Пошаговая процедура по снятию коробки передач с автомобиля ваз 2110, видео

Как снять кпп на ваз 2110 одному без ямы

Если вам необходимо снять кпп на ваз 2110 одному без ямы, это сделать не сложно, а если есть яма, то вообще можно сделать без проблем. Ниже вы получите пошаговую инструкцию по снятию кпп на ваз 2110:

Отключаем всю электрику, скидываем клеммы с аккумулятора и стартера. Снимаем воздушный фильтр.

Демонтируем тросик сцепления, который находится на коробке передач.

Сливаем масло из коробки, скидываем клемму с датчика который включает подсветку задней скорости.

Крышку на картере сцепления нужно снять.

Снимаем кронштейн реактивной тяги.

Тягу переключения передать тоже нужно снять.

Заднюю подушку тоже демонтируем.

Снимаем наружный шрус, шаровую тоже нужно снять.

Расслабляем крепления опорных подшипников и опор.

Выравниваем правый привод.

Далее нужно снять пластиковую защиту.

Снимаем «яйца» просто открутив крепежный болт по моему на 17 головкой.

Снимаем рычаг, перед этим окрутив его головкой на 17.

Двигатель нужно поддомкратить.

Все коробка снята! Помощь не понадобилась. Если вы снимаете кпп на ваз 2110 без ямы по другому, буду рад услышать вас в комментариях.

Вот еще полезное видео по снятию коробки на ваз 2110:

Материалы по теме:

Оставьте комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Разборка и ремонт коробки передач

Подробная пошаговая инструкция по разборке и сборке коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 и её ремонт. Смотрите видео и фотоматериалы процедуры.Подробная пошаговая инструкция по разборке и сборке коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 и её ремонт. Смотрите видео и фотоматериалы процедуры.

Приступая к разборке коробки передач, надо отметить, что если в коробке передач, когда её ремонтировали, были заменены одна из деталей: подшипники или корпус дифференциала, картер сцепления, тогда необходимо произвести замену регулировочного кольца подшипников дифференциала. А затем уж приступать к разборке самой коробки.

Мы производили разборку и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110.

Пошаговая инструкция по разборке коробке передач:

1. Коробу передач снять с машины, почистить её от различных загрязнений и помыть с наружной стороны.

2. Указатель, который показывает уровень масла, необходимо вынуть из коробки передач.

3. Коробку передач поставить в вертикальном положении на картер сцепления и открутить болтик под номером 1 с плоской шайбой, и две гайки под номером 3 с пружинной шайбой, которые крепят кронштейн троса сцепления. Этот кронштейн, открутив все болтики, снять с коробки передач.

4. На крышке, которая находится сзади, открутить все оставшиеся болтики крепления (их четыре штуки).

5. Снять эту крышку. Для этого, с помощью отвёртки надо приподнять прилив, находящийся на крышке.

6. Болт с пружинной шайбой, который держит вилку для пятой передачи, следует открутить.

7. Затем надо валы коробки передачи предотвратить от прокручивания. Для этого их нужно зафиксировать: муфту синхронизатора и вилку передвинуть вниз на включённой пятой передаче так, чтобы шестерня и шлицы муфты соединились, после этого включить третью или четвертую передачу, сделав перемещение штока выбора передач.

8. Необходимо гайку крепления первичного вала расконтрить и открутить. Это нужно постараться, потому что гайка очень туго закручена.

9. Затем проделать тоже самое с вторичным валом, как и с первичным.

10. В пятой передаче приподнять с помощью отвёрток ведомую шестерню (делая это, спрессовывается ступица синхронизатора с вала). Совместно с шестерней надо снять синхронизатор и вилку вторичного вала. Но обязательно нужно проследить, чтобы муфта синхронизатора не съехала и осталась на ступице, так как шарики, которые фиксируют синхронизатор, могут рассыпаться.

11. Сверху в синхронизаторе снять упорную пластину, и потом в самом синхронизаторе в пазе муфты достать вилку.

12. С синхронизатора также должна быть снята шестерня пятой передачи и блокирующее кольцо (1). Надо пронумеровать блокирующее кольцо (1) и муфту (2), и снять кольцо. Это надо сделать, чтобы поставить кольцо в таком же положении, как и было, потому, что при работе зубья муфты и кольца уже приработались друг к другу. Если нет причин разбирать синхронизатор, тогда его надо чем-нибудь связать, для того, чтобы он не развалился.

13. На вторичном вале снять втулку.

14. На первичном вале находится ведущая шестерня пятой передачи. Её сначала надо снять и запомнить, как она стояла.

15. Снять пластину подшипников (1). Для этого взять ударную отвёртку и открутить четыре болтика с пружинными шайбами на креплении пластины подшипников. На вторичном вале снять шайбу упорную (2).

16. Приподнять два вала рукой и снять с них стопорные кольца подшипников.

17. Открутить фиксаторы и вынуть оттуда шарики вместе с пружинами.

18. Затем открутить фиксатор заднего хода, снять кольцо для уплотнения, и вынуть пружину фиксатора.

19. Достать шарик фиксатора, наклонив для этого коробку.

20. На креплении картеров коробки передачи открутить двенадцать гаек и болтик с пружинными шайбами. Запомнить место для держателя (1) и рым (2). Технологическая заглушка (3) также должна быть снята.

21. Вдоль картеров находятся три специальных паза. Вставить туда отвёртку и отсоединить картер сцепления от картера коробки передач.

22. Приподнимая картер коробки передач, повернуть его влево до той поры, пока картер не выйдет из-под шестерни. Затем произвести снятие картера коробки передач с картера сцепления.

23. На креплении вилок первой, второй, третьей и четвертой передач открутить болтики.24. Приподнимая шток переключения для первой и второй передачи, проследить, когда он выйдет из опоры (3), и тогда повернуть его влево до той поры, когда головка (1) перестанет цепляться за блокировочную скобу (2). Снять шток с вилкой, для этого вынуть вилку штока (4) из паза муфты синхронизатора. Если снимать вилку со штоков нет нужды, то и не надо, так как можно потом перепутать их.

25. Головку штока переключения третьей и четвертой передачи необходимо отсоединить от рычага выбора передач, повернув шток. Дальше приподнять шток, чтобы он не имел опоры, и снять шток с вилкой, вынув их из паза муфты синхронизатора.

26. Шток включения пятой передачи вынуть из опоры, повернув его, и достав головку, которая соединялась с блокировочной скобой.

27. Произвести снятие оси промежуточных шестерён заднего хода.

28. Промежуточную шестерню снять. Чтобы это сделать, надо промежуточную шестерню заднего хода сдвинуть до механизма выбора передач, повернуть на 30-40 градусов и вывести из-под шестерён вала.

29. Произвести снятие первичного и вторичного валов одновременно, немного раскачивая их.

30. В картере сцепления снять дифференциал.

31. На креплении в механизме выбора передач открутить три болтика с пружинными шайбами и снять тот механизм.

32. В картере сцепления вынуть магнит.

33. На корпусе привода спидометра с ведомой шестерней открутить гайку и снять сам корпус. Если у уплотнительного кольца корпуса нет упругости, или оно порвано, его надо заменить.

34. Под выключателем света заднего хода есть место металлического уплотнительного кольца, поэтому выключатель открутить. Он находится в картере коробки передач.

35. Затем выпрессовать подшипник вторичного вала специальным съёмником или отвёрткой.

Читайте также  Описание лямбда-зонда функции, неисправности и их устранение, видео

36. Маслосборник, который находится под подшипником, снять.

37. Выпрессовать подшипник первичного вала специальным съёмником. Если такого не имеется, тогда необходимо согнуть проволоку в форме крючка, вставить её в паз картера и крючок поместить под подшипник. Отвёрткой выпрессовать подшипник из картера, подложив под отвёртку деревянный брус и стучать по отвёртке молотком, переставляя крючок в пазах.

38. В картере сцепления, взяв подходящую оправку, запрессовать до самого упора новые подшипники передние.

39. Сдвинуть кромку в защитном чехле штока выбора передач с помощью отвёртки. Кромку сдвигать вместе с опорной втулкой штока.

40. Сдвинуть шток, открутив болтик на креплении рычага выбора передач, и снять этот рычаг. Затем в картере сцепления вынуть шток выбора передач.

41. При необходимости заменить шарнир штока, надо защитный чехол на нем отодвинуть и открутить болтик на креплении шарнира. На болтик для прочности был нанесён клей ТБ-1324. Поэтому перед сборкой болтик почистить и нанести этот клей. Если чехол защитный в шарнире штока потрёпан или не эластичный, то его надо заменить.

42. Заменить картер сцепления. Для этого с катера снять вилку выключения сцепления и подшипник, затем выпрессовать сальники.

43. В картере сцепления и коробки передач необходимо проверить все поверхности крышку заднюю. Если есть небольшие повреждения, их можно зачистить шлифовальной шкуркой, а при значительных повреждениях, какой-нибудь части, таких как трещины, сколы, вмятины, её следует заменить.

44. Затем проверить картеры сцепления и коробки передач на их целостность. В случае каких-либо изъянов картер подлежит замене.

45. Проверить роликовые подшипники. Если ролики, дорожка качения или сепаратор повреждены, то их надо заменить и установить на вал, учитывая, что при замере радиального зазора, его величина должна быть не более 0,07 мм. Если существует люфт в подшипнике, то его также необходимо заменить.

46. При проверке штоков переключения передач, заменить их, если они согнуты, имеются заусеницы или задиры, лунки под фиксаторы отработали свой срок или есть неровности. Также заменить вилки при их дефекте (например, изношены лапки или вилки согнуты).

47. Проверить сальники полуосей. Если имеются какие-нибудь надрывы, они имеют плохой вид, кромка неровная или с вырванными частями, с наплывами резины, пружина растянута или сломана, то сальники поменять.

48. Стоит также произвести проверку и, если надо, замену сальника штока выбора передач и сальника первичного вала.

49. При проверке магнита, если он целый, то его просто почистить от загрязнений, а если есть небольшие трещинки или он уже плохо магнитит, то его стоит заменить.

50. Поверхности картеров коробки передач и сцепления, а также заднюю крышку очень хорошо почистить от герметика.

51. Зубья шестерён должны войти в зацепление и установлены в картер сцепления, а затем уж установить валы.

52. При установке вилок на штоки переключения передач, необходимо знать: 1 – шток вместе с вилкой переключения для первой и второй передач, а 2 – шток вместе с вилкой переключения для третьей и четвертой передач.

53. Все детали, которые вращаются, необходимо хорошенько смазать с помощью трансмиссионного масла.

54. Поместить магнит на своё место.

55. Необходимо установить картер коробки передач на картер сцепления, при этом надо обязательно все соприкасающиеся поверхности смазать герметикам для лучшего соединения друг с другом. Также смазать герметикам соприкасающиеся поверхности, когда будете соединять заднюю крышку с картером коробки передач.

Видео по разборке КПП ВАЗ 2109:

Как самостоятельно снять КПП с авто ВАЗ 2110?

Современный автомобиль содержит множество сложных устройств, аппаратов и узлов. Они подвержены износу в процессе эксплуатации и время от времени требуют ремонта или замены. В статье рассмотрены случаи, когда необходимо снять коробку передач и даны инструкции по ее разборке с автомобиля ВАЗ 2110.

В каких случаях следует снимать коробку передач?

Перед разборкой коробки передач убедитесь, что неисправности касаются только коробки передач, а не вызваны, например, слишком низким уровнем масла, ослабленной опорой коробки передач, повреждением привода, отключающего сцепление.

Разборка коробки передач может потребоваться в случае следующих неисправностей

  • Самопроизвольное отключение редуктора;
  • неравномерное включение шестерен;
  • чрезмерный шум, необычный шум;
  • Не включается сцепление при обгоне;
  • Шестерни сложно переключить;
  • утечка масла.

Кроме того, редуктор необходимо снимать в следующих случаях:

  • при замене сцепления;
  • при замене старой шестерни на новую;
  • при необходимости ремонта заднего сальника коленвала;
  • при замене сальника прямозубой шестерни;
  • замена выжимного подшипника;
  • замена маховика;
  • замена втулки;
  • когда коробка мешает проводить какие-либо ремонтные работы.

Вес коробки без масла составляет примерно 30 кг, поэтому рекомендуется проводить процедуру разборки с помощником. Желательно, чтобы у него был опыт ремонта автомобилей.

Инструкция по снятию КПП

Процедура разборки коробки передач трудоемкая и требует много времени. Заменить его на ВАЗ 2110 проще, посетив автосервис, но сделать это своими руками можно.

Инструментарий

Для проведения процедуры понадобятся инструменты, в состав которых входят:

  • набор гаечных ключей, торцевых или плоских ключей;
  • набор розеток с надставками;
  • отвертка плоская;
  • лом;
  • плоскогубцы;
  • затыкать;
  • чистые тряпки.

Дополнительно подготовьте емкость для слива отработанного масла. Можно использовать 5-литровую пластиковую бутылку.

Заранее подготовьте инструменты, чтобы они были под рукой при работе.

Последовательность действий

Для снятия коробки передач необходим доступ к нижней части автомобиля, поэтому ее необходимо поднять. Это можно сделать с помощью лифта, загнать машину на виадук или смотровую шахту.

Поскольку работа по вывозу мусора достаточно сложна, вам понадобится помощник.

На видео ниже демонстрируется замена сцепления, первым этапом которой является демонтаж коробки передач.

Разборка коробки передач с автомобиля ВАЗ 2110 состоит из нескольких этапов:

  • Сначала снимаем крыло (кожух) с двигателя. Для этого торцовым ключом открутите болты крепления крыльев и снимите крышку.
  • Затем снимите правую крышку моторного отсека.
  • На следующем этапе необходимо слить масло из КПП. Для качественного слива масла желательно перед сливом масла прогреть двигатель и дать ему поработать несколько минут. Затем поместите подготовленную бутылку или другую емкость под сливное отверстие и открутите сливную пробку.
  • Когда масло полностью вытечет, очистите пробку и отверстие от мусора. Затем снова закрутите заглушку.
  • После слива масла необходимо отключить питание автомобиля, отсоединив хомут с минусом отбатарея.
  • Затем демонтируйте воздушный фильтр: отсоедините шланги от вентиляции картера, воздухозаборника и датчика расхода воздуха. Разбирается корпус воздушного фильтра вместе с дроссельной заслонкой, датчиком и проводом.
  • Затем нужно снять стартер с автомобиля. Сначала откручиваем гайку, которой крепится конец троса сцепления, соединяющий стартер с плюсовым полюсом аккумуляторной батареи. Затем снимите конец зажимного штифта. Теперь нужно отсоединить провод управления тяговым реле, открутить гайки крепления и снять стартер.
  • На следующем этапе отсоедините трос привода исполнительного механизма от опоры коробки передач и вилки. схватить. Для этого вытяните трос сцепления из вилочного рычага в моторном отсеке. Затем ослабьте гайку, крепящую оболочку троса к держателю на коробке передач. Удерживая куртку, можно вытащить конец кабеля из держателя.
  • Отсоедините разъем кабеля от датчика скорости и датчика заднего хода. Отсоедините разъем датчика заднего хода.
  • Затем отсоедините стержень реакции. Крепится к бамперу двумя гайками. Снимите кронштейн, открутив гайки. Теперь вы можете разобрать штангу.
  • Теперь отсоедините рычаг переключения передач от шарнирного сочленения.
  • Затем открутите болты крепления крышки картера сцепления и снимите крышку.
  • Теперь снимаем приводы колес. К одному приводу нужно поставить деревянную заглушку, чтобы не возникало проблем при сборке Момент вставки заглушки в отверстие Потом достаем нужный привод, но можно просто отложить и не вынимать.
  • Для упрощения процедуры разборки необходимо ослабить болты крепления шарикового подшипника.
  • Открутив крепежные болты, снимаем нижнюю крышку картера.
  • Затем нужно открутить нижний болт крепления КПП к двигателю.
  • Далее подвешиваем агрегат на подготовленной опоре. Доска может использоваться как упор. Открутив гайку крепления, снимаем левую опору двигателя.
  • Отвинтив гайки, которыми задний кронштейн двигателя крепится к кузову, и болты крепления трансмиссии, препятствующие проворачиванию гаек, снимите задний кронштейн.
  • Чтобы выдвинуть коробку из направляющих втулок, вставьте отвертку между блоком цилиндров и картером сцепления. При перемещении коробки держите ее так, чтобы она не упиралась в пружину диафрагмы коленчатого вала. Значительная нагрузка может деформировать пружину, что приведет к неисправности устройства.
  • Встряхните коробку передач, отодвиньте ее до упора и снимите.
Читайте также  Полное руководство по ремонту и эксплуатации акпп audi a6 c5 своими руками

Слить масло из коробки передач.

Отсоедините разъем датчика заднего хода.

Затем разберите правую трансмиссию, но вы можете просто отвести ее в сторону и оставить там.

Снятие коробки передач с автомобиля.

После снятия коробки передач на ВАЗ 2110 можно переходить к дальнейшим ремонтным работам. Сборка коробки производится в обратной последовательности.

Освоив процедуру разборки коробки передач самостоятельно, вы сможете сэкономить на автосервисе и получить опыт ремонта автомобилей.

Пошаговое снятие коробки передач ВАЗ 2110 своими руками

Устройство механической коробки передач автомобиля ВАЗ 2110. Основные неисправности и их причины. Как снять и установить КПП своими руками.

  1. В каких случаях следует снимать коробку передач?
  2. Особенности силовых установок
  3. Монтаж и сборка
  4. Снятие коробки ваз 2112
  5. Когда следует приступать к ремонту
  6. Процедура снятия КПП на ВАЗ 2110
  7. Инструменты помощники, приспособления и расходные материалы
  8. ДТП в России
  9. Снятие коробки передач
  10. Видео «Снятие коробки переключения передач на ВАЗ 2110»
  11. 10.4. Снятие коробки передач
  12. Как снять коробку на ВАЗ 2110 и 2112? Пару часов и все готово
  13. Скачать PDF

В каких случаях следует снимать коробку передач?

Прежде чем снимать коробку передач, следует убедиться, что неисправности связаны именно с ней, а не вызваны, например, недостаточным уровнем масла, ослабленным креплением коробки передач, дефектами привода отключения сцепления.

Коробка переключения передач ВАЗ 2110

Необходимость снятия коробки переключения передач возникает при следующих неисправностях:

  • передачи самопроизвольно выключаются;
  • нечеткое включаение передач;
  • повышенный шум, появление посторонних звуков;
  • при обгоне пропадает сцепление;
  • передачи переключаются с трудом;
  • утечки масла.

Кроме того, КПП следует снимать в следующих случаях:

  • при замене сцепления;
  • при замене старой коробки передач на новую;
  • если необходимо устранить течь заднего сальника коленвала;
  • при замене переднего сальника КПП;
  • при замене выжимного подшипника;
  • при замене маховика;
  • при замене втулки;
  • в тех случаях, когда коробка мешает выполнению каких-либо ремонтных работ.

Вес коробки без масла составляет примерно 30 кг, поэтому рекомендуется проводить процедуру ее снятия с помощником. Желательно, чтобы он имел опыт авторемонтных работ.

КПП под днищем машины

Особенности силовых установок

Автомобиль ВАЗ 2112 (Лада) может оснащаться 16 клапанными силовыми агрегатам, которые имеют объем 1.5 литра, при этом мощность доходит до 93 лошадиных сил. Система питания у такого авто инжекторная. Рекомендуется использовать бензин АИ-95. В городском цикле расходуется около 10 литров на 100 км. Коробка передач ВАЗ в данном случае является механической.

Распространение получили машины с двигателем 1.6 литра, который оснащен МКПП (5 ст.), выдает 89 лошадиных сил. ВАЗ менее требователен к качеству топлива, поэтому сюда можно заливать АИ-92.


Схема МКПП


Схема переключения передач

Монтаж и сборка

Монтаж и сборку КПП следует проводить в аналогичном порядке снятию.

Снятие коробки ваз 2112

Ремонт. Постараюсь описать процес снятия КПП, может кто незнает.

Снимаем защиту, сливаем масло с КПП

Когда следует приступать к ремонту

До того, как выполнить снятие коробки передач ВАЗ 2110, необходимо определить, что узел вышел из строя. Понять о проблемах можно по следующим характерным симптомам:

  • из устройства доносятся стуки;
  • на поворотах шум увеличивается;
  • коробка вибрирует;
  • происходит самопроизвольное выключение передач;
  • переключение передач стало затрудненным или невозможным.

В любом случае, тут сразу же возникает вопрос о том, как снять коробку ВАЗ 2110, ведь иначе провести точной диагностики узла не получится.

Процедура снятия КПП на ВАЗ 2110

Для начала, следует точно определиться с тем, действительно ли вы хотите провести снятие КПП ВАЗ 2110 без помощи опытного специалиста. Данные работы являются достаточно сложными, так что без должных знаний, умений и оборудования нам не обойтись.

Если же вы все-таки решились приступить к делу самостоятельно, то следует позвать на помощь друга – для некоторых действий одной пары рук будет недостаточно, да и работать будет веселее. Из инструментов нам понадобятся, прежде всего, ключи и отвертки.

Кроме того, стоит прочитать инструкцию о том, как поменять коробку на ВАЗ 2110. Не поленитесь это сделать, ведь сам процесс достаточно сложный, так что можно повредить устройство в ходе проведения демонтажных работ.

Для начала загоняем авто на яму. Если вы хотите узнать, как снять коробку на ВАЗ 2110 без ямы, то тут все происходит точно так же, вот только работать будет сложнее. Ведь выпрямившись в полный рост, все движения делать легче и удобнее. Далее устанавливаем подпорки под колеса. Убедившись, что машина обездвижена, начинаем снятие коробки передач ВАЗ 2110.

Инструменты помощники, приспособления и расходные материалы

Для снятия и последующей установки КПП вам потребуются следующие расходные материалы и инструменты:

  1. Чистая ветошь.
  2. Домкрат.

  • Пассатижи.
  • Монтировка.
  • Плоская отвертка.
  • Набор головок с удлинителями.
  • Набор рожковых, торцевых или гаечных ключей.

  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Также вам понадобится помощник, поскольку достаточно сложно выполнить данную операцию самостоятельно.

    ДТП в России

    Снятие коробки передач

    Читайте также: Как произвести развал-схождение ВАЗ-2110 своими руками

    Прежде всего, если есть возможность, поставьте машину на яму и заручитесь помощью еще одного человека, ведь снять коробку одному крайне проблематично, хотя и возможно. Однако здесь мы представим способ, как снять КПП без ямы.Решите, нужно вам сливать масло или нет, а перед тем снимите стартер и аккумулятор – теперь можно приступать уже к самой коробке передач.

    1. Изначально следует отсоединить трос сцепления. Здесь ничего сложного нет, просто ослабляем затяжки первой и второй гайки и легко его снимаем.
    2. Затем уже следует приступить к откручиванию гайки крепления. Как только она откручена, пора вынуть трос из кронштейна на КПП.
    3. Сжав пружинные зажимы, отсоединяем провода от датчика скорости.
    4. После следует открутить два болта, с помощью которых КПП крепится к двигателю и один болт, последним крепится кронштейн зажигания.
    5. Затем снимаем реактивную тягу, откручивая болты крепления и ослабляя хомут, после чего просто тянем ее назад.
    6. Далее важно снять левый привод колеса – правый трогать необязательно.
    7. После откручиваем все болты на поворотном кулаке, на нижнем правом креплении КПП, отвинчиваем гайку кронштейна, болты картера сцепления и болт левого нижнего крепления.
    8. После этого уже можно вывешивать двигатель и хорошенько его закрепить.
    9. Затем мы увидим уже и крайние крепления – их также снимаем.
    10. После откручиваем еще две гайки задней опоры двигателя.
    11. Теперь уже можно сдвигать коробку передач с направляющих втулок и не забывайте ее придерживать.
    12. Сдвинув ее максимально в левую сторону автомобиля, вы сможете полностью снять КПП со своего ВАЗ-2110.

    После того как коробка полностью снята, вы можете проводить над нею все необходимые манипуляции: ремонт, регулировку, замену деталей, а то и вовсе заменить на новую. Сборка осуществляется в обратном порядке. Главное – нельзя забыть провести регулировку.

    Если опыта ремонта автомобиля у вас не было вовсе, то к такой сложной задаче, как снятие коробки передач, лучше не приступать самостоятельно. Заручитесь помощью знакомого специалиста или же заплатите деньги, отдав автомобиль в мастерскую, где профессионалы смогут заняться своими делом, починив или заменив вашу КПП.

    Читайте также  Ремонт и замена ваз priora своими руками

    Видео «Снятие коробки переключения передач на ВАЗ 2110»

    В этом видео демонтируется, процесс снятия КПП с автомобиля ВАЗ 2110.

    10.4. Снятие коробки передач

    Работаем на смотровой канаве или подъемнике.

    Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

    Как снять коробку на ВАЗ 2110 и 2112? Пару часов и все готово

    Скачать PDF

    Начинающие водители часто задаются вопросом, как снять коробку на ВАЗ 2110 и 2112. А ведь эта работа может потребоваться в самых разных ситуациях. Почему-то бытует мнение, что работа с КПП автомобиля требует высокой квалификации автомеханика. На самом деле, это не совсем верно, демонтаж может произвести любой новичок. Но, при этом просто необходимо знать правильную последовательность действий. Это не только позволит быстрее снять коробку, но и избавит вас от сложностей в дальнейшем. Сегодня разберем, как производится подобная работа на практике, подробно рассмотрим все имеющиеся тут нюансы.

    Как снять коробку передач на ВАЗ 2110 в гаражных условиях

    Такой узел, как КПП, является очень важным элементом транспортного средства. Без нормального функционирования коробки езда на авто становится небезопасной, затрудненной или невозможной. Как результат, необходимо сразу же заняться ремонтом узла в случае обнаружения неисправности.

    В то же время, везти машину в сервисный центр не сильно хочется – больно уж дорогими являются услуги СТО. При необходимости, ремонт можно выполнить и своими руками. О том же, как снять коробку на ВАЗ 2110, мы и поговорим сейчас.

    Когда следует приступать к ремонту

    До того, как выполнить снятие коробки передач ВАЗ 2110, необходимо определить, что узел вышел из строя. Понять о проблемах можно по следующим характерным симптомам:

    • из устройства доносятся стуки;
    • на поворотах шум увеличивается;
    • коробка вибрирует;
    • происходит самопроизвольное выключение передач;
    • переключение передач стало затрудненным или невозможным.

    В любом случае, тут сразу же возникает вопрос о том, как снять коробку ВАЗ 2110, ведь иначе провести точной диагностики узла не получится.

    Процедура снятия КПП на ВАЗ 2110

    Для начала, следует точно определиться с тем, действительно ли вы хотите провести снятие КПП ВАЗ 2110 без помощи опытного специалиста. Данные работы являются достаточно сложными, так что без должных знаний, умений и оборудования нам не обойтись.

    Если же вы все-таки решились приступить к делу самостоятельно, то следует позвать на помощь друга – для некоторых действий одной пары рук будет недостаточно, да и работать будет веселее. Из инструментов нам понадобятся, прежде всего, ключи и отвертки.

    Кроме того, стоит прочитать инструкцию о том, как поменять коробку на ВАЗ 2110. Не поленитесь это сделать, ведь сам процесс достаточно сложный, так что можно повредить устройство в ходе проведения демонтажных работ.

    Для начала загоняем авто на яму. Если вы хотите узнать, как снять коробку на ВАЗ 2110 без ямы, то тут все происходит точно так же, вот только работать будет сложнее. Ведь выпрямившись в полный рост, все движения делать легче и удобнее. Далее устанавливаем подпорки под колеса. Убедившись, что машина обездвижена, начинаем снятие коробки передач ВАЗ 2110.

    Демонтаж креплений коробки передач ВАЗ 2110: поэтапные действия

    Прежде всего, снимается стартер и АКБ. Затем стоит слить масло из устройства. Далее выполняем следующие действия:

    • для начала придется отсоединить трос сцепления. Это не должно вызвать никаких сложностей, ведь тут достаточно ослабить затяжки двух гаек, после чего снять тросик;
    • откручиваем гайки крепления, а затем вынимаем трос из кронштейна коробки;
    • сжимаем пружинные зажимы, после чего провода отсоединняем от датчика скорости;
    • далее следует открутить пару болтов, благодаря которым коробка крепится к силовому агрегату;
    • занимаемся откручиванием креплений КПП ВАЗ 2110, которые соединяет коробку с зажиганием;
    • далее снимается реактивная тяга (откручиваем крепежные болты, ослабляем хомут, а затем тянем тягу назад);
    • демонтируем левый привод колеса (правый можно оставить на месте);
    • затем откручиваются болты, которые находятся на поворотном кулаке, а также в правой нижней части коробки. Также отвинчивается гайка кронштейна, болты картера сцепления и болт левого нижнего крепления;
    • на этом этапе уже можно достать силовой агрегат. Важно хорошо его закрепить, чтобы он не мешал работать, а также не был поврежден;
    • проводим демонтаж крайних креплений;
    • после приступаем к откручиванию двух гаек задней опоры мотора;
    • начинаем сдвигать КПП с направляющих втулок. Тут стоит немножко придерживать ее, чтобы агрегат не упал;
    • когда передвинем коробку максимально влево, можно будет полностью достать устройство из транспортного средства.

    Как поставить коробку на ВАЗ 2110

    Вы демонтировали коробку переключения передач автомобиля. Когда неполадка будет обнаружена и устранена, необходимо заняться установкой КПП ВАЗ 2110. Стоит отметить, что сборка узла происходит в обратном порядке, без каких-либо важных изменений, так что тут никаких сложностей возникнуть не должно.

    Подводя итоги

    В силу тех или иных причин коробка переключения передач на вашем транспортном средстве может выйти из строя. Не стоит сразу же отправляться в сервисный центр – возможно, вы сможете провести демонтаж своими руками. В то же время, если сомневаетесь в своих силах и опыте, лучше позвать на помощь профессионала – это обеспечит долговечность работы узла в дальнейшем.

    А далее видео о том, как снять коробку на ВАЗ 2110, 2111 и 2112:

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: