочный, повреждения и у него имеют место. Признаки, указывающие на поломку, следующие:

  • отсутствует реакция курсора на изменение числа вращений двигателя;
  • явное снижение либо завышение значений;
  • беспорядочное движение курсора вверх и вниз вне зависимости от работы мотора.

Несоответствие прибора ТХ-193 и бесконтактной схемы зажигания

Старые образцы устройств ТЗ-193 рассчитаны сугубо на контактную систему. Автовладельцы 2106-модели ВАЗ, собственноручно переоборудовавшие свои автомобили под бесконтактную систему, имели сложности в работе тахометра. Причиной является разная форма электроимпульсов, что поступают на устройство с прерывателя (контакт) и коммутатора (бесконтактная система). Наиболее простое решение проблемы – установить конденсатор в разрез коричневого проводка, направленного с прерывателя. Однако здесь понадобится опытным путем подбирать необходимую емкость, иначе тахометр будет показывать неверные значения. Поэтому если вы не горите желанием заниматься экспериментами такого рода, попросту приобретите устройство для бесконтактной системы.

Несмотря на все тонкости тахометра, разобраться с ним под силу любому автовладельцу «шестерки». В схеме его подключения и конструкции ничего трудного нет, поэтому вы справитесь обязательно.

Какая схема подключения тахометра у ВАЗ-2106

Тахометр – прибор, который располагается на передней панели в автомобиле. Нельзя утверждать, что это устройство является важнейшей составляющей любой машины. Однако для водителей с небольшим стажем данный прибор очень полезен. Неопытный водитель не «слышит» двигатель своего автомобиля. Поэтому для вычисления количества оборотов двигателя и коленвала на первых порах рекомендуется использовать тахометр. Помимо измерительной функции, он также играет эстетическую роль. Современные устройства на панели управления подчеркивают солидный статус автовладельца.

У такого автомобиля ВАЗ-2106 4-тактный и 4-цилиндровый двигатель. Контакты прерывателя размыкаются и замыкаются по 4 раза за один оборот ротора распределителя зажигания. За 1 оборот возникает 4 импульса напряжения.

Перед установкой изучите схему подключения устройства, измеряющего количество оборотов. Необходимо выделить три важнейших составляющих:

  • тахометр;
  • катушка зажигания;
  • распределитель зажигания.

Процедура подключения состоит из нескольких этапов.

  1. Подсоедините кабель коричневого цвета к выводу катушки зажигания «К+».
  2. К замку зажигания подключите кабель красного цвета.
  3. К минусу подключите провод белого цвета (с черной полосой).

Через коричневый провод за счет импульсов, поступающих с катушки, будут меняться показания прибора. Через красный провод поступает питание от аккумуляторной батареи.

Белый кабель применяется для соединения с «массой».

В процессе подключения вы увидите вспомогательные провода, каждый из которых выполняет свою функцию. Кабель белого цвета необходим для подключения подсветки, чтобы вы могли видеть данные прибора при разном освещении в любое время суток. Провод черного цвета выполняет роль соединителя с реле зарядки. Это реле находится справа под капотом машины. Провод серо-черного цвета обеспечивает контакт с датчиком давления масла, который расположен слева от двигателя.

Если прибор не работает или работает некорректно

Схема подключения тахометра на автомобиль ВАЗ-2106 достаточно проста. Однако после установки, если ее осуществлял автовладелец самостоятельно, прибор не всегда работает корректно. Часто проблемы в работе прибора возникают, если автовладельцы устанавливают б/у тахометры ВАЗ-2106 на Москвич или Оку. В таком случае устройство может показывать более низкие обороты. Причин тому несколько. В любом случае при обнаружении неисправности следует выполнить ряд действий, которые помогут определить причину неполадки и устранить ее.

Прежде всего, надо проверить наличие подключения прибора к катушке зажигания. Затем убедитесь, что вы случайно не перепутали «+» и «–» в аккумуляторе. Нарушения в работе прибора могут возникнуть из-за проводов зажигания, если они силиконовые. В таком случае поменяйте сопротивление номинала резистора. Если ваш автомобиль инжекторный, скорее всего, неполадка возникла из-за каких-либо нарушений в цепи от модуля зажигания к 5-му контакту КП.

Одной из наиболее частых неполадок таких приборов является дергание стрелки. Поиск причины такой неисправности нужно осуществлять, начиная с проверки проводки. Надо проверять не только уровень напряжения, но и качество контактов. В обязательном порядке проверяйте «массу». Стрелка может дергаться из-за плохих контактов трамблера. Еще одна причина – выход из строя конденсатора, который расположен на трамблере. Конденсатор часто пробивает. И это является самой распространенной причиной поломки приборов, измеряющих количество оборотов двигателя.

Подобные неполадки с прибором могут возникнуть в машинах с электронным зажиганием. Если предыдущие действия не позволили определить и устранить проблему, вероятно, она кроется в самой системе зажигания. Сбои в этой цепи могут привести к сбоям в функционировании тахометра. Некорректная работа прибора часто вызвана неправильной настройкой. Проверьте, правильно ли он стоит. Затем проверьте положение нуля. Для его корректировки используйте тумблер задней панели.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: